Generator springt nicht an.[erledigt]

Mein HTT 1000 war ziemlich lange (ca. 8 Monate) nicht in Betrieb. Jetzt springt er nicht mehr an.
Gibt's da einen Trick? Hab's mit und ohne Choke probiert.

Hallöchen,

die üblichen Verdächtigen schon überprüft?
- wie alt ist der Sprit? doch wohl nicht 8 Monate?
- eingeschaltet? Lache nicht, auch das gibt es.
- ChokeGeschichte richtig gehandhabt? Auch hier nicht lachen, das gibts wirklich.
- Kerze überprüfen, wenn naß, dann war der Sprit schlecht und Moppelchen ist abgesoffen - Kerze mit Lötbrenner vorsichtig trocknen und freibrennen.

Grüßle vom Boe :winken:

Hallo,

der Sprit wird halt schlecht, weil sich das Zeugs wieder entmischt. Ob nun E5 oder E10, Nach einer Weile hast Du halt Benzin und Alkohhol getrennt, noch später Benzin Alkoholrest und Wasser. Wasser ist die schwerste Substanz, und seztzt sich unten ab.
Ich empfehle bei Deiner Nutzung keinen Sprit von der Tanke zu nehmen, sondern GeräteBenzin, Alkylatbenzin. Lese Dich hier mal ein.

Grüßle vom Boe :winken:

DerBoe schrieb:

Hallo,


Ich empfehle bei Deiner Nutzung keinen Sprit von der Tanke zu nehmen, sondern GeräteBenzin,
Grüßle vom Boe :winken:

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Mist in dem S.. Kaff hier gibt's sowas nicht, muss erst in die Stadt fahren.
Was ist denn von diesen Iridium Zündkerzen zu halten, erhöhen diese die Zündwilligkeit?

Hallo Boe

ich glaube das mit der mangelnden Haltbarkeit von Benzin wird gerne überbewertet.
Aus eigener Erfahrung hatte ich noch nie Probleme damit, als Beispiel wären zu nennen mein Motorrad was 14 Monate stand und mit altem Sprit im Vergaser auf den ersten Knopfdruck ansprang ( mit frisch geladener Batterie natürlich ), desweiteren einen Generator und einen Aussenbordmotor die selbst nach 2 bzw 4 Jahren zeitweiser Lagerung im Freien ebenfalls mit dem gleichen Benzin im Tank liefen.
Generell ist, gute Lagerung im geeigneten Behälter vorrausgesetzt, Benzin nahezu unbegrent haltbar, siehe hier

http://www.focus.de/auto/news/haltb...vierteljahrhundert-noch-super_aid_698743.html

Wie es mit dem neuen E10 aussieht kann ich nicht sagen, da ich niemanden persönlich kenne der dieses Zeugs tankt.

Hallöchen,

die beste Zündkerze kann miserablen Sprit nicht zum Zünden bringen.

@Gunny

ich habe den Artikel auch gelesen. Was die da vor 25 Jahren gebunkert haben, war eben reiner mineralischer Sprit ( E0) mit Schwefwel und Blei. Da war noch kein bißchen Alkohol im Spiel. Benzin ist nahezu unbegrenzt haltbar, ja, aber keine Mischungen aus Benzin und Alkohol.
Unsere jetzige "alte" Plörre (E5) enthält schon bis zu 5% Alkohol, was noch irgendwie mit Additiven "haltbar" gemacht werden könnte. Siehe auch das Zeugs von Briggs&Stratton. Mit E10 oder höher hast Du keine Chance. Warum wohl müssen die Tanks innerhalb von nur drei Monaten leer sein an den Tankstellen und nicht nur da. Die ganzen "Flüssig-Gaser" mit randvollem Benzintank vom Sommer tun mir richtig leid. Ferner gibt es jetzt auch verstärkt WinterBenzin, nicht nur Winterdiesel. Eben aus dem Grund. daß sich vom Alkohol das Wasser nicht mehr abspalten kann und dann gefriert. Einfacher Trick: weniger Alkoholbeimischung, quasi zurück zum E5. Es heißt ja auch daß dem Kraftstoff bis zu 10% Schnaps beigemischt sein könnte, aber eben nicht muß.
Im Übrigen pflichte ich Dir bei: E10 braucht hierzulande kein Mensch.

Grüßle vom Boe :winken:

Gunny Highway schrieb:

Wie es mit dem neuen E10 aussieht kann ich nicht sagen, da ich niemanden persönlich kenne der dieses Zeugs tankt.

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Ich habe eine Freundin, die E10 tankt und bis jetzt habe ich noch nicht gehört, dass sie unzufrieden damit wäre.
Allerdings kenne ich auch keinen anderen Vorteil, als das es günstiger ist.

Hallo Villa,

dann soll Deine Freundin doch mal die Erfahrungen mit dem Sprit und ihrem Generator hier posten.

Grüßle vom Boe :winken: