Zahnriemen ...?

Da kann ich mich nur anschliessen. Passt zwar nicht so ganz zum Thema, aber genauso gut wie alte Zahnriemen sind auch 10 Jahre alte Winterreifen, auch wenn das Profil noch gut aussieht sollte man sowas besser entsorgen! <img src="wink.gif" border="0">

Ich habe gerade beim ADAC nach etwas gesucht und bin dabei über die Pannenstatitik gestolpert. Da hab ich mir doch mal alle mit Zahnriemenausfall mal rausgesucht. Am wenigsten hätte in dieser Statistik Volvo und 626 Mazda erwartet. Die galten bei eigentlich als sehr zuverlässig.

• Renault Clio Motor: (5% der Pannen, bes. 95/96) Zahnriemen gerissen (1,2-l-Motor). Geänderte Riemenspannung Feb 96. Problem erledigt mit Einführung des neuen 1,2-l-Motors Sep 96.
• Fiat Punto Motor: (10% der Pannen) defekt, Zahnriemen gerissen, Zylinderkopfdichtung defekt.
• Ford Fiesta Motor: (2,5% der Pannen) defekt, blockiert geplatzt. Betroffen bes. Benziner 95/96. Zahnriemen gerissen. Betroffen bes. Diesel 95.
• VW Polo Zahnriemen: (2,5% der Pannen, bes. 95/96) gerissen. Materialänderung Okt 96.
• Fiat Bravo/Brava/Marea Motor: (15% der Pannen) defekt, Zahnriemen gerissen, Zylinderkopfdichtung defekt.
• Ford Escort Motor: (4,5% der Pannen) defekt, geplatzt, Geräusche, Zylinderkopfdichtung durchgebrannt, Zahnriemen gerissen (Diesel 95/96). Ford sieht die Ursache in Überhitzung durch Wasserverlust oder wegen Ölmangel. Beim Diesel wurde die Zahnriemenabdeckung Mai 95 verbessert
• Seat Toledo Zahnriemen: (3,5% der Pannen, besonders TDI 81 kW) gerissen. Geänderte Qualität des Riemens.
• Opel Astra Zahnriemen: (1,4- und 1,6-l-Motor, 7,5% der Pannen) gerissen. Einsatz HNBR-Riemen im Jul 95 und geänderte Spannrolle Sep 98.
• VW Golf/Vento Zahnriemen: (2,5% der Pannen) gerissen. Besonders TDI-Motoren betroffen. Material geändert Mai 95 und verbesserte Lagerung der Spannrolle Apr 97.
• Peugeot 406 Motor: (7% der Pannen) defekt, überhitzt, Zahnriemen gerissen (bes. 95 Benziner). Peugeot kann keine Erklärung liefern.
• Ford Mondeo Motor: (6% der Pannen) defekt, Zahnriemen gerissen. Ford sieht die Ursache in Verschmutzungen durch eine vorausgegangene Motorreparatur und hat die Werkstätten entsprechend informiert. Die bisherige Zahnriemenspannrolle wurde durch eine automatische im Aug 96 ersetzt.
• Opel Vectra Zahnriemen: (Benziner 1,6-und 1,8-l, 12 % der Pannen) gerissen, beschädigt. HNBR-Riemen, geändertes Antriebsrad und Spannrolle Sep 98
• VW Passat Zahnriemen: (3% der Pannen) gerissen. Betroffen besonders Dieselmotoren. Materialänderung Mai 96, Abdeckung verbessert Sep 97.
• Mazda 626 Zahnriemen: (5% der Pannen) übersprungen. Zahnriemenspanner beim 4-Zylindermotor defekt (Feder gebrochen). Es resultiert kein Motordefekt. Rückruf 2000.
• Audi 80/A4 Zahnriemen: (3,5% der Pannen) gerissen (bes. Diesel), defekte Spannrolle beim 1,6- und 1,8-l-Benziner. Optimierter Riementrieb ab Apr 97 (Diesel), automatische Riemenspanner beim 4-Zylinder Benziner.
• Opel Omega Zahnriemen: (Benziner 2,0-l, 4,5 % der Pannen) gerissen, beschädigt. HNBR-Riemen, geändertes Antriebsrad und Spannrolle Sep 98
• Volvo 850/V70/S70/C70 Motor: (96, 3,5 % der Pannen, bes. Diesel) defekt, Zahnriemen gerissen.
• Audi A6 Zahnriemen: (8% der Pannen) gerissen (Bes. Diesel), defekte Spannrolle beim 1,8-l-Benziner. Optimierter Riementrieb ab Apr 97 (Diesel), automatische Riemenspanner beim 4-Zylinder Benziner.
• Renault Espace Zahnriemen: (Diesel 2,5% der Pannen) gerissen. 2,1-l-Turbodiesel. Kostenlose Austauschaktion des Riemens. Geändert Nov. 97.
• VW Sharan Zahnriemem: (bes. Diesel 97, 6% der Pannen) gerissen. Verbesserte Riemenspanner Jul 97 und Montageoptimierung der EP-Konsole Nov 97.

Als ich meine A Vectra bekommehab habe ich gesehen das der Vorgänger den Zahnriehen bereits nach 58.000 km gewechselt hatte. Meiner Meinung nach würde ich ihn lieber eher wechseln lassen wegen der Sicherheit, weil ein Zahnriemen is net so teuer wie ein Motor!!