Audi Quattro und Abschleppwagen?

Was passiert eigentlich mit meinem Audi Quattro, wenn er abgeschleppt wird, die Hinterachse aber hinter dem Abschleppwagen hinterhergezogen wird, und der Gang noch drin ist?

Mit dem Quattroantrieb kenne ich mich nicht aus, aber ein Kumpel von mir hat einen Lancia Delta HF Integrale, bei dem geht das nicht, da das Mittendifferenzial die Kraft immer auf die stehenden Räder übertragen würde. Dabei ist es dann auch egal ob ein Gang eingelegt ist oder nicht. Deshalb läßt er seinen TÜV auch immer bei einem uns gut bekannten Gutachter machen, denn er war es leid mit den TÜV-Prüfern zu diskutieren, da das Fahrzeug natürlich nicht auf dem Bremsenprüfstand getestet werden kann.
Bei einem Audi könnte ich mir allerdings vorstellen das sowas von irgendeiner Elektronik abgefangen wird. Vielleicht steht darüber auch was in der Bedienungsanleitung.
gruß schraddeler

Wenn das Auto aus ist und der Gang drin ist (den hab ich immer drin), dann kann doch eigentlich nichts mehr elektronisch geregelt werden?



P.S. In das Handbuch habe ich diesbezüglich noch nicht geschaut....

Wenn du die Zündung ausschaltest, gehen moderne Autos in Standby, aber nicht aus.
Außerdem kann es ja auch sein das der Quattro erst bei laufendem Motor aktiviert wird, weil irgendwelche Hydrauliksysteme benötigt werden
gruß schraddeler

Ein A4 hat einen permanenten Allradantrieb

LeChuck schrieb:

Was passiert eigentlich mit meinem Audi Quattro, wenn er abgeschleppt wird, die Hinterachse aber hinter dem Abschleppwagen hinterhergezogen wird, und der Gang noch drin ist?

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Abschleppen? sollte doch bei einem Audi Quattro nicht nötig sein...
Mit dem schleppt man ab

Wenn der Gang drin ist kann man ihn nicht über eine Achse ziehen, da alle 4 Achsen angetrieben werden.
Dann geht's nur ihn mit einer PKW Hubbrille huckepack zu nehmen

Choco schrieb:

Ein A4 hat einen permanenten Allradantrieb

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Schön, und was hat das mit Le Chucks Frage zu tun? Läßt er sich nun abschleppen oder nicht? Hat Le Chuck überhaupt nen A4?

Und nebenbei bedeutet permanenter Allradantrieb nicht das alle 4 Räder immer angetrieben werden, auch ein Allradauto braucht Differenziale, oder wie es auf der Audi HP unter Mittendifferenzial steht

Zitat:
Das Mittendifferenzial ist das Herzstück im Antriebsstrang des permanenten Allradantrieb quattro von Audi. Abhängig von Fahrsituation und Beschaffenheit der Fahrbahn reguliert das System automatisch innerhalb von Millisekunden die Kraftverteilung. Das geschieht mittels Torsendifferenzial oder hydraulischer Lamellenkupplung. Einflussgrößen im Regelprozess sind Motordrehzahl und Drehmoment, Radgeschwindigkeiten sowie Längs- und Querbeschleunigungen.
Zitat ende

Und ich denk mir halt das so eine Hydraulikkupplung nur funktioniert wenn der Motor läuft. Ob die jetzt in Le Chucks Quattro drin ist oder ob er ein Torsendifferenzial hat weiß ich nitt, vielleicht ist die Kupplung ja auch bei stehendem Motor geschlossen. Es ist wohl wie immer es kimmt halt druff aah!
gruß schraddeler

Hi!

Bei mir ist es so daß ich prinzipiell abgeschleppt werden darf.
Ich habe ein Torsendifferenzial. Im Handbuch hab ich mal was von " maximal 50 kilomter bei maximal 50 kM/h oder so ähnlich gelesen. Allerdings weiß ich nicht was ist wenn der Gang drin ist.

Mein 4WD darf nicht auf einer Achse gezogen werden, da es sonst Probleme mit der Viscosperre geben kann bzw. wird. Es ist allerdings kein Audi, daher kann das bei dir ganz anders aussehen. Ich würde in dem Fall das Handbuch konsultieren bzw. den Audi-Schrauber meines Vertrauens befragen.

Wenn dein Audi gegen deinen Willen abgeschleppt wurde (Parkplatz... ), würde ich mal ein Gutachten erstellen lassen und ggf. Schadensersatzansprüche anmelden. Das könnte teuer werden.

