Bremsenverschleiß Renault Megane Scenic'

Hallo!

Hab einen Renault Megane Scenic wird im Mai 3 Jahre alt, hat mittlerweile 30 000 km auf dem Buckel und jetzt sind die Bremen im A****
die vorderen Bremsbeläge sind ganz weg da schleift schon eisen auf eisen und die hinteren Trommelbremsbeläge sind so gut wie neu mußten aber auch getauscht werden, da die Trommeln schon so rostig und belegt waren das da nix mehr zu retten war

Jetzt meine Frage is das normal schon bei 30 000 km die Bremsenbelege zu wechseln bzw auch die Scheiben ?( klar die scheiben sind hin wegen Eisen auf Eisen bremsen)

und wie kommt das zustande, das vorne alles weg is und hinten fast nix abgerieben is

Also ich find das schon komisch und tippe auf schlechte Einstellung der hinteren Bremsen wie seht ihr das ?



Gruß Atlan

Nö, das die hinteren Beläge sich weniger abnützen als die vorderen hat nix mit schlechter Einstellung zu tun, sondern ist ganz normal.

Bei unbeladenem Fahrzeug hast Du eine Bremslastverteilung von ca. 75 zu 25.
d.h. Dein Fahrzeug wird vorne mit 75% und hinten mit 25% gebremst. Da ja vorne der Motor ist und deshalb schwerer. Wenn Du den Kofferraum voll lädst, ändert sich die Verteilung auf die Hälfte.

Und das die Bremsbeläge bei 30tkm schon unten sind, kommt auch auf die Bremsgewohnheit an. Es ist ein Unterschied ob Du 20 Meter vor der Kreuzung in die Eisen gehst, oder ob Du schon 150 Meter vorher anfängst zu bremsen.

Ich hab nun auf meinem ca. 34000 Km und muss auch schon bald die Beläge erneuern.

irgendwie doch ungewöhnlich hoher verschleiss, bei dem starlet, von meiner frau haben wir noch keine bremsen gewechselt.
den fährt sie seit mittlerweile 5 jahren und knhapp 110.000 km.
ihres wissens wurden an dem auto seit sie ihn besitzt noch keine bremsen gewechselt.
und der tüv sagt bisher immer, das noch genug belag drauf ist
gut, sie ist ne eher ruhigere fahrerin.

Bei einem unserer Dienstgolf war nach 15TKm schon eine Totaloperation vorne nötig.
gruß schraddeler

Ich möchte hierzu mal kurz meinen Senf beisteuern.

Es kommt sehr auf die Fahrweise an, wie stark die Bremsen verschleißen. Wenn nach 30Tkm schon keine Beläge mehr drauf sind und du sogar schon dierkt Eisen auf Eisen gebremst hast (das klingt doch dann wie bei einem Güterzug...), deutet das schon auf eine ziemlich scharfe Fahrweise hin.

Lass es mal etwas ruhiger angehen und benutze auch den Motor als Bremse. Einfach auch mal runterschalten, eingekuppelt lassen, ranrollen und nicht immer im letzten Moment den Anker werfen. Auch deine Reifen werden es dir danken.

Dass die vorderen Bremsen deutlich mehr belastet werden, ergibt sich aus der Bewegungsrichtung. Du bremst und das Auto "schiebt" sozusagen weiter über die Vorderräder. Diese beißen sich beim Bremsen im Asphalt fest. Das Auto hebt sich bei scharfen Bremsmanövern hinten sogar ein wenig an, was die Bremskraft der Hinterachse noch weiter abschwächt und mehr Druck auf die Vorderräder verlagert. Das ist auch der Grund, weshalb die vorderen Bremsen stärker ausgelegt sind, als die hinteren.

Hi Zombie!

Also ich weiß nicht woraus du schließt das ich fahre wie ne Rakete und dann immer voll in die Hacken trete.
Das stimmt nämlich so nicht m, ich trau mich hier zu behaupten, das ich ein vorausschauender Fahrer bin der nicht schneller fährt als angebracht und glaub mir die Motorbremswirkung nutze ich fast immer aus

Das Problem bei meinem Auto war vermutlich der Bremskraftverteiler
der die Bremskraft von Vorderachse und Hinterachse aufteilt der hat vermutlich nicht richtig geregelt, sodass die ganze bremswirkung nur von den vorderbremsen verwendet wurde
dafür spricht das die hinteren Scheiben total verrostet waren

Das dumme ist nur ich kanns nicht beweisen und deswegen muß ich wohl oder Übel die 630€ für diese Reperatur bezahlen


Gruß Atlan

Entschuldigung.

Atlan schrieb:

[...] Also ich weiß nicht woraus du schließt das ich fahre wie ne Rakete und dann immer voll in die Hacken trete. [...]

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Das habe ich daraus geschlossen, dass bei dir die Bremsen nach 30Tkm platt waren. Das ist passiert nämlich normalerweise (also wenn am Auto alles i.O. ist) nur dann, wenn man wie "eine Rakete" unterwegs ist.

