Auspuff qualmt (dicker weißer rauch)

Anna1990 · 08.09.2012

Hey ich hoffe ihr könnt mir helfen,
wenn ich mein Auto starte qualmt mein Auspuff extrem sobald er warm ist hört es auf zu qualmen.
War auch schon in der Werkstatt zylinderkopfdichtung etc. Würde alles gewechselt
nun wurde mir erzählt das mein Auto noch Öl im Auspuff hat und das erst noch verbrennen muss
und deswegen qualmt! Kann das sein?

Goerds8 · 08.09.2012

Kann weniger sein, dann würde er eher blau statt weiß machen.
Weißer Qualm deutet eindeutig darauf hin, dass er Wasser mit verbrennt.
Gehe mal davon aus dass er dann extrem viel und weiß qualmt.
Wechsel mal die Werkstatt, vllt. haben die den Zylinderkopf , beim Dichtungswechsel,
nicht auf z.B. verzug oder Risse geprüft !?
Es gibt da ne Gerät wo man übers Kühlwasser verstellen kann,
ob darin Gase enthalten sind, die wäre erstmal günstig zu prüfen.
Alles andere wird dann vermutl. ziemlich teuer werden.

Anna1990 · 08.09.2012

Ich hab eine Werkstatt Rechnung von 900€ also die haben alles gemacht,
haben sie zumindest gesagt! er qualmt nur wenn er kalt ist sobald der warm ist, ist alles weg so als ob nichts gewesen wäre! Kann das vllt auch noch sein das dass überschüssige Wasser verbrennen muss! weil im Motor war alles nass und ölig

Goerds8 · 08.09.2012

Anna1990 schrieb:
Kann das vllt auch noch sein das dass überschüssige Wasser verbrennen muss! weil im Motor war alles nass und ölig

wenn würde es m.e. schnell gehen,
als nächstes würde ich jetzt mal alle Zündkerzen rausschrauben ,
und die mal vom Verbrennungsbild vergleichen.
Ferndiagnosen wie hier, sind leider meißt recht schwierig ...

Anna1990 · 08.09.2012

Zündkerzen sind auch neu!
siemerring bestimmt falsch geschrieben

ist auch neu
mich macht das nur stutzig wegen der aussage von der Werkstatt
das Auto hab ich auch erst gestern wider bekommen!

Egal88 · 08.09.2012

Wenn es Öl im Auspuff wäre, würde er nicht schon im kalten Zustand qualmen, und spätestens beim nächsten Kaltstart dürfte kein Qualm menr da sein.
Wenn das Montag immer noch so ist, würde ich den Wagen nochmal zur Werkstatt bringen und die Reparatur reklamieren. Lass' dich nicht abwimmeln!

BTW: herzlich willkommen bei Powerforen!

cyx90 · 08.09.2012

Anna1990 schrieb:
Zündkerzen sind auch neu!
siemerring bestimmt falsch geschrieben ist auch neu
mich macht das nur stutzig wegen der aussage von der Werkstatt
das Auto hab ich auch erst gestern wider bekommen!

radialwellendichtring^^ und von den gibts ein paar.. nockenwellenlager und schaltung..

kann es sein das dein kat kaputt ist?

edit// zwischen getriebe und motor sitzt auch so ein ring..

Anna1990 · 08.09.2012

Vom kat haben die nix gesagt! ohh Mann ich verzweifel langsam

schlurch · 08.09.2012

Mal zurück zum Anfang. Du hast ihn wegen des Qualmens in die Werkstatt gebraucht, und es ist noch so wie vorher?
Hast du dir die ausgetauschten Teile geben lassen? Wenn nicht, fordere sie ein.

Fahrzeugtyp wär natürlich schon hilfreich. Benziner oder Diesel?

Goerds8 · 08.09.2012

while90 schrieb:
radialwellendichtring^^ und von den gibts ein paar.. nockenwellenlager und schaltung..

aber keinen der es beim defekt weiß qualmen lässt ,
und den Kat als Ursache läßt sich best. auch ausschließen.

schlurch schrieb:
Fahrzeugtyp wär natürlich schon hilfreich. Benziner oder Diesel?

Wenn die Zündkerzen erneuert wurden, gehe ich mal vom Benziner aus

Zur Diagnose könnte die Werkstatt mal die Kerzen rausnehmen und dann Druckluft auf
die Zylinder geben, aber die werden doch hoffe mal wissen was die da machen.

Blubbert es bei dir im Kühlmittelausgleichsbehälter ?