Zombie79 schrieb:

Mein 4WD darf nicht auf einer Achse gezogen werden, da es sonst Probleme mit der Viscosperre geben kann bzw. wird. Es ist allerdings kein Audi, daher kann das bei dir ganz anders aussehen. Ich würde in dem Fall das Handbuch konsultieren bzw. den Audi-Schrauber meines Vertrauens befragen.

Wenn dein Audi gegen deinen Willen abgeschleppt wurde (Parkplatz... ), würde ich mal ein Gutachten erstellen lassen und ggf. Schadensersatzansprüche anmelden. Das könnte teuer werden.

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Passiert ist es mir mit meinem A4 (bisher) noch nicht. Aber die Frage schwirrte schon seit längerer Zeit in meinem Kopf herum.

Wie jetzt…heißt das weitergedacht wenn ich mir ein quattro Schild an den Krill klemme kommt der Abschleppdienst in Schwulitäten weil er sich nicht mehr sich sein kann ob er mich einfach so an den Harken nehmen kann? Passieren kann ja nicht weil Mogelpackung

Gravity schrieb:

Wie jetzt…heißt das weitergedacht wenn ich mir ein quattro Schild an den Krill klemme kommt der Abschleppdienst in Schwulitäten weil er sich nicht mehr sich sein kann ob er mich einfach so an den Harken nehmen kann?

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Nur dahingehend, das ein anderer Wagen kommen muß um Dein Auto Huckepack zu nehmen.

Ein kurzer Blick unter das Auto verrät dem Abschlepper, ob es sich um einen 4WD handelt oder nicht. So eine Mogelpackung dürfte recht schnell auffliegen.

Kalle-Klump schrieb:

Nur dahingehend, das ein anderer Wagen kommen muß um Dein Auto Huckepack zu nehmen.

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Vielleicht verschafft das einem ein bisschen Zeit.
Bzw. bei Massenabschlepporgien haben sie kein „Muli“ frei.
Kann man eigentlich wenn der Abschleppwagen da ist noch wegfahren?
Nach dem Motto nicht abgeschleppt = Pech gehabt. Ich zahl nix.
@Zombi
Sicher wenn man unten guckt, aber machen die das?

Es gibt Situation da ist man schon quasi gezwungen falsch zu Parken.
Letztens in Düsseldorf. Der Parkplatz der Phillipshalle wurde quasi vor meiner Nase zu gemacht. Weit und breit war kein koscha Parkplatz. Also auf dem Bürgersteig wie hundert andere Wagen auch. Scheinbar ist Düsseldorf nicht so geldgeil, sonst könnte die da bei jeder Veranstaltung kassieren / schleppen. Ein Ticket hatte keiner.

Andererseits stelle ich mir gerade die Frage, ob sie überhaupt noch solche Schlepper nutzen. Denn die meisten haben beim Parken eh die Handbremse angezogen, da dürfte es außer Huckepack eh keine Alternative geben.

Ändert aber trotzdem nix daran das ich wissen will was mit dem Allrad passiert

LeChuck schrieb:

Andererseits stelle ich mir gerade die Frage, ob sie überhaupt noch solche Schlepper nutzen. Denn die meisten haben beim Parken eh die Handbremse angezogen, da dürfte es außer Huckepack eh keine Alternative geben.

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"Knacken" die nicht die Autos ohne Gewalt und Spuren und machen sie los?
Weil es kann das Lenkradschloss drin sein, ein Gang und dann noch die Handbremse.
hmm....will ich auch wissen.

Also ich kann mich nicht erinnern hier in Köln jemals einen Abschlepper gesehen zu haben der wirklich "schleppt", sondern ausschliesslich die Huckepackmethode.

Gunny Highway schrieb:

Also ich kann mich nicht erinnern hier in Köln jemals einen Abschlepper gesehen zu haben der wirklich "schleppt", sondern ausschliesslich die Huckepackmethode.

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Die wirds wohl kaum noch geben, Gründe die dagegen sprechen wurden ja schon genannt. Meine Frage war eher eine Prinzipfrage, ob es halt funktionieren würde oder nicht

LeChuck schrieb:

Was passiert eigentlich mit meinem Audi Quattro, wenn er abgeschleppt wird, die Hinterachse aber hinter dem Abschleppwagen hinterhergezogen wird, und der Gang noch drin ist?

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beim quattro sollte es -weil er einen permanenten allrad mit mittendifferential hat- so sein:
wenn die vorderräder frei sind das die räder sich drehen können -gehts
wenn die vorderräder in einer sg. brille stehen -gehts nicht
weil die räder vorne mit drehen
aber dafür gibt es radroller dh.: ein radroller hat 4 kleine rollen -auf dem teil steht dann das rad

gruss
tikatoni