Kupplung: Schleifpunkt ratterst stark

Hallo!

Sagt mal, kann jemand vermuten, was das Folgende auf sich hat?

Unser Auto (Audi A4 Avant 1.8T, 2004) fährt ganz normal, nur bei niedrigeren Geschwindigkeiten, v.a. im Stadtverkehr rattert der Schleifpunkt der Kupplung ganz ganz stark. D.h. ich trete die Kupplung, wechsele den Gang und suche dann den Schleifpunkt. Wenn es anfängt zu greifen, gibt es eine Maschinengewehrsalve, das ganze Auto schüttelt sich eine Sekunde oder zwei, bis die Kupplung vollständig greift (keine Ahnung wie ich das besser beschreiben soll), dann is wieder Ruhe.

Das ganze tritt niemals bei schnellen Fahrten, z.B. Autobahn auf, auch nicht, wenn ich z.B. bei 80 oder 90 km/h vom vierten in den fünften schalte. Fast nur im Stadtverkehr, und meistens beim Gangwechsel 1-2 und 2-3.

Was kommt da nach nur 60.000 KM inkl. Longlife Service sowie aller Inspektionen auf mich zu? Hatte schon zwei mal Zündspulendefekte sowie mehrere Brüche und Verschleißdefekte in der ach so tollen Verarbeitung im Cockpit...

OT: Audi kommt mir nicht mehr ins Haus.

Sowas kommt meist von Ablagerungen/Rückständen auf dem Kupplungsbelag. Ein paar mal ordentlich schleifen lassen, sollte das Problem lösen.

zu spät zum editieren:

Wenn`s danach immer noch auftritt, dann solltest Du einen Schrauber Deines Vertrauens aufsuchen.

Kommt es auch wenn du mit viel Gas einkuppelst?
Es könnte auch an den kleinen Federn in der Kupplungsscheibe liegen, die sind ja zum Dämpfen da.

Bei mir ist dasselbe phänomen aufgetreten, die Kupplung war runter.
Deshalb hab ich direkt ne neue reingemacht.

Dann fange schon mal an zu sparen :tr

Da verreckt gerade dein Zweimassenschwungrad. Ist ne Krankheit bei den dingern.

Sparen?

Selbst ist der Mann.

Gut ich muss zugeben ist ein ziemlich blödes Kommentar, da man bei einem Auto von 2004 nicht mal eben das Getriebe ausbaut.
Bei einem altem Auto wie dem T3 ist das eine Sache von einer Stunde (Getriebe raus, Kupplung komplett mir Schwungrad + Ausrücklager neu, Getriebe rein).

Gruß