Atlan schrieb:

Das Problem bei meinem Auto war vermutlich der Bremskraftverteiler
der die Bremskraft von Vorderachse und Hinterachse aufteilt der hat vermutlich nicht richtig geregelt, sodass die ganze bremswirkung nur von den vorderbremsen verwendet wurde
dafür spricht das die hinteren Scheiben total verrostet waren


Gruß Atlan

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Da hätte ich noch Fragen, Bremskraftverteiler??? ,

vlltl. meinst du auch den Bremskraftregler, der aber nur eigentlich die hintere Bremskraft zu vorderen regeln sollte, falls mehr Belast( je tiefer er hinten geht, desto mehr bremst der dann hinten) Da gibt es last und Druckabhänige Regler........Das erklärte gut Zombie, mit dem Lastvergleichung
Der Lastabhänige rostet gerne mal fest, doch das wird dein vorderen Bremsbelag/Scheiben verschleiß nicht erklären ......

Bei der Kilometerzahl ist dies so NICHT normal, natürlich nach Fahr/Bremsweise,
bloß wären die vorne wirklich fertig gewesen, hätte das den Verschleiß der hinteren nicht erklärt.
Zog die Handbremse gut ?
Was ist mit Kulanz oder gar Garantie des Herstellers ? Kurz oder Langstrecke ?....
Waren vorne die Beläge, links und rechts gleichmäßig abgelaufen, oder innen und außen stark, unterschiedlich ?

Weder kurz noch langstrecke würd sagen mittelstrecke klar fahren wir auch mal nur 2 km aber wir fahren auch gut mal 100km am stück
im Monat kommen da so fast 1000 km zusammen

Zum Zustand der Bremsen kann ich nicht viel sagen hab sie leioder nicht gesehen
aber das Geräusch kam von der vorderseite rechts

hinten war wie gesagt fast nix abgenutzt da waren die Scheiben total verrostet und wurden abgedreht

Zur Kulanz bzw Garantie kann ich sagen, das leider keine Garantie mehr besteht und Kulanterweise wurden 70€ von der Werkstatt abgezogen
Was auch nett war, mirt aber leider zu wenig

Ich war und bin der Meinung, das da nicht alles mit rechten Dingen zugegangen is da war irgendwas nicht richtig eingestellt
Ich hätte mir erwartet, das der Hersteller bei solchen Sachen eher ein bisschen kulanter reagiert Aber naja was solls

Das einzige das ich sagen kann , das war der letzte Renault den ich gekauft hab

Gruß Atlan

Wenn ich mich recht von dem Scenic meiner Frau erinnere, dann sind 30.000 km doch wesentlich über dem Wartungsintervall, oder? Die Bremsen bei dem damals auch immer ziemlich schnell runtergewesen, einmal hat meine Frau ihn auch bis aufs Eisen runtergefahren, weil sie den Wartungstermin trotz meiner Hinweise um mehr als 3 Monate überschritten hat.

Ich hatte bei dem Wagen immer das Gefühl, das die vorderen Bremsen für das gewicht des Wagens etwas schwach dimensioniert waren und von daher einen recht hohen Verschleiß hatten.

Übrigens haben wir uns nach dem Scenic auch von Renault verabschiedet - meine Frau fährt jetzt Touran und ist wesentlich zufriedener.

Hallo!

Der erste Wartung ist bei 10000 km , dann jedes Jahr ein Lackcheck und der nächste Service stand eben bei 30000 km an

lt Serviceheft vom meinem Renault is ein Bremsencheck bei 90t km fällig

es is mir eben unverständlich, das die vorderen Bremsbeläge weg waren und die hinteren eigentlich garnicht abgenutzt, im gegenteil, die hinteren Bremsscheiben mußten abgedreht werden weil sie start verrostet ware.

Hab gestern mal einen gepfefferten Beschwerdebrief an Renault Austria geschrieben ma sehen was die zu dem Thema sagen

Bin ja treuer Renault fahrer hab denen schon insgesamt 4 Autos abgekauft
Aber wenn sich das jetzt nicht zu meiner zufriedenheit klären lässt, war das der letzte Renault


Gruß Atlan

gut das du denen geschrieben hast,
abwarten wie Kulant die sich zeigen,vllt. braucht du dann nur den Arbeitslohn zahlen, Teile dann zu Lasten Renault ..... oder ähnlich
Viel Glück !
und bitte poste dann mal das Ergebnis

Goerds8 schrieb:

gut das du denen geschrieben hast,
abwarten wie Kulant die sich zeigen,vllt. braucht du dann nur den Arbeitslohn zahlen, Teile dann zu Lasten Renault ..... oder ähnlich
Viel Glück !
und bitte poste dann mal das Ergebnis

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Jo mach ich auf alle Fälle


Gruß Atlan

So nun hab ich endlich jemanden beim Kundenservice von Renault erreicht
Und was soll ich schreiben................. hartnäckigkeit zahlt sich aus

Als erstes hat mir schonmal die Werkstatt wo ich das Auto gekauft und auch Raparieren lassen hab gleich mal € 70 nachgelassen im zuge einer Werkstatt kulanz nachgelassen.

