KGE 3000 TC / B3000i springt sehr schlecht an

Hallo,...Habe seit kurzen einen Stromerzeuger (war beim Kauf eines gebrauchten WoMo dabei) dieser springt sehr schlecht an (sowohl kalt als auch warm)..wenn er allerdings mal angesprungen ist ...dann läuft er auch (geht von selber nicht aus)

Öl-stand ist ok..ist neu drin
alten Benzin abgelassen..auch im Vergaser..neuen Aufgefüllt
Zündkerze ist neu...0,6mm abstand

meine Vermutung ist das der Vergaser total verstellt ist...gibt es sowas wie eine Grund-Einstellung?
Die nächste Frage wäre die...an der Benzinpumpe? wo die Verbindungsleitung für die Kraftstoff-Zufuhr Vergaser-Benzinpumpe? weggeht geht noch ein Schwarzer Gummi-Schlauch weg...der führt bei mir sozusagen ins leere..könnte aber sein das der mal irgendwo aufgesteckt war...zumindest sieht das Ende des Schlauches so aus (etwas erweitert)
Vielen Dank im Voraus...viele Grüße aus dem Vogtland
mario

Moin

Ganz sicher gehört der Schlauch irgendwo hin, aber dieses Modell wird schon ewig nicht mehr gebaut und die Modelle von heute sind definitiv anders. Sorry aber den Generator müsste ich sehen. Vielleicht weiß das ja jemand der noch so einen alten Generator hat.....

Gruß

ich stell mal ein Foto rein...vielleicht hat dann jemand eine Idee

http://picasaweb.google.de/naklardoch/KurzlichAktualisiert#5327874966353215890

ciao mario

mv444 schrieb:

ich stell mal ein Foto rein...vielleicht hat dann jemand eine Idee

http://picasaweb.google.de/naklardoch/KurzlichAktualisiert#5327874966353215890

ciao mario

Zum Vergrößern anklicken....

kurzes Update meinerseits...zwischen den grauen Kabel und den Entlüftungschlauch vom Vergaser sieht man einen Stutzen...an diesem habe ich jetzt mittels eines verbindungstück besagten schwarzen Gummi-schlauch angeschlossen...ich nehme mal an das er dort auch Original hingehört ??
Momentan läuft der der StErz..nachdem ich das Standgas etwas zurückgenommen habe liefert er auch Strom. Ausmachen möchte ich ihn jetzt mal nicht...soll ruhig mal richtig freibrennen..ist ja bestimmt schon lange nicht mehr am Stück gelaufen.

rommolus schrieb:

Moin

Ganz sicher gehört der Schlauch irgendwo hin, aber dieses Modell wird schon ewig nicht mehr gebaut und die Modelle von heute sind definitiv anders. Sorry aber den Generator müsste ich sehen. Vielleicht weiß das ja jemand der noch so einen alten Generator hat.....

Gruß

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo rommolus...Danke dir erstmal!! Kannst du mir sagen von wann bis wann diese Modelle gebaut wurden sind? Bekommt man dafür noch Ersatzteile?..

Wegen dem Gummi-Schlauch...da habe ich nochmal ein Foto reingestellt ...

http://picasaweb.google.de/naklardoch/KurzlichAktualisiert#5328127671780263122

ob dort an dieser Stelle jetzt wirklich der Schlauch hinkommt..kann mir sicher nur einer sagen der so ein Modell hat und bitte mal nachschaut. Auf jeden Fall war es kein Nachteil den Schlauch dort anzuschließen..
Das er aber schlecht anspringt...daran hat sich nix geändert. Wie schon geschrieben...wenn er den mal anspringt läuft er super...geht auch nicht von selbst aus..springt aber auch warm nicht mehr an.
Mir erscheint auch das der Zündfunke ziemlich schwach ist...könnte also auch die Zündspule oder der Kondensator (hat das Modell überhaupt einen?) sein. Die Zündkerze schließe ich fast aus...ich habe diese in meinen Rasenmäher eingebaut..der sprang in jeden fall (auch wenn die kerze eigentlich abgesoffen war...von den vielen erfolglosen Startversuchen im KGE) sofort an. Und mit der Zündkerze vom Rasenmäher sprang der KGE auch nicht an.
Grazie tanto mario

