Passat TD 35i, Elektronikprobleme!!!

Hallo Ihr alle,<br />bei meinem 93er Passat gibt´s ein Problem mit dem X- Relais?! Normalerweise werden beim Anlassen nur unwichtige Verbraucher vom "Netz" getrennt, damit der Anlasser genug Power bekommt. Seit gestern dehen bei mir während des Startens auch alle LED´s im Cockpit aus. Leider bekommt das Magnetventil auf der Kraftstoffpumpe dann auch keinen Strom mehr, was es aber ja müsste. Wenn ich es auf Dauerplus brücke springt er an!!! Hat jemand Erfahrungen mit solch einem Fehler? Zündschloss ist OK! Evtl. ein Relais? Kabelbruch? Sicherungskasten? Ich weiss echt nicht weiter, und hoffe daher auf Eure Hilfe!<br />Danke im voraus....

Hi, dur solltest mal dein Auto etwas näher beschreiben was für ein Motor Kw usw. Was für ein Magnetventil??? Gehen die Kontrollampen richtig aus oder werden sie nur dunkler? Ist die Batterie voll geladen? Ist dein Pumpenrelais i.O.?<br />Mfg<br />pleuel <img src="cool.gif" border="0">

<img src="confused.gif" border="0"> Hast Du nun ein Diesel und meinst Du mit Magnetventil eventuell das Abschaltventil auf der Dieselpumpe?Dreht der Motor überhaupt noch durch oder macht es nur noch "Klick" und die Kontrollampen gehen aus?

[ 04 August 2001: Beitrag editiert von: Knochenbrecher14 ]</p>

Ich meine das Abschaltventil auf der Dieselpumpe meines TD, 55 kw, Motorkennbuchstabe: AAZ. Der Anlasser dreht voll durch. Wenn ich von der Batterie Dauerplus auf das Ventil brücke, dann springt er sofort an. Ich vermute einen Fehler im Sicherungskasten oder in einem Relais... Die LED´s (Öldruck, Batterie, ABS- Kontrolle, etc.) gehen während des Startvorganges alle aus, und wenn ich den Schlüssel loslasse sind sie wieder an. Normalerweise bleiben die aber auch beim Starten an.

Hi,<br />ja da gibt wohl nur zwei Möglichkeiten entweder du besorgst dir einen Schaltplan und misst dich durch. Oder ich gehe mal davon aus das das starten das wichtigere ist du ziehst dir ein Kabel vom geschalteten Plus am Sicherungskasten zum Magnetventil. <br />Mfg<br />pleuel

Bist sicher, daß das Zündschloß (die Kontaktplatte hinter dem Zündschloß) in Ordnung ist? Die hab ich bei VW´s schon öfters gewechselt. Allerdings waren das Benziner. Sobald beim Anlassen der Schlüssel nicht mit "Gewalt" bis zum Anschlag gedrückt wurde, gingen auch alle Kontrollampen aus und der Wagen sprang nicht an.<br />Hast schon versucht am Zündschluß ein bißchen "rum zu spielen" (mit dem Schlüssel! <img src="wink.gif" border="0"> )?

Würde mal auf E-Einsatz hinter dem Zündschloß tippen.Bau den mal aus und versuch mal mit einem Schraubendreher im E-Einsatz zu starten.Wenn das gleiche Auftritt dann neu.Viel Erfolg. <img src="tongue.gif" border="0">

@Knochenbrecher14 wenn ich dich richtig verstehe soll er den Zündanlasschalter ausbauen und statt mit dem Schlüssel mit einem Schraubendreher betätigen. Was soll sich denn dadurch ändern? Und warum soll er dann bei weiter bestehendem Problem den Zündschalter wechsel? Der Fehler wurde doch noch gar nicht festgestellt. Was man mal Versuchen könnte, dazu braucht er aber die entsprechende Belegung, den Kombistecker am Zündanlasschalter abziehen und dann mit entsrechenden Kabeln überbrücken dann könnte man zumindest sehen ob der Zündanlasschalter auszuschließen ist.<br />Mfg<br />pleuel

Für mich ist das eindeutig der Zündanlaßschalter.<br />Austauschen und ruhe hat`s.

Tja Freunde,<br />vielen Dank für die rege Teilnahme! Mittlerweile läuft alles wieder, und das Auto ist sogar schon verkauft.... Es war übrigens der Sicherungskasten. Zündschloss war absolut OK. Wir haben gebastelt wie die Verrückten, und für 150,-- einen gebrauchten Sicherungskasten gekriegt.<br />Also nochmals:<br />Vielen Dank für die schnelle Hilfe!