FME XG SF2600 springt nach längerer Standzeit nicht an

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem FME XG SF2600 Modell 2012.

Der generator lief bisher problemlos, da sich in 2012 aber eine längere Standzeit abzeichnete, habe ich den Tank entleert und den Vergaser leerlaufen lassen.
Gelagert war das Gerät in einem trockenen Kellerraum.

Ich habe nun versucht, den Generator neu zu starten, allerdings ohne Erfolg.
- Ölstand ist i.O.
- Benzin is frisch
- Mit der "Knopfpumpe" liess sich benzin sichtbar in den Vergaser pumpen. Beim öffnen der Ablassschraube des Vergasers war dies ebenfalls ersichtlich


Trotz mehrmaliger Anlassversuche (Ja, Tanklüftung war auf, Benzinhahn auf und Choke auf "Kaltstart") startet der Generator nicht. Es gibt keinerlei Aktivität!
Mit meiner Einschätzung als Laie vermute ich die das Problem im Bereich der Zündung, da der Generator wirklich keinerlei Regung zeigt.
Die Zündkerze sieht tadellos aus und war nicht verrust (Der Generator lief bisher ca 10 Stunden insgesamt...).
Beim Messen des Widerstandes kam sie auf 5,32 KOhm.

Hat jemand eine Idee oder Vorschläge?
Was kann denn bei längerer Standzeit einfach so defekt werden?

Vielen Dank schon mal!

Hallo thaack,

das kann natürlich viele Ursachen haben. In erster Linie hätte ich den Ölmangelschalter in Verdacht. Du hattest ja nur den Sprit abgelassen, bzw. leerlaufen lassen. Das Öl ist ja dringebleiben. Es könnte sein, daß der Schalter meint, er hätte kein Öl, oder gar zuviel Öl. Prüfe mal, ob Du überhaupt ein Zündfunke hast. Mache aber ruhig einen Ölwechel, denn vielleicht hilft ihm das auch wieder auf die Sprünge.
Benzin fördert er ja, wie Du schreibst. Kommt denn auch das Kraftstoff-Luftgemisch im Brennraum an?
Wie sieht den die Zündkerze nach wiederholten vergeblichen Startversuchen aus? Ist sie naß?

Grüßle vom Boe :winken:

Hallo DerBoe,

erstmal danke für die schnelle Antwort!
Ölwechsel habe ich gemacht, und etwas gewartet, als er leer war - leider keine Besserung.
Die Zündkerze war feucht und roch deutlich nach Benzin.
Wie teste ich den Zündfunken?
Zündkerze mit Stecker an das Gehäuse halten und am Seilzug ziehen?

Das mit dem Ölmangelschalter klingt sehr plausibel, kann man diesen irgendwie überbrücken zu Testzwecken?

Gruß

thaack

Hallo nochmal,

jawoll, so überprüft man den Zündfunke. Kabel an die Kerze, Kerze an Zylinerkopf, oder was auch immer. Das die Kerze naß ist, heißt nichts Anderes, als das der Vergaser funktioniert, nur das Kraftstoff-Luftgemisch entzüdete sich nicht. Er ist quasi abgesoffen. Kerze raus, trocknen, und wieder einbauen. Im nassen Zustand bekommst Du den Moppel nicht ans Laufen.
Überprüfe auch gleich den Kerzenstecker. Die haben gerne Kontaktprobleme. Hole Dir auch eine neue Zündkerze, falls, die alte doch defekt sein sollte. Die Widerstandswerte sagen mir mangels Erfahrung gar nichts, erscheinen mir aber recht hoch. Vielleicht ist auch zwischen Kabel-Stecker-Zündkerze das Problem zu suchen. Versuch macht kluch.
Zum Ölmangelschalter: Einfach mal Kabel abziehen, und schauen, was passiert. Ich weiß jetzt nicht, ob er Kontakt geben muß, oder ob der Kontakt offen sein muß. Beides mal probieren. Einmal so, offen, einmal Kontakte am abgezogenen Kabel überbrücken.

Grüßle vom Boe :winken:

Sodele...entschuldigung für die späte Antwort!

Ein Wechsel der Zündkerze hat letztendlich geholfen, Generator läuft wieder wie am ersten Tag, vielen Dank!

Besser spät, als nie.

Nun denn, Hauptsache, der Moppel läuft wieder. Was ist für eine Kerze verbait?

Grüßle vom Boe :winken: