Ursachen für Kühlwasserverlust?

Mahlzeit.

Uns ist in unserem Volvo vor ca 3 monaten der Kühlwasserschlauch kaputt gegangen. (auf der Autobahn)
Wurde alles repariert.
Das Auto sieht meist nur kurzstrecke. (12km)
Nun hab ich Anfang der Woche, mal nach dem Kühlwasser geschaut, und des war auf min.
Also aufgefüllt, und der Stand ist nach ein paar tagen und ca 300km wieder abgesackt. (vom volumen: ca ein doppelter)

Auf Kopfdichtung würd ich eher nicht tippen, da der Verlust dazu zu gering ist.
Ausserdem ist das Öl sauber, genauso wie das Kühlwasser an sich.

Flecken sind unterm Auto auch keine.

Wir waren damit bei Volvo, und der Mann in blau meinte, das schwankt ab und zu mal n bisserl.
Nu aber mein Anliegen: muss ich mir Gedanken machen?

Irgendwo muss das Wasser ja hin....
Wenn das Auto warm ist, steigt der Wasserstand an, und bleibt auch lange so, aslo ist kein wirklicher Druckverlust da.
Der Schlauch der im Austausch eingebaut wurde sieht nicht mehr so taufrisch aus. (verdunstung?)
Welche Ursachen kommen noch in Frage?

Das Auto haben wir am 12.12.2005 gekauft, also noch Gewährleistung drauf.

Stachel schrieb:

Wir waren damit bei Volvo, und der Mann in blau meinte, das schwankt ab und zu mal n bisserl.
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Das schwankt? Wenn dann nur nach unten!! Also ich hab mein Lebtag noch kein Kühlwasser auffüllen müssen, auch wenn ich keinen Wolf-O hatte.
Normal sollte dat schon dicht sein!

Ja der stand schon mal morgens über max. (auch diese Woche)

Der Behälter ist eigentlich ein Witz. Für nen 1,8liter
Motor, nen Ausgleichsbehälter, der max 200ml fässt

hat sonst noch jemand nen tipp für mich?
Das Schwierige an der Sache ist, das wir immer aufs Auto angewiesen sind, und dazu kommt noch unser Urlaub ab Mittwoch. (1500km Fahrt)

wenn der warm ist, ist es normal das der Stand oben ist, und etwas
auch nach unten fällt, wenn er kälter ist.( deshalb gibt es auch nin. und max. Markierung)
Wenn du auf Nummer sicher gehen magst, fahr zur Werkstatt und lass das Kühlsystem mal abdrücken, mit einer Art Luftpumpe.
Das geht schnell und kann nicht so teuer sein,
Nehme mal an das System wurde nach Schlauchwechsel entlüftet und die Wasserpumpe ist dicht, hoffe doch.
Qualmt er weiß aus dem Auspuff ?

nein. qualmen tut nix.
wäre auch unmöglich bei der geringen menge.
Ich weiss nicht ob die das system entlüftet haben. ist so ne "dat geht schon so" werkstatt.
Naja, wenn wir im Urlaub sind lass ich es mal drücken.

Normalerweise braucht das system nicht entlüftet werden, es kann aber doch schwanken. Zumindest wenn neue Kühlflüssigkeit aufgefüllt wurde. Beim Auffüllen ist es wichtig das auch die Heizung voll aufgedreht ist und der Motor auf betreibtemperratur ist. Sollte dabei ein Fehler gemancht worden sein, z.b. die Heizung wurde nicht aufgedreht, kann es im nachhinein vorkommen das zu wenig wasser eingefüllt wurde oder man was verloren hat.

Das gleiche kommt auch vor wenn man alles auf betriebstemperratur gebarscht hat und der Ausgleichbehälter offen ist und an der oberen Marke das wasser steht. Wird dann der Deckel aufgeschraubt, und der Motor baut druck im Kühlsystem auf, wird unweigerlich zuviel eingefüllte Flüssigkeit rausgedrückt. Bei sehr forscher fahrweise kann der Kühlflüssigkeitsstand auchmal wieder an min stehen.

Juliet

Doch der sollte entlüftet werden, weil uns ja wie gesagt, der schlauchg auf der Bahn kaputt gegangen ist, und wir das nicht gemerkt haben.

Das Kühlsystem baut definitiv Druck auf.
Heute war der Stand bei kaltem Motor über max.
Egal, was der zuviel hat, drückt er sich schon wech, nehm ich mal an. Ich mach mir jedenfalls keinen Kopf mehr. Der regelt sich dat schon.
Solche Schwankungen müssen wirklich normal sein, bei Kühlwasserinhalt von x Litern, und nem Ausgleichsbehälter, mit nem Volumen, von nicht mal einem Glas voll.

fahre das gerät mal richtig warm und packe dann mal nen schlauch an der zum kühler geht.

kannst du ihn ohne prob´s zusammen drücken oder ist der schlauch knüppelhart - wie ein aufgeblasener fahrradreifen - ?