Anna1990 · 08.09.2012

Benziner ford probe 2 und ich hab ihn wegen des qualmes und
weil er gestottert hat beim fahren zur Werkstatt gebracht . Stottern tut er nicht mehr
aber qualmen

Anna1990 · 08.09.2012

ich war gerade wieder beim auto und er fing gleich wieder an zu qualmen wo der motor an ging.
beim kühlmittelausgleichsbehälter blubbert nichts das würde ja alles heile gemacht, das war ja mein "kleinstes problem"
ich werde montag da einfach nochmal hin müssen wenn es nicht besser wird.

Stachel · 08.09.2012

Wieviel KM bist Du seit der Reparatur gefahren?

Goerds8 · 08.09.2012

Stachel schrieb:
Wieviel KM bist Du seit der Reparatur gefahren?

dies ist denke mal irrelevant,
da wenn man die Z.Kopfdichtung wechselt, eig. Öl und Wasserrückstelle
durch z.B. Druckluft entfernt werden, die Ölbohrung im Kopf
sollte dabei abgedeckt werden, sowie sollte danach ein Ölwechsel erfolgen.
Nach der Rep. wird normal der Motor warmgelaufen, damit der Kühlsystemkreislauf geprüft
werden kann, evtl. auch noch entlüftet werden kann.

Ich vermute mal stark, dass nicht gerade die beste Werkstatt gewählt wurde.

Ersatzteile aufheben, bzw. zeigen und erklären sollte eig. jeder gescheite Laden.

PS: Wie sieht eig. das Öl so aus ? schau mal in den Einfüllstutzen ,
evtl. auch am Peilstab

Anna1990 · 08.09.2012

die werkstatt hat mir das so erklärt die hydros haben nicht genug öl bekommen dadurch ist das ganze öl in die auspuff anlage gegangen jetzt hat sich das alles da fest gesetzt und muss frei gebrannt werden.
ich bin von der werkstatt gleich nach hause das sind vllt 10 km. und das öl sieht auch gut aus wurde ein öl wechsel gemacht am deckel ist auch kein schmierfilm oder so was ähnliches.
war eine meisterwerkstatt bei denn preis dachte ich eigentlich ich gebe ein kaputtes auto hin und krieg ein heiles ohne qualm wieder...

Goerds8 · 08.09.2012

Anna1990 schrieb:
die werkstatt hat mir das so erklärt die hydros haben nicht genug öl bekommen dadurch ist das ganze öl in die auspuff anlage gegangen jetzt hat sich das alles da fest gesetzt und muss frei gebrannt werden.
i

Sorry, aber dies ist ein absolut schwachsinniger Spruch ,
wechsel die Werkstatt und versuche vllt. ne Entschädigung zahlen bzw. erstreiten.

Mach am Besten mal ne Langstreckenfahrt ,
aber ich zweifel arg am Erfolg.
Und wenn Öl im Abgassyst. wäre, würde er nicht weiß sondern blau machen ,
und dies sicher noch nicht wenn er kalt ist, sondern erst wenn die Abgasanlage auf hohe Temperaturen kommt.

M.E. erzählen die dir da ne heftigen Scheiß, weil die auf die Ursache nicht kamen,
und dir nichts zuzückzahlen wollen bzw. nich kulanterweise reagieren.

PS: Die Hydrostößel haben nichts und garnichts mit dem Kühlsystem zu tun.

Oder ist der Qualm doch nicht so weiß wie du schilderst, oder ich vermute ?

Anna1990 · 08.09.2012

Doch der Qualm sieht Weiß und dick aus nach längeren laufen ist der Qualm wie gesagt auch weg!
ich glaube langsam auch das die mich echt übers Ohr ziehen wollen.
aber wenn das wirklich daran liegen sollte kann man da nicht irgendwas abbauen und sauber machen?
warum umständlicher machen wenn er vllt auch leichter geht.

Goerds8 · 08.09.2012

meine vorerst letzte Vermutung, der Zylinderkopf könnte verzogen sein.
Hast du den Wagen mal zu heiß laufen lassen ,
wegen Fehler bei der Kühlung oder zu wenig Wasser ?

Anna1990 · 08.09.2012

Ich bin mal ohne Wasser und Öl gefahren
aber der kopf so haben sie mir das gesagt würde auch geschliffen

schlurch · 08.09.2012

Wenn man die Kopfdichtung wechselt, sollte man auch mal eben ein Haarlineal drübergehalten haben. Aber die Erklärung der Werkstatt ist schon mehr als kurios

Bist du dir eigentlich absolut sicher, dass er vorher nicht gequalmt hat? Völlig unnormal ist das in kaltem Zustand nämlich nicht. Mein Sierra hats ewig getan, ohne das was war.
Schau auch mal hier:
http://www.wissen.lauftext.de/die-technik/verkehr/warum-dampft-der-auspuff_.html

Auspuff qualmt (dicker weißer rauch)

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