Im Leerlauf "ruckelt" das Auto

Hallo,

Ich habe hier ein Renault Megane - 5 Jahre alt.
Hersteller: RENAULT
Modell: MEGANE I BERLINE (BA/PHASE II)
Motor: 1.6L - 16V
Leistung: 79 KW/107 PS

Meist wenn man mit ihm durch die Stadt fährt und er steht vor der Ampel,
wird der Wagen "sehr" unruhig.

Das bedeutet, dass im Leerlauf, der Wagen anfängt zu ruckeln,
sieht man auch recht gut an der Vibration des Schaltknüppels der etwas "tanzt" .
Teils hat man das Gefühl der Motor würgt sich selber ab.

Beim Fahren ist er wieder ganz normal.

Ölwechsel fast jedes Jahr gemacht, hat jetzt gute 60tKm runter.
Immer Super getankt.

Und noch was, sollte man die Bremsflüssigkeit auch mal wechseln lassen?
Weil manche sagen das wäre ein geschlossenes System und andere sagen,
auch wenn es ein geschlossenes System ist, kommt "Wasser" durch die Schläuche ...

Mfg, P3000

bei mir is das genau so, und soweit ich mich nicht täusche is das so, wenn radio und sonstige dinge laufen, die der Batterie Strom absaugen...

Die Lichtmaschine deckt ja den Bedarf an Strom während der Fahrt, und wenn dann der Motor im Standgas läuft, wird der Strombedarf dann ausm Leerlauf heraus "genommen".. test des mal wenn du im Leergang und auf Standgas z.b. s Fernlich einschaltest... dann "vibriert" das Auto und der Drehzahlmesser geht ein klein bisschen zurück!

das ist jetzt keine genaue technische Beschreibung, kenn mich auch ned so aus , aber so in der Art müsste das laufen

lg, schmidi

Ist die Drehzahl auffällig niedrig im Stand bzw. geht er auch schon fast aus, wenn man während der Fahrt länger die Kupplung tritt ? Evtl. Zündkerzen wechseln oder diese und/oder Verteiler reinigen.

Die Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Wasser auf und sollte alle 2 Jahre gewechselt werden, unabhängig davon, wieviel man fährt.

Auch ein verschmutzter Luftfilter könnte die Wurzel dieses Übels sein.

Luftfilter wurde im Frühjahr ausgetauscht, gleichzeitig auch wieder neues ÖL.
Bezüglich der Bremsflüssigkeit wird es wohl auch mal zeit nach 5 Jahren... :>

Gut ok, aber es sind ja nur die normalen verbraucher an, und es werden im Leerlauf dann auch keine angeschaltet.

Also es läuft radio, Lüftung (keine Heizung, keine Klima), kein Licht (Ok Bremslicht vielleicht....).

Trozdem wird er so bockig und fängt an zu ruckeln.

Ahja so aus Erinnerung: Die Drehzahl ist glaub ich normal so 650 - 700 U/min.
Aber wenn er so bockig wird, geht die auf 500 U/min runter kurz bevor er dann absäuft(nach meinem gefühl) - wandert er auf ca 800 - 900 U/min und bockt weiter rum, also er fählt dann runter auf 650 U/min und geht wieder auf 800-900 U/min. (Der Drehzahlmesser schwingt Förmlich, wenn man es so Beschreiben kann.)

Mfg P3000

Vielleicht der Luftmengenmesser?
Oder die Standgasregulierung?

schau mal ob eine standgaserhöhung um ein paar umdrehungen (100-200) den fehler schon beseitigt (geht gleube ich nur in der werkstadt weil es elektronisch geregelt ist) hast dann zwar einen minimal höheren verbrauch aber auch ein besseres ansprechverhalten des motors

Powerman3000 schrieb:

Ahja so aus Erinnerung: Die Drehzahl ist glaub ich normal so 650 - 700 U/min.
Aber wenn er so bockig wird, geht die auf 500 U/min runter kurz bevor er dann absäuft(nach meinem gefühl) - wandert er auf ca 800 - 900 U/min und bockt weiter rum, also er fählt dann runter auf 650 U/min und geht wieder auf 800-900 U/min. (Der Drehzahlmesser schwingt Förmlich, wenn man es so Beschreiben kann.)

Mfg P3000

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Das Problem hatte ich auch. Es war die Lamda Sonde. Die Sonde hatte irgendenwelche Werte geliefert und den Motor damit fast immer abgewürgt. Die Standgasregulierung hatte das aber verhindert. Unter der Fahrt war das Problem nicht. Ich hatte allerdings ein 13 Jahre altes Auto (Corsa A).

wenn es die Lamda Sonde sein sollte würde der Wagen aber kaum rund laufen wenn er Gas gibt und auch kaum Leistung haben.

ich würde dir Empfehlen mal alle Schläuche zu prüfen auf rissigkeit (nicht die Wasserschläuche ) das ist ein Typisches Verhalten wenn ein Schlauch falsch luft zieht.

