Ford Focus 1.8TDDi springt nicht mehr an??? HILFE

Hallo Leute und guten Abend!





Ich fahre seit 2 Monaten einen Fofo 1,8 TDDi (Kombi) also das alte Modell. Diesel, 90PS, Baujahr 2000.





Heute Abend wollte ich mit Freunden nach Hannover zum Flughafen fahren(heute morgen bin ich schon problemlos eine ganze Weile unterwegs gewesen das Auto ist perfekt angegangen), am Flughafen ausgestiegen eine geraucht und nix, das auto ging nicht mehr an.







Ich habe gestartet, der Motor sprang kurz an (oder wollte gerade), ich habe den Anlasser aber ein paar Zehntelsekunden zu früh wieder losgelassen und der Motor war wieder aus. Passiert schonmal, denn ich brauche eigentlich nur ganz kurz den Zündschlüssel drehen und der Motor läuft. Ohne Vorglühen, ohne Probleme.

Nur heute eben nicht - der zweite Startversuch ging in die Hose. Anlasser dreht, aber Motor springt nicht an und nach kurzer Zeit blinkt die Vorglühlampe, bis ich die Zündung wieder ausschalte.



Zündung an: Vorglühlampe für ein paar Sekunden an, erlischt wieder. Alles wie immer.



Anlasser dreht, aber Motor springt nicht an, garnix.

Nach einigem Suchen im Sicherungskasten (alles mal kontrolliert und auch das Relais für die Vorglühanlage gegengetauscht) habe ich dann den ADAC gerufen.





Diagnosen: Sicherungen ok. Wußte ich schon.



Mit Bremsreiniger (?) in den Ansaugtrakt gesprüht - Motor springt an. Geht aber wieder aus, sobald er aufhört, was reinzusprühen.



Anderer Zündschlüssel (wegen Wegfahrsperre): auch nix.



War schon bei einer Werkstatt die haben nix gefunden die pumpe saugt den Sprit doch es passiert nichs, Einspritzdüsen ausgebaucht alles sauber gemacht trozdem nichts.



Kennen Sie sich aus ? Brauche dringend Hilfe !!



Danke im voraus.

scheint irgendwie keinen Sprit zu bekommen. Statt Bremsenreiniger kann man auch teureren StartPilot nehmen
Mein Kumpel hatte bei einer 15 JAhre alten C-Klasse das Problem, dass ihm ständig der Motor ausgegangen ist.
Das Spritfiltergehäuse war undicht, deshalb hat der Motor Luft gezogen.

Sind die Treibstofschläuche transparent? Falls ja, schau mal, ob da Blasen drin sind.

Sprit kriegt der motor, ich habe den Einsaugschlauch aus dem Kraftstoffilter rausgezogen und in die flasche mit reinem Diesel gehalten. Diesel wurde gesaugt, doch ist nicht angegangen. Und solange ich da Bremsreiniger reinsrüle läuft alles. Auch die Einspritzdüsen locker gemacht um zu gucken ob sie den Kraftstof bekommen, alles funktioniert, Diesel spritz raus.

Ich wollte davor etwas sparren und habe von lkw Fahrer Diesel gekauft in dunklen Kanister.
Danach wo ich getankt hab ca 5 Liter auf halbvollen Tank, habe ich ein Liter in Leere flasche gefüllt und das konnte man als Öl nennen, Richtig dunkel, und dickflüssiger als der normale Diesel, könnte man damit was erklären ?

vielleicht hat er dir ja altöl verkauft. pump mal deinen Tank leer , füll richtigen Diesel rein und probier nochmal
Hättest du das nicht zuerst schreiben können?
Ist ja ok, dass vorne was ankommt, aber anscheinend ist es nicht zündfähig. Mit dem Bremsenreiniger bekommt der Motor ja anscheinend was zündfähiges.

Sorry, keine ahnung warum ich das am anfang nicht geschrieben hab.
Aber ich habe dann den Einsaugschlauch ja in den normalen Diesel reingehalten, es wurde ca 1 L Diesel ausgesaugt und nichts, der Motor ging nicht an .

Hmmm, wo ist denn wohl der Liter Diesel hin?

Vielleicht wieder in den Tank, denn wenn die Einspritzdüsen zu viel Diesel kriegen, wird Diesel wieder in den Tank gepumpt.

spinnt vielleicht die wegfahrsperre? weiß jetzt nicht wo die beim fokus sitzt, aber an der einspritzpumpe ist üblicherweise ein ventil das die dieselzufuhr auf kommando der wegfahrsperre öffnen muss.
genau das problem hab ich an einem citroen jumpy td gehabt.

Mein Focus hat keine glaube ich

hat er, geht denn die Zündung aus wenn du startest? das wäre ein Anzeichen der Wegfahrsperre. oder sind mal während der fahrt alle leuchten im Armaturenbrett angegangen?

Nein nein, zündung bleibt wenn ich starte, Anlaser dreht als würde der Motor kein Diesel kriegen .

wladkog schrieb:

Ich wollte davor etwas sparren und habe von lkw Fahrer Diesel gekauft in dunklen Kanister.
Danach wo ich getankt hab ca 5 Liter auf halbvollen Tank, habe ich ein Liter in Leere flasche gefüllt und das konnte man als Öl nennen, Richtig dunkel, und dickflüssiger als der normale Diesel, könnte man damit was erklären ?

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ja, vieleicht hat Dir die die dicke Suppe den Brennraum vollgesaut?

was muss ich dann machen ?

Glühkerzen raus und mal mit der Taschenlampe reinleuchten?
Vom Aufbau eines Dieselmotors hab ich wenig Ahnung, sorry.

Was vieleicht noch eine Fehlermöglichkeit wäre, ist die Kompression der Zylinder. Die würde ich mal checken lassen. Der Diesel zündet ja erst durch die enorme Verdichtung des Gemischs. Ist ja möglich das es für den Bremsenreiniger noch reicht, aber den Diesel nicht mehr packt.

versiffte brennräume interessieren beim diesel nicht, im gegeteil, durch die höhere verdichtung explodiert der eingespritzte diesel noch besser. zude, wenn ich richtig verstanden habe, ist es ein älterer wirbelkammermotor? dann siehst du nur die wirbelkammer beim reinleuchten.
ich bleibe bei meiner hypothese, das es die wegfahrsperre ist.

morgen abends wird alles in der Werkstatt geprüft, schreibe noch wie alles gelaufen ist.

the_viper schrieb:

ich bleibe bei meiner hypothese, das es die wegfahrsperre ist.

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die Wette halt ich, denn so wie er schrieb, wird ja der Diesel durch die Einspritzdüsen gepumpt.

the_viper schrieb:

ich bleibe bei meiner hypothese, das es die wegfahrsperre ist.

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Warum sollte er dann mit Bremsenreiniger laufen?

bummelbum schrieb:

Warum sollte er dann mit Bremsenreiniger laufen?

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wieviel oktan bremsenreiniger hat weiß ich nicht, aber ich vermute wenn die niedrig genug ist um zu klopfen wie normalbenzin das es an den heißen glühkerzen zünden kann, wenn der motor komprimiert.