Wieviel Ampere in derSicherung für Tagfahrlicht

Hi Leute,

ich wollte mir demnächst Tagfahrlichter einbauen .... Nun hab ich da mal ne Frage zu

Ich hab in der Anleitung gelesen das die SIcherung dafür 3A haben muss aber in meiner Auto Beschreibung ist dieser Schaltkreis mit 10A abgesichert. Wisst ihr das was?

Es handelt sich dabei um LED`s.

Und sollte ich lieber die 10A nehmen oder dann doch die 3A? Weil wenn ich 10 verbaue knallen mir doch vorher die LED's weg oder?

Hoffe auf Antwort bis ich mal beim Händler fragen kann , und verlgeichen

danke im vorraus

eine sicherung ist nur für die schadensbegrenzung im fehlerfall. d.h. wenn z.b. ein kabel durchscheuert und dadurch ein kurzschluß entsteht, soll die sicherung kaputt gehen, bevor irgendwas teures zerstört wird. eine zu kleine sicherung brennt dir im normalen betrieb durch und eine zu große reduziert die schutzwirkung der sicherung. deine leds brennen dir jedenfalls nicht deshalb durch, weil du eine zu große sicherung genommen hast.

Jetzt erst mal die Funktion einer Sicherung studieren
http://de.wikipedia.org/wiki/Schmelzsicherung

die funktion ist mir bekannt
bin nicht das erste mal an elektrik drann es hat mir nur etwas gewundert das einmal 3A und einmal 10A steht ... und nun war ich mir nicht sicher was schlechter bzw. besser ist

Schlecht ist: 3A Max, 10A eingesetzt.
besser ist: 3A Max. 3A eingesetzt

aber ich musst auch schon eine geforderte 3A durch eine 5A ersetzen, weil die wohl zu knapp bemessen war.
das Radio läuft heute noch. nach über 6 Jahren

Halloechen,

wie und warum sollten Dir die LEDs "wegknallen"? Eine Sicherung ist dafuer da, dass im Fehlerfall bzw. bei Ueberlastung das Kabel nicht anfaengt zu schmoren/brennen. Eine Sicherung ist nicht dazu da, um den angeschlossenen Verbraucher in irgendeiner Weise zu schuetzen (jedenfalls nicht in dem von Dir angesprochenen Fall).

Wenn der Schaltkreis in Deinem Auto mit 10A abgesichert ist, dann geben das die Kabel auch her. von daher kannst Du getrost die 10A-Sicherung drin lassen.

Wenn in der Beschreibung Deines Tagfahrlichtes 3A gefordert sind, dann heisst das, dass der Schaltkreis an dem sie angeschlossen sind, mindestens mit 3A abgesichert sein muss, da z.B. bei einer 2A-Sicherung die Last des Tagfahrlichtes schon zu gross waere und die 2A-Sicherung ausloesen wuerde.

Hoffe, hiermit (Tagfahr)Licht in die Angelegenheit gebracht zu haben...

Gruss, FFNB.

Wo ist denn das Problem?

Wenn der "originale" Schaltkreis mit 10A abgesichert ist und das Tagfahrlicht 3A haben soll, dann mach doch einfach eine fliegende Sicherung zwischen Tagfahrlicht und originalem Schaltkreis.