Golf III TDI Heizungsproblem

Hi Ihrs !!!

Ich habe echte Probleme mit meiner Heizung in meinem Golf III TDI. Jetzt wo es draußen so richtig kalt wirg bekomme ich es nicht mehr so richtig warm da drin und friere beim fahren. Gut es kommt schon warme Luft aus den Gebläse aber auch nur wenn ich es bis zum Anschlag aufgedreht habe. VW sagt das Termostat ist i.O und sonst ist auch alles ok aber das kann es doch irgendwie nicht sein. Habt ihr auch diese Erfahrungen gemacht oder vielleicht einiger Tips oder Tricks was ich da machen kann?

Bin für jeden Vorschlag dankbar !!!

Mfg

Meister

Hallo,
früher gab es mal solche Abdeckungen für den Kühler damit der Kühler während der Fahrt nicht so viel Fahrtwind mitbekam und der Kühler quasi außer Kraft gesetzt war.

Besonders in den kalten Wintertagen kommen die Diesel nicht so in die Gänge, wenn Du solche Abdeckungen irgendwoher noch bekommen kannst müßte das eine Lösung sein.

Aber wie gesagt, natürlich wenn am Fzg technisch alles in Ordnung ist, kannst Du so etwas mal versuchen.

Hallo,

das Problem mit der schlechten Heizung müßte bei VW eigentlich bekannt sein.

Der TDI Motor produziert zu wenig Abwärme und deswegen hat er ,soviel wie ich weiß, eine zusätzliche elektrische Heizung.

Ist sicher, das die funktioniert?

...ich habe das gleiche Problem !
Mit einem Vectra GTS 2.2 DTI...

Konsenz von Opel: ...diese extrem verbrauchsoptimierten Turbodieselmotoren produzieren nur noch geringe Abwärme, welche bei extremen Außentemperaturen eben nicht ausreicht...!

VW und Opel haben eine elektr. Zusatzheizung - welche aber nur in der Kaltlaufphase des Motors eine sehr geringe Leistung hat.

Ich habe schon ein passendes Stück Pappe vor meinen Kühler geschoben...aber auch das bringt nicht d e n Erfolg.

Da hilft wohl wirklich nur die Montage einer Standheizung...und die kostet mal eben 1.500 Euro...zumindest für den GTS !

Da ziehe ich für die paar Tage im Jahr doch lieber eine dickere Jacke an !

Gruß
Ralf

Original geschrieben von Rallf.Erber

Da ziehe ich für die paar Tage im Jahr doch lieber eine dickere Jacke an !

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Yo! Und ´ne Papiertüte über´n Kopf.

Gibt warme Ohren und keiner erkennt dich als Fahrer dieses P-O-T-T-H-Ä-ß-L-I-C-H-E-N , ähhh, darf ich schreiben, Autos?

:fr:

@Arno-the-Nyhm

...so ein unqualifiziertes vorpubertäres Geschwafel kann eigentlich nur von einem "Golf-II" - Fahrer kommen...
:wuerg:


Zeige mir ein Auto am dt. Markt, welches im Preissegment von 25.000 Euro diese Sicherheitstechnik an Board hat - als Serie !



Wirst Du nicht finden...aber - fahre dieses Fahrzeug einmal - wobei - sorry...ich denke wenn Du zu OPEL fährst und möchtest eine Probefahrt machen...wird man Dich von oben nach unten anschauen, mustern und dann sagen: Tut uns leid, wir haben keinen Vorführwagen zugelassen o.ä. !

Außerdem war dieser Thread - bis Du aufgetaucht bist absolut sachlich und informativ ! Um Deine Postings hochzutreiben mußt Du wahrscheinlich solche unqualifizierten Aussagen schreiben - für mehr....??????

Und tschüß...

Ralf

PS: Stoppt Tierversuche - nehmt Golf-II-Fahrer !

na erbilein, dein spaßbarometer zeigt anscheinend noch weniger an als mein thermometer...

:sf:

@Arno-the-Nyhm


...hey - so nicht !!

Auf dieses Niveau kann ich gar nicht !
:wuerg:


Also laß es - halt Dich hier zurück mit diesem unqualifizierten Äußerungen....und geh´ !

....denn: es war so informativ bevor Du diesen Thread kaputt gemacht hast !
:aua:

...und tschüß !

Ralf


PS: ...was ist denn nu ? Golf-II oder nicht ?

eigentlich hatte ich diese frage gestellt, um ein paar tipps zu erhalten, was ich dagegen tun kann. das sich jetzt aber jemand einmischt, der scheinbar gar keine ahnung davon hat, find ich mehr als daneben. ein forum ist dazu da anderen leuten zu helfen u. meinungen auszutauschen u. nicht um andere leute dumm zu machen.
ich hoffe ich bekomme trotzdem noch ein paar hilfreiche tipps von leuten, die das thema hier interessiert.

meister

...genau so sehe ich das leider auch !

