Ampel - Kupplung oder Leerlauf?

nitrouz92 · 12.01.2010

Hi,

ich muss euch wohl leider wieder mit einer Frage rund ums Auto belästigen. Ich habe mich nämlich gefragt, ob es an der Ampel bei Rotphase besser ist, wenn man in den Leerlauf schaltet, anstatt auf der Kupplung zu stehen. Ich habe es in der Fahrschule so gelernt, dass ich einfach die Kupplung getreten haben soll. Jetzt habe ich im Internet aber per zufall gelesen, dass man wegen der Belastung auf die "Ausrücklager" (weiß leider selber nicht was genau das ist) lieber in den Leerlauf schalten soll. Natürlich habe ich auch weiter gegooglet, aber bin dort auf geteilte Meinungen gestoßen. Ich war auch bis jetzt auch der Meinung, dass man besser vom Fleck kommt, wenn der 1. Gang schon drinnen ist und man nur noch auf das Anfahren achten muss.

Also kurz gesagt habe ich folgende Fragen:

Was macht ihr an der Ampel, Kupplung oder Leerlauf?
schadet es wirklich dem Ausrücklager und wenn ja, wie stark?
schadet es der Kupplung auf Dauer, solange sie ganz durchgetreten ist?
Wie kommt man schneller vom Fleck, Kupplung oder Leerlauf?

Fragen über Fragen, aber ich bin sicher ijr könnt mir diese beantworten. Danke schon mal für eure Antworten.

//EDIT: ach noch eine ganz blöde Frage: wenn ich in den Leerlauf schalte, kann ich da den Fuß einfach von der Kupplung "wegreißen" oder muss ich da auch irgendwie die langsam kommen lassen, was eig ja schwachsinn wäre.

Stachel · 12.01.2010

Grundsätzlich Gang raus.
Dauerhaftes Auskuppeln, geht aufs Ausrücklager.

Wie schnell musst Du denn von der Ampel weg das sowas wichtig ist?

COGE · 12.01.2010

Der Kupplung schadet das dauerhafte durchtreten nicht, aber eben dem Ausrücklager.
Den Fuß seitlich von der Kupplung wegnehmen, so dass das Pedal nach oben knallt, würde ich nicht unbedingt machen, egal ob ein Gang drin ist oder nicht.
Natürlich kommt man schneller weg vom Fleck, wenn man den Gang nicht erst einlegen muß, aber das kann man ja schon bei Gelb machen und bei Grün die Kupplung kommen lassen.

Nomai · 12.01.2010

nitrouz92 schrieb:
Was macht ihr an der Ampel, Kupplung oder Leerlauf?

schadet es wirklich dem Ausrücklager und wenn ja, wie stark?

schadet es der Kupplung auf Dauer, solange sie ganz durchgetreten ist?

Wie kommt man schneller vom Fleck, Kupplung oder Leerlauf?

zu 1 : Bei ner Ampel die bekannt lange Rot zeigt schalte ich auch in den Leerlauf.

zu 2 : Bei leerlaufdrezahl ist das Ausrücklager darauf ausgelegt ein Kupplungsleben zu halten.

zu 3 : Nein

zu 4 : Start an der Grand Prix Strecke oder Strasse?

//EDIT: ach noch eine ganz blöde Frage: wenn ich in den Leerlauf schalte, kann ich da den Fuß einfach von der Kupplung "wegreißen" oder muss ich da auch irgendwie die langsam kommen lassen, was eig ja schwachsinn wäre.

Dem Automaten wird es wahrscheinlich nichts machen, aber mit gefühl flott nach oben nehmen hört sich doch besser an, oder :ja:

TrµMAn · 13.01.2010

ich möcht ja nichts sagen, aber das Thema hatten wir schonmal *hust* http://powerforen.de/forum/showthread.php?t=222533

aber ist ja schon einiges her ... mitlerweile geh ich auch in den Leerlauf und von der Kuplung, bei sonderlich langen Rotphasen mach ich auch den Motor aus ... ich komm lieber langsam vom Fleck als für's nicht-fahren benzin zu bezahlen, außerdem verabschieden sich nach und nach immer mehr Teile am Auto ... da muss es nicht noch das Kuplungslager sein

Stachel · 13.01.2010

http://www.kfz-tech.de/Ausruecklager.htm

siehe Punkt "Wichtig"

schlurch · 13.01.2010

Und wenn du dann was Gefühl fürs Auto bekommen hast, kannst du auch den Gang im Ausrollen rausnehmen ohne zu kuppeln.

Egal88 · 13.01.2010

Bei den neueren Autos mit Start-Stopp-Automatik geht der Motor aus, wenn man im Leerlauf die Kupplung nicht mehr getreten hält, und springt wieder an, wenn man sie wieder tritt. BMW empfiehlt das ab einer Wartezeit von 8 Sekunden.

