einige fragen zum kühlkreislauf

hi


ich wollt mal wissen, wie am motor die temperaturgemessen wird.

und ausserdem welche rolle der ausgleichsbehälter spielt.

uns ist auf der bahn nämlich der schlauch zum ausgleichsbehälter kaputt gegangen, war natürlich vollkommen leer (der behälter)

aber an der temp anzeige ist nix zu merken gewesen?

hab nachgekippt, nen liter hab ich in den behälter kippen können, bevor er wieder auf full war.

nun meine frage, hätte die motortempanzeige bei fehlendem kühlwasser ansteigen müssen`?

und ist der ausgeichsbehälter in den direkten kühlkreislauf mit eingebunden?




:tr


habe doch leichte bedenken

Der Ausgleichsbehälter hängt nicht im direkten Kühlkreislauf drin, sondern mehr parallel. Und der Temperaturfühler ist oft im Thermostatgehäuse, dort ist normal noch Wasser drin, auch wenn der Ausgleichsbehälter schon leer ist. (bei deinem Fall)
Natürlich ist die angabe des Fahrzeugtyps, Hersteller und Motor immer hilfreich. Denn bei den neuen Autos is das teilweise schon wieder ganz anders, da wird das Thermostat auch schonmal elektrisch angesteuert oder noch viel komplizierter.

MFG Phexor

volvo v40 bj 2000

wie sieht des aus, wenn es auch beim thermostat leer ist, zeigt er denn zu hohe oder zu niedrige temps an

die fragen haben sich geklärt. danke für deine hilfe

auf der Bahn hat er auch genug Kühlung durch den Fahrtwind, der im Winter noch mehr kühlt, da wird er nie so heiß wie bei stop and go Verkehr