Nach einigen Telefonaten mit Renault Austria und einiger Wartezeit kam heut der Anruf vom Kundenservice von Renault das sie mir weitere €186 auf die Rechnung nachlassen

somit bleibe ich auf einem Betrag von €165 sitzen, dafür hab ich aber neue Bremsen und wieder ein richtig gutes Gefühl mir das richtige Auto gekauft zu haben


Ein großes LOB auf den support und die Einsicht von Renault Austria



Gruß Atlan


P.S.: lt Werkstattmeister lag das Problem daran, das die hinteren und vorderen Bremsbelege festgerostet waren ( warum auch immer) die vorderen Bremsbeläge direkt vor der Bremsscheibe und die hinteren Bremsbeläge in Grundstellung
somit hab ich immer nur mit den vorderen Scheiben gebremst und garnicht mit den hinteren.
Daraus resultierte die schnelle Abnützung der vorderen Beläge.
Da hinten garnicht gebremst würde sind die hinteren Scheiben verrostet und mußten deshalb auch erneuert werden.

Stachel schrieb:

irgendwie doch ungewöhnlich hoher verschleiss, bei dem starlet, von meiner frau haben wir noch keine bremsen gewechselt.
den fährt sie seit mittlerweile 5 jahren und knhapp 110.000 km.
ihres wissens wurden an dem auto seit sie ihn besitzt noch keine bremsen gewechselt.
und der tüv sagt bisher immer, das noch genug belag drauf ist
gut, sie ist ne eher ruhigere fahrerin.

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Kleiner Nachtrag: Tüv war diesen monat fällig, und die bremsen waren fertich.

man merkt jetzt auch nen deutlichen anstieg der Bremsleistung.

Atlan schrieb:

P.S.: lt Werkstattmeister lag das Problem daran, das die hinteren und vorderen Bremsbelege festgerostet waren ( warum auch immer) die vorderen Bremsbeläge direkt vor der Bremsscheibe und die hinteren Bremsbeläge in Grundstellung
somit hab ich immer nur mit den vorderen Scheiben gebremst und garnicht mit den hinteren.
Daraus resultierte die schnelle Abnützung der vorderen Beläge.
Da hinten garnicht gebremst würde sind die hinteren Scheiben verrostet und mußten deshalb auch erneuert werden.

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Moment, habe ich jetzt richtig gerechnet?
Du hast 421€ für vorne neue Backen und Scheiben bezahlt?

Alter Falter. Hust Spuck!

Tip für die Zukunft: (nach der Garantie) Such dir einen Bekannten der gerne Schraubt.
Hab die Dinger mit ihm zusammen gewechselt.
Ist für mich eine Grundsatzfrage. Was man machen kann macht man auch und wirft da keiner Werkstatt das Geld in den Rachen.
Ich hab für mein A4 80€ für vorne und hinten Backen bezahlt. Ate OEM Qualität.
Der Straßenkreis liegt sicher noch mal 10% höher aber immer noch bezahlbar.

Das Bremsen klemmen hab ich noch nie gehört. OK Rost ist bei französischen Autos normal, die rosten ja bekanntlich schon im Prospekt hehe außerdem festrosten… Das geht doch gar nicht, weil so fest kann eine Bremse doch gar nicht rosten dass der Bremszylinder das Ding nicht auf die Scheiben drücken könnte. Und selbst wenn doch dann hätte dich der Wagen Alarm schlagen müssen.
Alles sehr fadenscheinig. Frag noch mal akw82 sie arbeitet bei Renault und kann eine zweite Meinung einholen.

Meine Bremsen waren nach 47k km fällig. Da hat sich aber der Verschleißsensor vorher gemeldet, war also noch ein bissel Luft. Der Vorbesitzer war wohl ein ziemlicher Heizer und ich muss auch ab und zu stark verzögern wenn einer ausschert.

Kann es sein das die Quali der Backen vielleicht nicht so toll ist?
Da gibt’s himmelweite Unterschiede.
Diesbezüglich kannst du auch noch mal die Dame fragen wie da der Duschschnitt ist.

Grüße!

@ Atlan
wann war das Auto zum letzten mal bei der Inspektion ?
ein Belagverschleiß hätte da auch auffallen müssen, und somit zumindest die vorderen Bremsscheiben gesichert.
Selbst wenn der mechan. Bremskraftregler festgerostet ist (oder Bremseinst. hinten nicht stimmen sollten), somit die Bremswirkung nach vorn verlagert wird, ist dies bei der Km Leistung m.E.
nicht normal, oder wohnst du in den Alpen ?
Vermutlich kamen dir die deshalb kulanterweise auch entgegen, aber trotzem etwas unverständlich, die ganze Geschichte, für mich.

@Gravity
Ne die kosten von insgesamt 630€ waren für Bremsenreparatur und für den 30t km service

@Goerds8

die erste inspektion war bei 10t km
der vorgeschriebene nächste Wervice entweder nach 2 Jahren oder nach 20 t km nach dem ersten Service


Gruß Atlan