FerFemNemBem · 13.01.2010

Halloechen,

Egal88 schrieb:
Bei den neueren Autos mit Start-Stopp-Automatik geht der Motor aus, wenn man im Leerlauf die Kupplung nicht mehr getreten hält, und springt wieder an, wenn man sie wieder tritt. BMW empfiehlt das ab einer Wartezeit von 8 Sekunden.

genau! Das nimmt den Frauen eine Menge Arbeit ab:

Gruss, FFNB.

the_viper · 13.01.2010

wie die einige meinung hier, in den leerlauf gehen, da das ausrücklager sich sonst irgendwann bedankt. habe meinen alten bmw gute 200 000 km mit dem gleichen ausrücklager mit dieser methode bewegt.
die wenigsten wissen aber das man auch beim motorstart in den leerlauf ziehen und nicht die kupplung halten sollte. denn da wirkt es sich noch schlimmer aus, ein drehendes lager ist in der lage sich selber zu schmieren, ein stehendes lager was unter druck kommt (getretene kupplung) dann anfährt lebt nicht allzu lange. so bei älteren fiat oft gesehen, die ausrücklager sterben wie die fliegen.

nitrouz92 · 13.01.2010

@ the_Viper: hab ich das jetzt richtig verstanden, dass ich beim "Motor starten" nicht die Kupplung durchtreten soll, und einfach den Leerlauf einlegen soll? Aber um in den Leerlauf zu schalten muss ich doch wiederum die Kupplung treten, oder soll man schon, wenn man das Auto abstellt, in den leerlauf schalten?

TrµMAn · 13.01.2010

nitrouz92 schrieb:
@ the_Viper: hab ich das jetzt richtig verstanden, dass ich beim "Motor starten" nicht die Kupplung durchtreten soll, und einfach den Leerlauf einlegen soll? Aber um in den Leerlauf zu schalten muss ich doch wiederum die Kupplung treten, oder soll man schon, wenn man das Auto abstellt, in den leerlauf schalten?

wer sagt denn bitte, dass du bei stehendem Wagen/Motor aus nicht einfach einen Gang raus ziehen kannst?

nitrouz92 · 13.01.2010

TrµMAn schrieb:
wer sagt denn bitte, dass du bei stehendem Wagen/Motor aus nicht einfach einen Gang raus ziehen kannst?

ich dachte, das wöäre fürs getriebe nicht gut, wenn ich da einfach rumschalte, hatt das überhaupt eine wirkung, wenn ich ohne den Motor anzuhaben, in die kupplung trete?

TrµMAn · 13.01.2010

nitrouz92 schrieb:
ich dachte, das wöäre fürs getriebe nicht gut, wenn ich da einfach rumschalte, hatt das überhaupt eine wirkung, wenn ich ohne den Motor anzuhaben, in die kupplung trete?

ja, du belastest unnötig das Lager ... Sonst bekommst du damit den Gang leichter rein, aber da kannst du auch warten, bis der Motor läuft

the_viper · 13.01.2010

bei stehendem motor ist es nicht schlimm die kupplung zu treten, aber einen anlassenden motor mit getretener kupplung sollte man möglichst nicht so oft machen.

Stachel · 13.01.2010

the_viper schrieb:
bei stehendem motor ist es nicht schlimm die kupplung zu treten, aber einen anlassenden motor mit getretener kupplung sollte man möglichst nicht so oft machen.

Das kann ich nicht so ganz nach vollziehen.
Ich kann den Motor nur mit getretener Kupplung starten. (Startknopf)
Würde das so sehr auf das Lager gehen, hätte man den entsprechenden Ingenieur/Entwickler nicht walten lassen.

the ubm · 13.01.2010

die wenigsten wissen aber das man auch beim motorstart in den leerlauf ziehen und nicht die kupplung halten sollte. denn da wirkt es sich noch schlimmer aus, ein drehendes lager ist in der lage sich selber zu schmieren, ein stehendes lager was unter druck kommt (getretene kupplung) dann anfährt lebt nicht allzu lange. so bei älteren fiat oft gesehen, die ausrücklager sterben wie die fliegen.

Ich habe letztens die Betriebsanleitung eines Neuwagens gelesen, darin stand zum Anlassen in den Leerlauf schalten, aber Kupplung gedrückt halten.
Manche Wägen lassen sich nur mit gedrückter Kupplung starten http://www.motor-talk.de/forum/beim-starten-problem-wegen-kupplung-t2293223.html#post20511139

the_viper · 13.01.2010

haben mir ingenieure der alten schule so beigebracht. warum die autoentwickler heute nur noch starten mit getretener kupplung zu lassen? weil sicherheit vor verschleiß geht, weil mit sicherheit manche mit eingelegtem gang in die wand oder leute angehoppelt sind beim starten ...

the ubm · 13.01.2010

Ich hab schonmal gesehen, wie jemand mit eingelegtem Gang ohne Kupplung zu treten und ohne zu Bremsen versucht hat einen Motor anzulassen. Das Auto ist vielleicht 15 cm nach vorne gerollt, danach war Schluss. Motor ist nicht angesprungen. Ich bezweifle das man ein Auto mit eingelegtem Gang auf gerader Strecke anlassen kann (ausprobieren möchte ich es aus Verschleißgründen nicht).

COGE · 13.01.2010

ja kann man, hab ich schon ausprobiert.

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