Das Wichtigste hätte ich beinahe vergessen...damit er überhaupt anspringt verwende ich einen Trick..ich "bemale" die Elektroden der Zündkerze mit Bleistift...das ergibt so für 3-4 sek einen super Zündfunken...leider klappt das nicht immer...und im Sinne des Erfinders ist es auch nicht wenn man dauernd die Zündkerze raus und reinschraubt.
Grazie tanto mario

Hallo und guten Morgen,

der Schlauch ist wohl da, wo er jetzt aufgesteckt ist, richtig, da es sich dabei um die Kurbelwannenentlüftung handelt.
Zur Zündung wäre zu sagen das der Spalt zwischen Spule und Polrad auf 0,5 mm einstellt sein soll.
Dann sollte auch ein kräftiger Zündfunke vorhanden sein.
Versuchen Sie dach mal auf der Hompage von Kipor www.kipor.com eine Bedienungsanleitung für Ihr Gerät herunterzuladen.

mfg blossem

...Danke erstmal für die Antwort..Bedienungsanleitung habe ich für meinen Stromer...wichtiger wäre eine Reparaturanleitung. Ja der Schlauch kommt dorthin...habe ich auch in den Video von Kipor-Rommolus gesehen..vermutlich ist meinen Vorbesitzer das Formstück abhanden gekommen..morgen werde ich mal den Spalt überprüfen..
Welche Leerlauf-Drehzahl ist eigentlich am optimalsten ...also ohne last..

so das anspringen ist jetzt top..Danke für den Tip mit dem abstand...dieser war i. O. aber...an dem kleinen Magnet hatten sich 1-2 kleine Metall-späne angehängt..und diese natürlich den abstand deutlich veringert...dadurch wurde auch keine ausreichende Zündspannung erzeugt.

Nun aber das nächste Problem...neuerdings blinkt die Overload-LED..sehr wahrscheinlich ist der Converter (Typ VFS-30-22T) hinüber..Steckverbindungen sind alle geprüft. Wenn ich die Drehzahl des Motor´s manuell veringere leuchtet die grüne LED auf--es wird auch kurz strom erzeugt..sobald der Motor aber die Drehzahl erhöht blinkt wieder die Overload-LED.
Nun benötige ich einen Converter oder evt. lässt sich das ganze auch auf inverter umbauen..für Tipps bin ich sehr dankbar.
grazie tanto

Diesen Generator versuche ich seit ueber einem halben Jahr hier in Brasilien zu bekommen, ist aber so gut wie unmoeglich. Oder es bietet jemand das Ding so weit entfernt an, dass die Fracht zu teuer wird (ja, Brasilien ist gross!!). Das "grosse" Modell selbst wird nicht mehr hergestellt, weil es viele Probleme bei der Bedienung gegeben hatte.

Zu den kleinen Problemchen:
Eine Reparaturanleitung direkt habe ich nicht gefunden, aber 8 Seiten Explosionszeichnung fuer das etwas kleinere Modell, den 1300er:

http://www.toyama.com.br/imagens/explodidas/9-7-2009-15-11-38-VISTA EXPLODIDA GERADORES DIGITAIS.pdf

Bis auf die Belastbarkeit, Hubraum und das Gewicht sind die Modelle vom Aufbau her identisch. Allerdings sind die Teilenummern unterschiedlich.

Blinkt denn die LED auch OHNE Last am Ausgang??

Da es sich bei dem Generator ja um einen mit Inverter (Spannungswandler) handelt, darf man ohne Last am Ausgang keinesfalls manuell die Motordrehzahl erhoehen, das nimmt der Inverter uebel! Moeglicherweise wurde der durch ein manuelles Hochdrehen des Motors "geschossen"

Der Motor erhoeht automatisch die Drehzahl ("gibt Gas"), sobald die Elektronik des Inverters feststellt, dass sich der Ausgangsstrom (die Belastung) erhoeht.

Die Spannung des Generators ist NICHT die Ausgangsspannung sondern wird vom Inverter erst in 230 V 50 Hz (hier bei uns sind es 60 Hz) umgewandelt.

Bitte auch beim Belasten daran denken, dass die Nennleistung (die der Generator dauernd abgeben kann) nur 2,3 kVA betraegt und diese 2,3 kVA in etwa knapp 2 kW entsprechen!!!

Gruesse aus Brasilien

Herbert

auf der Seite www.kiporguy.com sind technische Unterlagen für verschiedene
Generatoren von Kipor verfügbar.

mfg blossem