News: Die neue Ente

Also das obere Ding is Potthässlich. Hoffentlich ist das eine Studie. Das Cabrio schaut schon gut aus.

Quelle: autouniversum



Citroën: drei Nachfolger für die legendäre Ente

Mit den Modellen C3, C2 und Pluriel will Citroën den schon seit fünf Jahren anhaltenden Positiv-Trend der Marke weiter ausbauen. Denn die französische Traditionsmarke meldet zwar permanent Rekordzahlen - in diesem Jahr sollen weltweit 1,2 Millionen Autos abgesetzt werden, 60.000 davon in Deutschland -, hat im wichtigen Kleinwagen-Segment bislang aber nur den biederen Saxo im Programm. Gleich drei neue Kleine sollen das ändern. Sie werden in Form und Funktion an die legendäre Ente erinnern und somit das direkte Erbe des kultigen 2CV antreten.

C3 - ab 2002 auch mit Common-Rail-Diesel


Im Mittelpunkt des Neuheiten-Trios steht der C3 (Foto oben), ein etwa 3,85 Meter langer und über 1,60 Meter hoher Rundling, der zumindest in Ansätzen der 2CV-Grundform ähnelt. Natürlich wird es ihn auch mit einem riesigen Faltdach geben. Ansonsten aber zeigt sich der Fünftürer, der auf der Frankfurter IAA im September Weltpremiere feiert und bis März 2002 bei den Händlern stehen wird, ganz modern: Er basiert auf der neuen kleinen PSA-Konzernplattform, wird eine Reihe von Airbags haben, Joystickschaltung, mindestens 280 Liter Ladevolumen und auf Wunsch sogar Klimaanlage. Statt des Entengeschnatters eines luftgekühlten Zweizylinder-Motörchens gibt es hier unter anderem einen modernen Common-Rail-Diesel mit 68 PS (170 km/h Spitze) - ein Gemeinschaftsprodukt von PSA und Ford. Einstiegspreis: mindestens 20.000 Mark. Und die Produktionszahlen? Über 300.000 Autos jährlich.


C2 - Attacke auf Lupo und Co.


Unterhalb des geräumigen und bequemen C3 wird der kleine puristische Stadtflitzer C2 rangieren, der in den Revieren von VW Lupo, Renault Twingo und Ford Ka wildern soll. Der Kurze startet frühestens 2004 und soll bei rund 3,50 Meter Länge drei Türen, Platz für vier erwachsene Passagiere und sogar ein wenig Gepäckraum (maximal 150 Liter) bieten - und unter 15.000 Mark kosten.


Pluriel - ab 2002 drei Autos in einem


Der Kleine fürs Gefühl wird jedoch der Pluriel, das Auto für alle Fälle. Wenn dieser Dreitürer Ende 2002 zum Preis von rund 30.000 Mark zu den Händlern rollt, bekommt der Kunde drei Autos in einem: Limousine, Cabrio und Pick-up. So verschwindet das Faltdach mitsamt der Heckscheibe ruck-zuck im Bodenabteil, die seitlichen Dachholme lassen sich mit zwei Handgriffen ohne Werkzeug einfach abnehmen. Auch eine offene durchgehende Ladefläche ist möglich. Kleinwagen-Designchef Donato Coco: "Eine moderne Gesellschaft will sich nicht zwischen dem Vernünftigen, dem Nützlichen und dem Spielerischen entscheiden. Deshalb hat unser Pluriel eben alles."

20.000 DM und 170 Km/h...das war damals nie die Grundidee der Ente. Sie sollte damals als einfachstes Gefährt für Jederman dienen und nur das allernötigste beeinhalten. Hat bis zum letzten Baujahr soweit ich weiss immer noch unter 10.000 DM gekostet und fuhr mit ihren 30 (?) PS kaum 120 km/h.

Gruss, Gunny

Ich hoffe das Teil bleibt ech ned Studie. Echt häslich! WÄÄÄHHHHHHHHHHH <img src="graemlins/thefinger.gif" border="0" alt="[Stinkefingerchen]" />

Original erstellt von LoboNr1:
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Dein Hoffen wird wohl nix helfen, der Bau ist jetzt beschlossene Sache !

Also vielen Dank für die Ganzen infos (an Mod), ich will deine Mühe ja nicht kritisieren aber die neue Ente sieht verdächtig nach einer Lupo und Smart Mischung aus. Mir als Mann gefällt das Ding nicht aber ich nehme mal an das die meisten Frauen hin und weg sein werden wenn sie das häßliche Ding auf den Straßen sehen werden. Ich meine damit nur das dieses Auto nur für Frauen konzepiert wurde, sieht euch doch nur mal die Form an <img src="graemlins/thefinger.gif" border="0" alt="[Stinkefingerchen]" /> .