Anlasser bei Golf3-Motor

Hi!

Ich hab mal eine Frage zum Golf3-Motor 1.4l, 44kw, MKB: ABD. Der Anlasser läuft nicht mehr so wie er soll. Er läuft nach und manchmal summt er nur und dreht den Motor überhaupt nicht. Jetzt möchte ich erstmal den Magnetschalter überprüfen.

Nun zu meiner Frage:<br />Wer kennt sich mit dem Motor oder allgemein mit Anlassern aus? Ist ein Bosch-Anlasser. Wie baut man bei dem Motor am besten den Anlasser aus? Man kommt da ja nur schwer ran, weil er an der Motorseite liegt, die zur Spritzwand zeigt. Hat da<br />jemand Tipps zum Anlasserausbau? Kann man vielleicht auch nur den Magnetschalter ausbauen ohne den ganzen Anlasser auszubauen?

Wer kann mir da vielleicht helfen und Tipps/Beschreibung zum Anlasser- und Magnetschalterausbau geben?

Danke schonmal!

Hi,<br />am Anlasser rumbasteln lohnt sich nicht zumal auch die Frage ist ob du überhaupt noch einen Magnetschalter bekommst. Hol die lieber gleich einen neuen. Falls bei dem Anlasser die Ritzelwelle im Getriebe gelagert ist solltest du gleich prüfen ob es dafür den geänderten Anlasser mit Lagerung im Anlasser gibt. Ein und Ausbau mit richtigen Werkzeug auf einer Bühne am einfachsten.<br />Mfg<br />pleuel

Hallo,<br />Vorab,Pleuel hat recht mit dem Magnetschalter,musst schon ein neuen nehmen.Meines Wissens gibt es die aber nicht mit integrierter Anlasserbuchse.Die Buchse sitzt im Getriebe.Wenn Du den Anlasser ausbaust musst Du die neu nehmen.Zum Ausbau <img src="biggrin.gif" border="0"> er Anlasser ist mir 3 M8 (Schlüsselgrösse 13 ) Schrauben befestigt.Eine davon ist mit einer Mutter gegen gehalten,die anderen sind im Anlasser festgeschraubt.Eine davon ist ziemlich lang,weil sie durch das Getriebe geht.Kommst überall von oben an.Am besten vorher die Batterie abklemmen.Auf dem Anlasser ist noch ein Stecker und ein Kabel (wieder mit M8 befestigt),die mit einem Kabelhalter um den Anlasser befestigt sind (durchknipsen).Bin mir nicht ganz sicher ob hinter dem Anlasser noch eine Strebe sitzt.Sonst musst Du die auch noch abschrauben.Sind 2 Schrauben (M8),eine im Motorblock und eine im Ansaugkrümmer.Mit Kampf auch von oben.Jetzt sollte sich das Ding rausziehen lassen,nach oben.Guck Dir auch mal das Schwungrad an.Und zwar die Verzahnung.Manchmal sind die "Zähne" auch beschädigt(Getriebe ausbauen).Die Buchse kannst Du beim Ausbau zerstören,mit Schraubendreher bearbeiten.Beim Einbau vorsichtig mit der Buchse,die halten nicht viel aus.Nimm etwas,was der Grösse der Buchse entspricht und dann leicht geölt eintreiben(Hammer).Das blödeste wäre,wenn die Anlasserwelle das Auge für die Buchse im Getriebe ausgearbeitet hätte,dann bräuchtest Du eine neue Getriebehälfte.Für die ganze Sache wäre ein Spiegel nicht schlecht,dann sieht man wenigstens etwas.Ich hoffe die "Anleitung" hilft Dir.Sonst mail mir. <img src="graemlins/smokin.gif" border="0" alt="[Rauchen]" />

@MACX<br />so wie du dein Problem schilderst, kann es nicht am magnetschalter liegen. das ritzel klemmt wohl beim aus- u. einfahren auf dem anlasser.<br />Wenn du viel Zeit hast und Geld sparen willst, bau den Anlasser wie Knochenbrecher14 beschrieben hat aus und schau dir mal die welle an, worauf das Ritzel läuft. Die Welle mal reinigen und einfetten (ich würde den alasser jetzt mal im ausgebautem Zustand an die Baterrie hängen, um zu testen). Dann wieder reinmachen und hoffen das es geht.

Ansonsten gibts die Dinger ja im Tausch für ca. 300,- bis 400,- DM.

Hi,<br />ihr habt alle miteinander recht würde ich prizipiell auch so machen. Aber wenn ich mich nicht recht täusche gerade beim Golf 3 mit den kleinen Motoren gibt es häufig das Problem das die im Getriebe gelagerte Anlasserwelle die Bronzebuchse im Getriebe aufraucht und zwar so das auch die Bohrung für die Aufnahme der Buchse im Eimer ist, würde also neues Getriebe oder Getriebeglocke bedeuten. DA führt dann zu den vorgenannten Problemen. Dafür gibt es einen geänderten Anlasser bei dem die Ritzelwelle im Anlassergehäuse gelagert ist.<br />Fröhliches Schrauben<br />pleuel

@pleuel<br />das Problem mit der Buchse kenn ich auch(wußte aber net, daß es da andere Anlasser gibt). Das richtige Problem fängt aber immer dann an, wenn du dem Kunden klarmachen mußt, daß die Führung in der die Buchse steckt Platz für zwei Hülsen hat. <img src="biggrin.gif" border="0">

@Magic2000,<br />klar und zwar nebeneinander. Hab auch erst einmal mir bei einem Getriebe die Mühe gemacht eine dickere Buchse anzufertigen und bei einem anderen die Glocke erneuert bis ich das von dem anderen Anlasser hörte. Hin und wieder gibt auch mal vernünftige Lösungen. Weiß ehrlich auch nich was die bei VW da zusammengepfuscht haben vielleicht das Erbe von Mr.Lopez <img src="smile.gif" border="0"> <br />Mfg<br />pleuel

@MACX<br />So wie du dein Problem beschreibst ist wahrscheinlich(wenn die Ankerwelle nicht vergammelt ist)das Ritzel defekt(Freilauf).<br />Nach der Buchse im Getriebe würde ich auch mal sehen.Eine Reparatur sollte maximal 150DM(jedenfalls bei uns)kosten.Dann sind aber auch die Kohlen und andere Verschleißteile mit erneuert.<br />CU.