Turbolader im Peugeot 407 SW tauschen

Hallo!

Mein internetloser Kollege steht derzeit vor einem größeren Problem. Er hat mit seinem Peugeot 407 SW ständig irgendwelche Pannen und technische Fehler. Er hat immer wieder massig Geld für Reparaturen bezahlt und ständig kam was neues.
Nun steht er laut Peugeot Techniker vor dem Ausfall des Turboladers und der Typ riet ihm, das eigentlich noch gar nicht so alte Auto (2004) abzustoßen, da ein Tausch des Turboladers mindestens 1.500 Euro kosten würde.

Ein generalüberholter Turbolader mit nem jahr Garantie kostet knapp 500 Euro.
Nun frage ich bzw. mein Kollege:
Ist der Tausch eines Turboladers eine Sache, die auch ATU oder einegünstigere Hinterholfwerkstatt machen kann oder ist da irgend ein größeres Risiko dabei? Strom dran, An. und Abluftschlauch, fertig? Wie kompliziert / teuer ist der Tausch eines Laders?

Vielen Dank für Infos!

Turbolader ist sehr schwierig, weil es bei kleinsten Fehlern zum Motorschaden kommen kann. Der Turbolader kann u.a. dazu führen, dass der Motor überhitzt. In Folge: Zylinderkopfdichtung kaputt, Motor kaputt, viel teuer.

Der Turbolader muss sehr genau eingestellt werden (insbesondere der Druck). Das sollte eine Fachwerkstatt mit entsprechendem Equipment machen (weiß nicht, ob ATU sowas überhaupt hat). Würde da keinesfalls selbst Hand anlegen.

Am besten bei einer Werkstatt eures Vertrauens nachfragen. Ich bezweifle, dass ein Einbau unter 500-1.000 EUR möglich ist...

Greetz
Sheldrick

für den Turbolader selbst bieten viele Firmen an, den alten im Tausch einzuschicken oder den alten Turbo zu reparieren. Beides kommt günstiger als direkt einen neuen zu kaufen.

Der Einbau sollte natürlich von einer Werkstatt gemacht werden, die Ahnung hat.


aber mal eine andere Frage:
Weis dein Kollege überhaupt wie man ein Turbo Fahrzeug fährt? Also hat er schon etwas von "Warm fahren" gehört und das dass KFZ nicht nach einer heissen Autobahnfahrt direkt abgestellt werden darf?

Ich frage deshalb weil das Auto mit jg. 2004 nicht gerade alt ist.

cy

Danke euch beiden!

Klar, Turbo fahren kann er. Also ich meine jetzt "warmfahren", möglichst wenige kurze Strecken usw.
Ich selbst hab im A4 1.8T auch einen drin und auch bei Audi gab es da ein Jahr vor unserem Baujahr mal eine Serienschwäche, woraufhin dann irgendwie günstigere "Bosch" Lader verbaut wurden. Irgendwas war da wenn ich mich recht erinnere.
Peugeot soll ja auch ziemlich pannenanfällig sein, das kommt schon hin. Ist ja auch nicht nur der Lader, Ständig hat er was an den Radlagern, die Elektronik spinnt (Bei voller Fahrt entriegelt wohl diese obere Scheibe überm Kofferraum etc.
Er ist nicht wirklich zufrieden mit dem Auto, aber für eine Aktion "Weg damit, neue Karre her" fehlt ihm die Kohle.

Also kommt 1.500 Euro für einen von Peugeot veranschlagten Tausch inkl. Material und Arbeit wohl doch hin wenn ich Euch richtig verstehe? Dann richte ich ihm das mal so aus.
Ich dachte immer der Lader wäre jetzt so difizil nicht. Hab ich mich wohl getäuscht.

Danke Euch!