Golf IV 1,9 TDI Problem mit Getriebe

Hallo zusammen,
vielleicht sind ein paar Autofreaks hier, die sich auskennen.
vor 2 Monaten bin ich mit dem Golf IV 1,9 TDI liegengeblieben, weil der 2. Gang nicht mehr rausging.
Das Ende vom Lied war, dass ich zur Werkstatt abgeschleppt werden musste.
Die Werkstatt hat nie Blockade gelöst und gereinigt und geölt.
Bisher gab es danach keinerlei Probleme. Seit Freitag habe ich folgendes Problem: Bis Gang 4 kann ich ganz normal durchschalten, nur der 4. Gang geht sehr schwer raus, um dann in den 5. oder 3, Gang zu kommen.
Da ich Freitag abend 300 km von zuhause weg war, habe ich nun bei der Rückfahrt den 4. Gang ausgelassen, d.h. den 3. Gang was höher gezogen, dann in den 5. und umgekehrt. Ein Test bei der Losfahrt zeigte das Problem mit dem 4. Gang erneut.
Massenschwungrad und Kupplung sind recht frisch reingekommen (letztes Jahr Oktober). Der Wagen hat nun knapp 230.000 km runter.

Was könnte das sein?

Vermutl. sind die Synchronringe im Getriebe defekt.
Rep. wäre ziemlich teuer, vllt. vom Schrotti ein gut gebrauchtes besorgen.
Evtl. kannst du dir vororst behelfen, indem du Zwischengas beim Schalten gibst...

Klar, will man soetwas nicht hören...
So dass du gar nicht antworten magst.
Vllt. kann dich wer anders, mit besseren Aussichten oder mit Ideen
dazu , besser motivieren.
Das Leben ist manchmal wirklich hart :zwinker:

Hi,
ich habe deinen Rat befolgt. Mein KFZler hat ein billiges gebrauchtes Getriebe organisiert. Habe den Wagen seit heute wieder. Die Nummer hat nun insgesamt 950 EUR gekostet...

huehr schrieb:

Hi,
ich habe deinen Rat befolgt. Mein KFZler hat ein billiges gebrauchtes Getriebe organisiert. Habe den Wagen seit heute wieder. Die Nummer hat nun insgesamt 950 EUR gekostet...

Zum Vergrößern anklicken....

h!: Für das Geld gibts ja schon fast n kompletten gebrauchten ... :traurig:

Das waren also die Kosten für die erste Reparatur vor 2 Monaten und den Getriebewechsel zusammen?

Wie viele TKM hat denn das Austauschteil, und das wichtigste, fährst du jetzt wieder ohne Hakeln in der Schaltung?

Das waren jetzt komplett 1000 EUR. Über die Laufleistung habe ich leider keine Angaben, habe zwar danach gefragt, konnte man mir aber nicht sagen. Vorheriges Jahr hat es das Massenschwungrad erwischt, da wurde das gewechselt, dazu die Kupplung (1300 EUR).
Mal gucken, die Schaltung fühlt sich was anders an, aber sie funktioniert.

Instandsetzung des alten Getriebes hätte um die 1600 EUR gekostet, ein neues jenseits von 2500 EUR.

Klar kriege ich für das Geld einen anderen Gebrauchten, aber wer weiß, was ich da kaufe. Man kann nur drauf gucken, aber nicht rein. Dazu ist der Golf extrem sparsam (4,9-5,5 Liter Diesel/100 km, grüne Plakette).

By the Way:
Ich hatte mal einen Mercedes A170 CDI mit Automatic, da ist das Getriebe nach 120.000 km einfach abgeraucht. 5000 EUR Schaden... Wir sind keine guten Freunde..:-/