Juliet

Mögliche Fehlerquellen aus meiner Sicht:
Wie lang sind die Zündkerzen schon drin ?
mal falsch getankt ?
Leerlaufregelventil ?
Falschluft (Ansaugkrümmerdichtung, Marder hat Unterdruckschlauch zerbissen) ?
Zündkabel beschädigt (Marder) ?

@ Zündkerzen, wurden bei 30tKm gewechselt, so vor 2/3 Jahren.
Weil wir erst auch dachten, das "ruckeln" kommt daher, aber das wars leider nicht.

Danke für die viele Ideen, ich werde mal gucken was sich machen lässt.
Vielleicht auch mal denn Fehlerspeicher auslesen... geht das irgendwo kostenlos?

Mfg P3000

kostenlos meist nicht aber mit ein bischen reden vieleicht für nen schmalen taler

wie hoch ist deine Drehzahl im Leerlauf?

so um die 700U/Min im Leerlauf.

Ich war heute im Baumarkt, hab mir son Motorreiniger gekauft.
Das Zeug soll denn Brennraum und den Vergaser reinigen.

Ich habs mal in den Tank gekippt und voll getankt (Einmal Super+ voll <- man gönnt sich ja sonst nix :>).

Dann mal das Auto richtig Sportlich gefahren.
Laut KFZ-Schein bringt das auto die maximale Leistung von 79KW bei 5750U/min.

--
Also immer schön die gänge richtig hochgeballert bis 5000 U/min .. *ja ich weis der benzin verbrauch,...*

Dann noch 90km Autobahn knapp 200km/h bei 6000U/min.
(Laut KFZ-Schein ist Vmax=195km/h - wie komm ich laut Tacho sogar über 200km/h auf 205km/h - liegt das am Sprit?)
--

Und siehe da, es wurden zwar gut 10L verbraucht - sind 9 bis 11L /100km (Was ich eigentlich noch wenig finde, bei der Fahrweise - immer Sportlich - also Gänge immer richtig "hochgeballert".).

Aber! So wie es jetzt ausschaut ist er jetzt so ruhig wie das rascheln im Wald... :lov:
Ob nun mit Verbraucher, also Fernlicht, CD, Klima, Heizung, Fensterheber und Fensterheizung und Arschwärmer oder ohne "jeglichen" Verbraucher - immer ruhig und nicht mehr ruckelig oO.

Es scheint was gebracht zu haben!!! =)))

Mfg P3000
P.S.: Sogar der Motorlüfter ist angegangen und das bei 12°C Außentemperatur ^^.

das dein problem weg ist liegt sicher nicht an dem gasadditions vom baumarkt die sind allesamt wie sie da stehen eine ansamlung bunter öliger flüssigkeiten nichts anderes

und um dir gleich noch nen dämpfer zu verpassen dein problem kann durchaus wiederkehren muss aber nicht

also hoffen wir das die sache damit erledigt ist

Hi,

Mag gut sein, vielleicht wars auch einfach nur, das der Motor durch Stop & Go in der Stadt, verschmutzt war - das wurde wohl wieder wegpustet. =)

Mfg P3000

zu 99,9 % ist bei dir eine Zündspule defekt, kann über Diagnosetester festgestellt werden welche, kostet ca 55,- EUR eine.

Basteln bringt da leider nix ausser du kaufst dir eine Zündspule und tauschst eine nach der anderen aus bis der Fehler weg ist

mike100

zu 99.9% kann man das gar nicht behaupten ohne den wagen gesehen zu haben .....

mike100 schrieb:

zu 99,9 % ist bei dir eine Zündspule defekt, kann über Diagnosetester festgestellt werden welche, kostet ca 55,- EUR eine.

Basteln bringt da leider nix ausser du kaufst dir eine Zündspule und tauschst eine nach der anderen aus bis der Fehler weg ist

mike100

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Sorry,das ist Blödsinn,soein rucken hat ich auch und zwar bei Lastwechsel und Vollgas ,es war keine Zündspule sondern die Zündkerzen,die hatten erst 3000km drauf und man sah denen nichts an (war ein Neuwagen)
Soein Rucken,kann auch vorkommen wenn man zb: statt Super das V-Power tankt,legt sich aber nach paar Km.
Am besten in die Werkstatt und kurz den Tester anschliessen,machen viele Umsonst da es nur ne Sache von ca 5Min ist.

Wenn du mit dem wagen bis jetzt nur stadt fahrten hattest, kann es sein dass der motor "verschlaggt" ist.

standgas bei 600 bis 700 ist zu wenig, normal sind so um die 900.

Dreh den Motor ab und an mal aus, das tut gut.