Wegfahrsperre überlisten...möglich???

Das mal vorab: ich will kein Auto klauen. Vielmehr interessiert mich folgendes, denn im Bekanntenkreis gibt es folgendes Problem:

Einem Freund wurde sein Auto gestohlen. Es hatte eine werkseitig eingebaute Wegfahrsperre. Es war ein Mercedes 200 E Bj. 12.1996. Die Versicherung beschuldigt ihn nun, er habe vielleicht den Schlüssel verloren, denn ohne sei ein Auto nicht mehr "klaubar", dank Wegfahrsperre.

Nun meine Frage: Kann man soeine Wegfahrsperre nicht trickreich überlisten? Abschleppen oder Aufladen auf LKW mal abgesehen! Sie greift doch auf Zündung, Anlasser und Kraftstoffversorgung zu. Warum könnte man nicht -wenn man clever ist- diese Teile manuell ansteuern, oder das ganze Modul deaktivieren???

Jemand hier, der Ahnung hat?

Und nochmal: Ich will es nicht wissen, um ein Auto zu klauen...Das Auto meines Freundes hab ich schon in der Garage stehen ;-)) War ein Scherz!
:eng: :eng: :eng: :iro:

wenn das knacken zu aufwendig ist, könnte man doch einfach die elektronik tauschen. zumindest kann ich mir vorstellen, das die diebe sich auf eine marke/modell spezialisiert haben und deshalb die passende austauschelektronik zur hand haben.

nichts ist leichter zu überlisten wie die elektronik...
und glaub mir egal was die einbauen ... wenn sich solche freaks darauf spezialisiert haben dann können die alles klauen...

früher war das halt einfach um sich vor sowas zu schützen --- einfach den verteilerfinger im urlaub raus und mitnehmen, den damit rechnet fast keiner

Vielleicht beim ADAC oder bei Abschleppunternehmen nachfragen.....vielleicht kennen die ein paar Tips.....


Die haben damit ja täglich zu tun.



Fg

Wenn der Mercedes ne Infarot Fernbedienung hatte, is das nich schwer, wenn man weis wie.

Aber ich verrate nich wies geht. :st:

MFG Phexor

Was für eine Wegfahrsperre war das?
Ein Transponder im Schlüssel?
Kann er es vieleicht nachweisen, dass er noch alle Schlüssel besitzt?
Und wieso muss er überhaupt etwas nachweisen?

wegfahrsperre nur mit originalschlüssel zu umgehen? - *darf man ma lachen?*

ich habe mal nen bericht gesehen, da stecken die ins schloss so ne art multischlüssel, der sich dann verkanntet bis das auto aufgeht, der schlüssel bleibt dann so und dann kann man damit auch starten...

ganz brutal könnte man die batterie von unten kaputthauen dass die säure rausläuft, dann funktioniert die ganze elektronik nicht mehr

@FatherFrost: also irgendwie bringt das einen nicht wirklich ans ziel (fremdes auto mitnehmen) oder hast du für sowas immer nen abschleppwagen zur hand?

ne aber man kann dann in ruhe einbrechen und nachher mit einer mitgebrachten batterie (zb vom zweiten wagen) starten

ich hab gerade folgendes vor augen:

FatherFrost fährt mit seinem auto vor, kriecht unter ein auto und zerdeppert *1 davon die batterie. dann wischt er sich die säure aus dem gesicht. dann macht er das auto soweit fahrbereit *2 , baut die batterie aus seinem wagen in das andere und ist wech.

*1 du hast sicher gummiknochen oder sowas, damit du von unten an die batterie kommst.

*2 strom wech , strom wieder da wird denke ich keine wegfahrsperre abschalten, erzähl mir mal was du da machst.

Es gab mal ne Uhr mit Fernbedienung für den Fernseher. Bei den älteren Mercedes mit Infrarot-FB konnte man mit der Armbanduhr die Frequenz des Autos erlernen und damit dann das Auto öffnen. Hab's live gesehen. War lustig.
Inwieweit das allerdings Einfluss auf die Wegfahrsperre hat, weiß ich nicht.

Gruß
PowerMike

ganz einfach

ältere Infrarot ZV mit WFS haben Festcode - kann man in Fernseh-FB speichern; funzt

spätere Infrarot WFS haben Wechselcode, diesen kann man in der Fernseh FB speichern, unmittelbar danach wird das Auto 1-2 mal reagieren, betätigt man jedoch die Original-FB so ist der Code schon wieder anders und Pustekuchen

neuere WFS haben Transpondersysteme, Schlüssel sendet, Zündschloss empfängt, Decodierbox prüft den gesendeten Code und schaltet die Einspritzanlage über ein codiertes Signal frei.

Manche Systeme können über die Eingabe eines Codes über bestimmte Schalter im Armaturenbrett freigeschaltet werden manche über Diagnosegeräte, bei einigen ist sogar Software nötig die die Werkstatt im Werk bestellen muss.

Um ein Auto zu knacken ist es am einfachsten ein neues Motorsteuergerät anzustecken da dieses den Code neu lernt.
Oder man hat Decoder und Einspritzsteuergerät passend zusammen, anstecken und wegfahren, aber so ohne weiteres Zündschloss knacken und geklaut das Auto is nich.

Sonst wären die Wegfahrsperren von der Versicherungen nicht anerkannt worden.

mike100

Die meisten Wegfahrsperren haben eine PIN-mit der kannst Du die aufmachen. Wie das genau abläuft weiss ich nicht, aber ich kann Dir versichern dass man zu jeder Wegfahrsperre anhand der Seriennummer in einer Datenbank die PIN findet.

wenn du mir sagen kannst wie du an die Datenbank rankommst, gern besorg ich mir ein neues Auto

für Volvo, Nissan und Renault hab ich Zugriff auf solche Datenbanken aber die sind alle per spezieller Software und Passwort geschützt.

Volvo = Software ab BJ 99 Pin-Code bis BJ 98
Nissan = Pin-Code mit speziellem Nissan Tester,
Renault hat seit Einführung der Wegfahrsperren so viel verschiedene Systeme zum Einsatz gebracht so das die Werkstätten erst nachschauen müssen was da verbaut ist.

Sicher ein Profidieb kennt sich aus aber diese Datenbanken ohne weiteres knacken,
ich schaff das jedenfalls nicht.

mike100

Ich habe beruflich mit den Datenbanken der VW-Gruppe zu tun.