KGE1300TC geht aus ohne Choke

Hallo zusammen,

ich habe einen "sehr, sehr wenig gebrauchten" Generator erworben. Neues Öl und Benzin eingefüllt, angerissen und siehe da er läuft! Allerdings schaltet er sofort ab wenn ich den Chokehebel in Richtung "Run" schiebe. Er klingt dann so als würde man den "Aus"-Schalter betätigen. Den Vergaser habe ich gereinigt und das Öl nochmal gewechselt und den Ölstand genau kontrolliert.
Kennt jemand dieses Problem und vielleicht auch die Lösung?
Macht es dem Motor viel aus wenn er ständig mit geschlossener Drosselklappe läuft?

Gruß
Thomas

Moin

Der Fehler tritt auf wenn der Vergaser verstopft ist oder wenn der Choke-Hebel zu schnell von "start" auf "run" gestellt wird.

Abhilfe:
Einmal mit dem Kompressor in die Ablaufschläuche des Generators blasen b.z.w. den Hebel nach dem starten langsam auf run stellen. Ggf. ein bisschen mit dem Choke "spielen" bis der Generator auf "run" läuft.

Gruß

cobuser schrieb:

Kennt jemand dieses Problem und vielleicht auch die Lösung?
Macht es dem Motor viel aus wenn er ständig mit geschlossener Drosselklappe läuft?

Gruß
Thomas

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Hallo Thomas,

gibt sogar schon ein Thema mit diesem Problem...:ja:

..habe nämlich dasselbe Problem gehabt.

1. Zuerst nahm ich nämlich sehr hochwertiges LongLife Öl welches normal für einen Diesel bestimmt war. ABER zusätzlich habe ich mir noch VPower Benzin (100 Oktan) an der Tanke gekauft und mein 2600 lief nur mit Choke.

2. Habe dann beides ausgewechselt VPower gegen Normalbenzin und Longlife Öl gegen "billiges" 15W40. ---> und siehe da mein 2600er läuft heute nach 5-15 Sek auf der Positon "RUN"

3. Habe dann soweit ich weis mal wieder VPower Benzin genommen und Dein Problem wieder gehabt.... (weis es leider deswegen nicht mehr so genau, weil ich zwei gleiche Kanister gehabt habe... )

Gruß Nickelone

Hallo,

@rommolus
Danke für die Antwort. Ich werde versuchen deine Tipps umzusetzen. An einem der Ablaufschläuche befindet sich ein Y-Stück(zwischen Vergaser und Luftfiltergehäuse). Einer der Schläuche geht an den Vergaser und der andere hängt frei. Wo gehört der drauf? Ich kann keinen freien Nippel sehen....

Gruß
Thomas

cobuser schrieb:

Einer der Schläuche geht an den Vergaser und der andere hängt frei

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kenne zwar dies Gerät nicht, hört sich aber an als wenn er falsch Luft zieht,
wahrscheinlich sogar durch o.g. Schlauch.
Halte diesen testweise mal zu, und schau ob er dann ohne Choke läuft.
Der Schlauch könnte evtl. an den Ansaugstutzen gehören.
Wie geschrieben, kenne ihn nicht, aber gehe trotzdem mal von o.g. aus.

Hallo Nickelone,

ich habe deinen Post zu dem Thema schon gelesen und daraufhin das Öl gegen "billiges" Leichtlauföl (10W40) getauscht. Der Motor lief dann zwar runder aber auf "Run" stellen konnte ich den Hebel immer noch nicht. Ich habe "Normal"-Benzin drin.
Ich vermute wirklich das irgendwo im Kraftstoffsystem etwas nicht genug Sprit durchlässt. Ich habe gestern einen Reiniger(Benzinzusatz) gekauft und werde den Motor ein paar Tankfüllungen damit laufen lassen und mich dann nochmal melden.

Gruß
Thomas

es ist ein typisches Zeichen für Falschluft,die er zieht.
Du könntest mal vorsichtig zb. mit Bremsenreiniger oder mit einer Spritze mit
Benzin, bei laufendem Motor, den Vergaser, Ansaugbrücke usw. abspritzen.
Sollte der Motor dann plötzlich höher drehen, hast du die Undichtigkeit gefunden.
Komm aber besser nicht an die Zündungsteile, dann wäre ein Feuerlöscher in der Nähe gut.
War wirlich ernst, habe auf die Methode schon einige Male den Fehler finden können, ohne Brand natürlich

Hallo,

nachdem der Motor einige stunden mit dem Reiniger im Tank gelaufen ist habe ich den Hebel nochmal versucht zu bewegen. Kein Erfolg.... Allerdings muß ich auch sagen das er, trotz choke, "rund" läuft.

@Goerds8
ich werde bei Gelegenheit versuchen das Leck (wenn denn eins da ist) zu suchen. Danke für die Tips! Ich melde mich dann wieder.

Gruß
Thomas