Benzin im Öl bei Kipor IG2000

Guten Tag zusammen
Ich habe mich heute registriert und bin neu in diesem Forum.

Habe vor 6 Wochen einen Kipor IG 2000 neu gekauft und in der zwischen Zeit ca. 5 Mal ihn in Betrieb genommen.
Gestern habe ich festgestellt, dass das Ölniveau um 1.5 dl gestiegen ist. Zu meiner grossen Überraschung habe ich festgestellt, dass im Öl Benzin befindet. Das Öl ist dünnflüssiger und riecht stark nach Benzin.
Kann mir jemand sagen wie das Benzin ins Öl gelangt:idee:. Der Kipor steht immer horizontal auf den 4Füssen.

herzlichen Dank jawoka

Moin

Ja,ja - immer der IG2000! Wo gekauft?

Gruß

rommolus schrieb:

Moin

Ja,ja - immer der IG2000! Wo gekauft?

Gruß

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hilft ihm jetzt aber auch nicht weiter

Normal ist es so das wenn Benzin inbs oel gelangt, entweder die ventile nicht dicht sind oder aber die Kolbenringe nicht in ordnung sind, kurbelwellengehäuse be. - und entlüftung dicht ist. Ich würde den zurückgeben.

Tach zusammen,

also, Benzin kommt IMMER ins Motorenöl. So ist das bei 4-Takt- Verbrennungsmotoren des Typs Otto. Es wird nur immer schön brav bei betriebswarmen Motoren über die Kubelgehäuse-Entlüftung dem Verbrennungsprozess wieder zugeführt, sodaß keine nennenswerte Verdünnung des Öls im normalen Betrieb stattfinden kann. Ausnahmen bestätigen selbsverständlich die Regel.
Da gibt es leider viele Möglichkeiten, die aber alle aufzuzählen hier zu weit führen würde. In erster Linie hätte ich die Benzinpumpe in Verdacht, die ja eine Membranpumpe ist, und über Druckdifferenzen (Unterdruck-Überdruck) angetrieben wird, und andere Ursachen mehr.
Weitere Mutmassungen gehen aber eindeutig Richtung Glaskugel, insbesondere aus der Ferne betrachtet.
Der Generator ist, wie Du schreibst, seit sechs Wochen in Deinem Besitz. Wenn Du ihn neu erworben hast, rate ich dringend dazu, Deinem Händler gehörig, aber freundlich, auf die Füsse zu treten, und das Moppelchen nicht wieder laufen zu lassen.

Grüßle vom Boe

Juliet schrieb:

......Normal ist es so das wenn Benzin inbs oel gelangt, entweder die ventile nicht dicht sind oder aber die Kolbenringe nicht in ordnung sind, kurbelwellengehäuse be. - und entlüftung dicht ist......

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Falsche Antwort.

DerBoe schrieb:

Benzin kommt IMMER ins Motorenöl. So ist das bei 4-Takt- Verbrennungsmotoren des Typs Otto.

In erster Linie hätte ich die Benzinpumpe in Verdacht, die ja eine Membranpumpe ist, und über Druckdifferenzen (Unterdruck-Überdruck) angetrieben wird,

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100% richtige Antwort.

Bei Deinem Moppel ist sicher die Unterdruckpumpe defekt. Ich denke mal nicht dass Du das Aggregat bei mir gekauft hast, denn ich propagiere schon seit geraumer Zeit die Generatoren von FME. Wie auch immer, - der Moppel muss zurück zum Händler. <- Hoffentlich kein Volldepp wie so oft in dieser Branche.

Gruß

Guten Tag zusammen

Vielen Dank für die Antworten und für mich wertvolle Hinweise.

Dass heisst, wenn die Unterdruckpumpe (Membrane undicht) defekt ist, gelangt das Benzin durch den Ansaugkanal in das Kurbelgehäuse wo sich das Motoröl befindet. (?)

Der CH-Händler war äusserst Kundenfreundlich und hat mir am nächsten Tag, ohne viel Gerede :dis:, einen neuen Kipor IG 2000 per Express nach Hause zugestellt. Diese freundliche Art von meinem Händler ist bemerkenswert und sollte ein Musterbeispiel für jede Branche sein!!!

Der Händler hat nur den Hinweis gegeben, dass der Moppel wagrecht stehen muss. Ich kann mir nicht vorstellen warum? Wenn ich den Moppel in mein Wohnmobil ca. 15 cm mit einer kleinen Krängung hoch hebe, fliesst Benzin aus dem Schlauch, welcher unter dem Vergaser angebracht ist, heraus.

Grüsse von jawoka

Moin

Nun ja, ich hätte dir einfach eine neue Unterdruckpumpe eingebaut. Vielleicht hat er aber das Ersatzteil auch nicht....wie auch immer.

Mit dem waagerecht stehen, hat dein CH Händler recht. Es kann Benzin auslaufen wenn der Moppel schräg steht.

Gruß

rommolus schrieb:

Moin

Es kann Benzin auslaufen wenn der Moppel schräg steht.

Gruß

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das ist dann doch ein unbrauchbares Gerät. hat das eine deutsche zulassung?

Moin

Es ist vollkommen egal welchen Verbrennungsmotor, der über einen Vergaser verfügt, du schräg stellst. Es wird immer Benzin aus dem Überlauf austreten. Das ist die Menge Benzin, die sich in der Schwimmerkammer befindet. Deshalb soll jeder Generator (oder Motor) auch nicht schräg stehend, betrieben werden.
Im Übrigen gibt es so etwas wie eine Deutsche "Zulassung" nicht, - außer bei Fahrzeugen etc.
Falls Du jedoch die CE Kenzeichnung bzw. die Freigaben meinst, - ja, hat er alle.

Gruß

Tach zusammen,

daß da Sprit rausläuft, gilt wohl nur für größere Motoren, bzw. Vergaser.
Bei keinem Ölwechsel bei meinem kleinen IG1000 kam aus der dem Bereich des Vergasers Sprit. Auch nicht aus den div. Schäuchen, die beim Kipor nach "draußen" führen. Bei meinem jetzigen 2000er FME kommt beim Ölablassen Sprit oben aus dem Vergaser raus, aus dem nennen wir es "Überlauf". Ist nicht die Welt, sollte aber wenigstens in den Anleitungen zum Ölwechsel berschrieben stehen. Ich kannte es bis Dato nicht, und war reichlich erschrocken. Man muß den Generator nämlich reichlich kippen, damit das Öl vollständig rauslaufen kann. Man sollte also neben sauberem Arbeiten auch reichlich "Küchenrolle" bereitlegen, zum Aufsaugen. Oder temporär das Loch zuhalten, wenn man eine dritte Hand zur Verfügung hat. Sprit, auch Aspen, hat in flüssiger Form nichts in der Umwelt verloren.

Grüßle vom Boe

DerBoe schrieb:

......daß da Sprit rausläuft, gilt wohl nur für größere Motoren, bzw. Vergaser.....

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Nöö. Das liegt daran das die Aufhängung des Schwimmers bei einem Generator parallel zum Gehäuse angebracht ist und bei den anderen Generator 90° dazu aufweist. Soll heißen: Kipp den Kipor (2600) Mal nach hinten und du wirst sehen das Benzin ausläuft. Beim FME passiert das, wenn er zur Seite gelegt wird.

Gruß