G-Lader auf Clio 2 1,2l???

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  • G-Lader auf Clio 2 1,2l??? Beitrag #1
xaras339

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Hi
würde gerne wissen ob man einen G-Lader von einem G40 auf einen Clio B Ph.II 1,2l 16V passen würde,bzw ob es möglich es passent zu machen ohne einen Schaden am Motor zu verursachen.
Theoretisch müsste es ja gehen.
Der G40 hat 0,1l mehr Hubraum.
Und es müsste nur eine Änderung am Steuergerät gemacht werden wenn ich mich nicht irre.
LG
xaras
 
  • G-Lader auf Clio 2 1,2l??? Beitrag #2
bummelbum

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Klar ist es möglich.
Aber was meinst du mit ohne Schaden?
Die Laufzeit wird rapide runter gehen.

Mehr Leisuntg -> weniger Laufzeit, ohne große Modifikationen.

Hab bei einem Kumpel den G60 auf dem 1,8 Liter 16V gebaut.

Am Steuergerät müsste theoretisch nichts gemacht werden, wäre allerdings von Vorteil wenn man direkt ein Chiptuning zusätzlich macht.
Da wird der Einspritzzeitpunkt und die Menge noch optimiert.
 
  • G-Lader auf Clio 2 1,2l??? Beitrag #3
xaras339

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also ist das möglich.
was muss ich den dabei beachten dass der motor sich so lang wie möglich hält und was muss ich da umbauen?
 
  • G-Lader auf Clio 2 1,2l??? Beitrag #5
xaras339

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Das ist klar Coge.
Ich muss nur wissen was ich da alles beachten muss was ich alles brauch usw
 
  • G-Lader auf Clio 2 1,2l??? Beitrag #6
bummelbum

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Wenn du so etwas schon machst bieten sich weitere Umbaumassnahmen an.
Bau dir am besten Öldruck und Temperaturanzeige ein.
Pflicht wird dann ein Ölkühler sein. Das wird der Laufzeit gut tun.

Allerdings muss man dazu sagen das 1,2 Liter schon für die originale Leistung wenig sind.
Ich fahr noch mit 1,6 Liter / 50 PS. Sowas hält ewig.
 
  • G-Lader auf Clio 2 1,2l??? Beitrag #7
xaras339

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ich will aba mehr ps haben xp
 
  • G-Lader auf Clio 2 1,2l??? Beitrag #8
bummelbum

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Wie viel Geld hast du zur Verfügung und wie viel hat der Motor schon runter?

Es gibt auch andere Modifikationen als einen G-Lader.

Nur als Beispiel.
Du kannst anfangen mit einem Chiptuning, dann kannst du die Ansaugbrücke von innen Polieren lassen damit die Luft schneller gezogen wird, du kannst "schärfere" Nockenwellen einbauen die ein Ventilverhalten aufzeigen, dann kannst du mit verschiedenen Reifendurchmessern arbeiten um mehr Beschleunigung rauszuholen, andere Übersetzungen ebenfalls wie bei den Reigen, dann kannst du dir einen offenen Luftfilter einbauen der dir mehr Luft bringt, dann kannst du dir einen Turbo aufsetzen das würde warscheinlich die meiste Leistung bringen oder du machst es richtig und baust auf Vergaser um. Zum Beispiel einen Weber Doppelvergaser mit offenen Ansaugstutzen oder offenem Luftfilter.

Das würde die meiste Leistung erzielen.

Oder du baust dir deinen Motor komplett auseinander, bohrst den Hubraum auf, verbaust neue Nockenwellen (ich denke du hast zwei Obenliegende Nockenwellen beim 16V) und machst den Rest von oben mit.

Was ich sagen will, das ist ein Fass ohne Boden, für das meiste könntest du dir einen neuen Motor einbauen bzw eine Nitroeinspritzung einbauen lassen, also sag mal was du dir ungefähr an Leistung erhoffst und wie viel du ausgeben willst.

Ich würde ein Turbo übrigens einem G-Lader vorziehen. Ist einfacher da er nicht über einen Keilriemen läuft wie der G-Lader. den müsstest du im Lot mit der Kurbelwelle verbauen und eine weitere Riemenscheibe auf die Kurbelwelle setzen sowie die passenden keilriemen finden.
 
  • G-Lader auf Clio 2 1,2l??? Beitrag #9
xaras339

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mein motor hat keine 52000km runter
und aktuell spare ich immer auf was hinaus
ich denke mittlerweile auch an n tauschmotor nach.
entweder 1,6 oder 1,8l 16v
ich wollt am ende auf 130-160ps kommen
Im mom hab ich ne Bastuk Agasanlage ab Kat drunter und im Sommer kommt wieder ein 2l lufti drauf
Und zz sind 16" 195/45 drauf
 
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