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Es kann vorkommen, das Wasser in die Schlösser gelangt. Dann hilft eigentlich nur noch ein Austausch. Besonders betroffen davon sind die Schlösser des letzten Modelljahres, bzw neuere Austaschschlösser.

der link geht schon Genau das meinte ich. Die Lampen darfst du, wenn überhaupt, nur in Verbindung mi einer Scheinwerferreinigungsanlage und einer automatischen Leuchtweitenregulierung einbauen. Hab extra mal nachgefragt. NUR wenn die Brenner ein E-Prüfzeichen haben und für FF-Scheinwerfer...

was du meinst sind aber nur solche Birnen die du in deine Scheinwerfer bastelst, oder? :confused: Du weißt, das dadurch die Betriebserlaubnis für dein Auto erlischt? Und du theoretisch ne SWR sowie eine automatische LWR benötigst? :eek: Das bekommst du auf keinen Fall für 200€

ALPINWEISS 78 - L90E ATLASGRAU-METALLIC - LP7V CALYPSO-METALLIC (GRUEN) - LA6Z DIAMANTSILBER-METALLIC - L97A FLAMINGOROT - LP3E FRAMBOISEROT - LP3D HELIOSBLAU-METALLIC - LA5Y JADEGRUEN-METALLIC - LN6V KIRSCHROT - LA3E LIMOGEBLÄU - LP5K MARINEBLAU - LA5B MEDIUMBLAU-METALLIC - LA5T...

Welches Modell und Baujahr?

Die meisten kleineren Opelmotoren (bis 1.6er) verkraften doch sowas eigentlich meist ohne Folgeschäden. :confused:

dann musst du aber dazu sagen, dass einzelabnahmen ohne irgendwelche unterlagen, ziemlich zeitaufwendig und nicht grade günstig sind. :( :tr

für die meisten Spurplatten gibt es auch blos ein Teilegutachten.Das musste du dannbeim TÜV vorlegen, bei der Abnahme.

Wechseln lassen sollte man den bei 90.000km. Steht auch im Serviceheft. Kannst dich dann schon mal auf ca. 300 € Kosten einstellen. :tr

Das mit der Überführung is wohl wahr. Dann braucht ihr also nichts bezahlen? Der Verkäufer, der euch die Garantie gegeben hat, wird sich freuen. :D

Also wie beim Golf 3! Dachte ich's mir doch. :)

An eine GW-Garantie ist, meines Wissens, auch nur der Händler gebunden, der das Fahrzeug verkauft hat. Oder irre ich da? :confused: Bin ja schliesslich kein Verkäufer :)

dann sollte es doch eigentlich garnichts kosten, oder? :confused:

Also wenn der KoVo Material und Arbeit enthält, ist das Angebot sehr gut. Freie Werkstatt oder VW?

@mike100 laut Motorenliste gibt's im Sharan, bis auf den VR6, nur 4 Zyl. Motoren :)

OK, an den V6 hab ich jetzt nicht gedacht! Der wird aber eh nicht im Sharan verbaut. :) @Karabik eigentlich kommen nur 81KW oder 66 KW in Frage. PD kann's ja nicht sein.;)

Welchen TDI hast du? Davon mal abgesehen, haben alle PKW-Diesel von VW nur einen Zahnriemen für Pumpen- und Ventilsteuerung. Wenn der kaputt geht, hast du meisst einen kapitalen Motorschaden. Wechselintervall beträght übrigens 90.000 km beim TDI.

is dann aber ohne VE, oder. :confused: du musst bedenken, dass man beim Sharan meist das halbe auto zerlegen muss. Ansonsten kostet ja schon allein dei VE ca. 1180,- € im austausch. Also keine neue, sondern eine überholte.

wieso!? er hat doch nen TDI . und der hat nunmal nur 1.9l Hubraum und vier Zylinder :)

den V6 hab ich schon gefahren, aber im A6 Avant und mit Tiptronic. Ich muss sage, dass ich eigentlich garnicht mehr aussteigen wollte. mann kann richtig gas geben, dann geht's los wie sonstwas, oder man kann gemütlich mit 100 Km/h bei knapp 1200 U/min fahren.. wenn der nur nich so teuer...