Kipor KGE 3000 Vergaser einstellen?

Hallo Forum
Ich besitze einen Kipor KGE 3000. Dieser hat leichte Drehzahlschwankungen, der Stellmotor auf dem Vergaser ist6 ständig in Bewegung. Ich habe den Vergaser gereinigt und möchte diesen mal neu einstellen da ich vermute das das Problem dort zu suchen ist. Ich habe 2 Schrauben wo ich einstellen könnte.Einmal die Luftschraube(Nadel mit Druckfeder) und einmal die Schraube die auf den Schwenkarm des Stellmotors drückt (ich vermute mal die Schraube für die Drehzahl). Nun meine Frage: Wie sind die Grundeinstellungen hauptsächlich die der Luftgemischschraube?
Um einige Tipps wäre ich dankbar.
Gruß noppibiele

Hallo
Hat niemand eine Ahnung wie man den Vergaser eingestellt bekommt? Ich habe mal an beiden Schrauben gedreht. Bei der Schraube die vor den Stellarm des Motors drückt erhöht sich nur das Standgas, er läuft dann ruhig aber ich kann dann nicht mehr in den Ecomodus schalten da das Gas mit der Schraube hochgehalten wird. Bei der Luftschraube fängt er ein wenig an zu stottern wenn ich sie herausdrehe. Ist die Stellung der Luftschraube etwa so wie bei anderen Vergasern ungefähr 2-2/5 Umdrehungen heraus?
Um eine Antwort wäre ich sehr dankbar.

Hallo noppibiele,

ich habe mich bisher nicht eingemischt, weil ich zwar die Wirkungsweise von Vergasern kenne, aber die Einstellmöglichkeiten an den vorhandenen Schrauben kenne ich nicht. Wenn ich mal meine Mofa und Mopedzeit betrachte, waren das immer nur zwei Schrauben. Die eine war für Standgas, die andere fürs KraftstoffLuftGemisch. Das waren aber auch alles Zweitakter.
Zu Deinem eigentlichen Problem des "jaulens" kann ich nur sagen, daß eventuell der Inverter einen Schlag schräg hat.
Wenn Du die Einstellungen durch probieren wieder halbwegs hinbekommst, dann überprüfe bitte die Ausgangsspannung an den Steckdosen. Ich vermute die schwankt im Takt des Motors.
Wenn Dein Motor "Standgas" drehen würde, käme beim Inverter nichts an. Bitte nicht verwechseln. Der Drehzahlunterschied zwischen Eco an und Eco aus leigt meines Wissens ähnlich wie beim heutigen IG 2600, zwischen 2300 und 3600 U/min. Wenn Du also das "Standgas" auf ein Maß erhöhst, daß er eben nicht mehr jault, hast Du bestimmt noch sehr viel Luft nach oben. Aber immer die Spannung an den Steckdosen im Auge behalten.

Grüßle vom Boe

Hallo DerBoe
Ich danke Dir für den Tipp.
Ich muss dazu sagen und hatte es vergessen zu erwähnen: Unter Last läuft er ohne diese Drehzahlprobleme. Nur wenn ich einen Verbraucher mit sehr geringer Last anschließe tritt das Problem auf oder wenn ich ihn ohne Last laufen lasse. Ist das normal?

Nein, normal sollte das nicht sein. Du startest den Moppel und er läuft im "Standgas" ruhig vor sich hin, da sollte der Vergaserstellmotor eigentlich nicht tätig sein. Wie sieht denn das Zündkerzenbild aus? Vielleicht läuft er ja wirklich zu fett, und deshalb regelt der Inverter, weil die Eco-Drehzahl einfach zu niedrig ist? Wie gesagt, wenn das Kerzenbild Rehbraun sagt, der Moppel ohne Last jault, und die Spannung an den Stecksoen im Takt mitschwankt, dann hat der Inverter einen Schlag schräg. Anonsten weiß ich auch nicht weiter, leider.

Grüßle vom Boe