Zahnriemen Ford Escort Bj.12/95

Ernibert · 11.11.2003

Hallo Auto-Fuzzies :fr: ,

kann mir irgendjemand sagen, wie und wo ich die Markierungen auf den Nockenwellen-Ritzeln finde,
die ich benötige, um vernünftig den Zahnriemen bei meinem Ford Escort Turnier (90PS/16V) zu wechseln!!! :idee:

Ich kann nämlich nix finden, und weil eine bestimmte Stellung der Zahnritzel sehr wichtig ist, wäre ich Euch für hilfsreiche Tipps sehr dankbar!! :got:

Gruß Ernibert :gluck:

Phexor · 11.11.2003

An den Nockenwellen "Ritzeln" sind keine Markierungen. Nach Werkstatthandbuch, werden die Nockenwellen über ein Spezialwerkzeug bei abgebautem Ventildeckel fixiert.
Am gegenüberliegenden Ende der Nockenwellen, is eine Nut eingefrässt, bei Stellung erster Zylinder Zünd-OT, liegen die in flucht zur Auflagefläche des Ventildeckels.In die Nuten der Nockenwellen wird dann das Spezialwerkzeug eingelegt(normal geht es etwas streng rein). Das Spezialwerkzeug ist eigentlich nur ein Flacheisen, ca 4 mm stark(kanns aber aus dem Gedächtnis nich so genau sagen), 20 mm breit und so lang, wie der Ventildeckel breit.
Ich als Fordmechaniker lass aber den Ventildeckel immer drauf, ich stell die Kurbelwelle auf Markierung und mach mit nem Lackstift Markierungen an Nockenwellenräder und Ventildeckel, bevor ich den alten Zahnriemen abnehme.

MFG Phexor

PS: Ein Zahn daneben, sollte er schlecht oder gar nicht laufen, ab 2 Zähne daneben könnten schon die Ventile anschlagen.

Ernibert · 12.11.2003

Vielen Dank für die Info!!! Ich werde mich heute Abend direkt an die Arbeit machen!!!

__________________________
P.S.: Phexor, der tut was!!! :lol:

___________________________

Gruß Ernibert :got: :got: :got:

cookie · 28.11.2003

Hi, hat das geklappt bei dem alten Ford? ... :lol:

Gruß in den Vorort ...

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alex2612 · 26.09.2010

Phexor schrieb:
An den Nockenwellen "Ritzeln" sind keine Markierungen. Nach Werkstatthandbuch, werden die Nockenwellen über ein Spezialwerkzeug bei abgebautem Ventildeckel fixiert.
Am gegenüberliegenden Ende der Nockenwellen, is eine Nut eingefrässt, bei Stellung erster Zylinder Zünd-OT, liegen die in flucht zur Auflagefläche des Ventildeckels.In die Nuten der Nockenwellen wird dann das Spezialwerkzeug eingelegt(normal geht es etwas streng rein). Das Spezialwerkzeug ist eigentlich nur ein Flacheisen, ca 4 mm stark(kanns aber aus dem Gedächtnis nich so genau sagen), 20 mm breit und so lang, wie der Ventildeckel breit.
Ich als Fordmechaniker lass aber den Ventildeckel immer drauf, ich stell die Kurbelwelle auf Markierung und mach mit nem Lackstift Markierungen an Nockenwellenräder und Ventildeckel, bevor ich den alten Zahnriemen abnehme.

MFG Phexor

PS: Ein Zahn daneben, sollte er schlecht oder gar nicht laufen, ab 2 Zähne daneben könnten schon die Ventile anschlagen.

HAllo Sascha hier

ICh habe ´Deinen Beitrag gelesen habe das selbe Problem.
Kannst Du mir Helfen ich bräuchte noch das Drehmoment für den Kopf anzuziehen und in welcher Reihenvolge.
Schreist mir per Mail.Oder hier für alle lesbar
Danke

Lg Sascha

Goerds8 · 27.09.2010

Drehmomente lassen sich bei Ford erfragen.
Angezogen wird von innen angefangen, wahrscheinlich in mehreren Etappen.
CA. 20Nm dann 40 und vllt. noch 60Nm dann vllt (zB. VW) ne halbe Umdrehung dazu.
Solltest du keine Ahnung von den Steuerzeiten haben (Stand von Kurbel- zur Nockenwelle, evtl. Vetreiler) lass besser die Finger davon, denn dann kannst du dein Motorleben riskieren.

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