Also ich werde heute abend folgendes Mal versuchen:

Ich werde eine Pappe zurechtschneiden, und diese zwischen Kühler und Luftleitblech klemmen....damit der Kühler die eisige Kälte nicht mehr bekommt...und der Motorraum auch nicht.

Man muß zwar dann peinlichst auf die Temperaturanzeige achten, aber wenn man das weiß, ist das ja kein Problem.

Da ich heute abend noch einige Kilometer fahren muß, kann ich Dir sicherlich morgen mehr zu dem - möglichen - Erfolg sagen.

@Mod : Sorry...das ich "Arno" hier so angefahren habe....!

Gruß
Ralf

Original geschrieben von Rallf.Erber


Auf dieses Niveau kann ich gar nicht !

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stimmt! auf mein niveau kommst du nie und nimmer...

PS: ...was ist denn nu ? Golf-II oder nicht ?

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alzheimer, oder an was leidest du? ich fahre opel. astra. und habe mich mal mit einem deiner "tipps" bei elmer mächtig lächerlich gemacht...

@Meister26

..sooo - nach einigen Minuten "Bastelarbeit" gestern abend um ca. 19:00 h und danach dann ca. 100 km Fahrtstrecke, sowie einem Kaltstart heute morgen hier mein "Erfahrungsbericht":

Ich habe aus einem stärkeren Karton (Fernsehgerät-Verpackung) ein Stück herausgeschnitten, exakt so groß, wie der Ausschnitt im Luftleitblech vorn und quasi den kompletten Kühler / Motorraum damit vor dem derzeit eisigen Fahrtwind geschützt.

Feststellbar ist ein spürbar schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur nach dem Kaltstart heute früh, sowie eine um ca. 10-15 Grad höhere Betriebstemperatur lt. Instrument in der Armaturentafel während der Fahrt. Die 100 Grad-Marke wird knapp erreicht (bei schneller Autobahnfahrt, im Stadtverkehr etwas weniger). Roter Bereich beginn bei ca. 120 Grad...

Vor dem Einbringen der Abdeckung war nach 50 km Autobahn bei 85 Grad Schluß, im Teillastbereich gerade mal 80 Grad.

Respektive ist die Heizleistung ernorm besser geworden !

Was mir nicht ganz klar ist, nachdem ich dann gestern abend in die Garage gefahren bin, hatte ich nochmal die Motorhaube geöffnet...wie heiß wird ein Turbolader gewöhnlich ???

Der erschien mir jetzt ein wenig sehr heiß...was ist normal ?

Ggf. muß ich für die Kühlung des Turboladers eine kleine Öffnung in den Karton schneiden...- schau´n wir mal...

Alles in allem...ich bin der subjektiven Meinung, daß es unheimlich was gebracht hat !

Liebe Grüße...

Ralf

Original geschrieben von Rallf.Erber
[Was mir nicht ganz klar ist, nachdem ich dann gestern abend in die Garage gefahren bin, hatte ich nochmal die Motorhaube geöffnet...wie heiß wird ein Turbolader gewöhnlich ???

Der erschien mir jetzt ein wenig sehr heiß...was ist normal ?
[/B]

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Bei meinem Turbodiesel wurde der Turbolader im Sommer unter Last immer so heiß, das er auf der Abgasseite rot glühte.
Der Lader muß das aber ab können.

Falls der Laderluftkühler bei Opel auch neben dem Wasserkühler montiert ist, den auf jeden Fall frei lassen und nur den Wasserkühler aus dem Fahrtwind nehmen.

@michaeltm

...nein !
Bei weitem nicht...
Nur halt eben - man hätte sich die Finger dran verbrannt...aber dunkelrot schimmernd, glühend...neeee !
Dann hätte ich vermutlich gestern abend die Panik bekommen...

Ist das wirklich so ???

Immer so nach 100 km Vollgas oder wie ?

Gruß
Ralf


PS: Sorry...ist mein erster Turbo !

O.T.
@Rallf.Erber

Im Sommer sieht der Lader schon nach 5 Km Vollgas so aus, wird aber nach 100 Km auch nicht schlimmer.

Nur das mein TD schon nach 10 Km Vollgas im Sommer, dank fehlendem Ladeluftkühler, die Wassertemperatur im roten Bereich hatte.

Das mit dem "die Finger dran verbrannt" passiert auch schon bei Temperaturen unter 100° C .

Bei einem Motor mit Betriebstemperatur würde ich kein Metallteil mehr anfassen, schon gar nicht im Bereich der Abgasanlage.