ZKD-Tausch Kosten?

Bei meinem alten Suzuki SJ 413 hat sich Freitags im Stau durch Überhitzung und Wasserverlust die Zylinderkopfdichtung verabschiedet.
Die Dichtung selbst ist schon um 29 Euro zu haben, aber wieviel Arbeitszeit könnte da noch anfallen (Motor leicht zugänglich, nicht so verbaut wie die neuen).
Mein Vorhaben: ZKD tauschen und Kühlkreislauf dichten (nur die Notwendisten Teile tauschen)

Wenn der nen Zahnriemen hat, den gleich mittauschen, nochmal einbauen sollte man die nie. Falls ne Steuerkette verbaut ist, evtl. die Kettenführungen und Kettenspanner erneuern. Warum ist der Motor Überhitzt ? Hat der Lüfter (falls elektrisch) nicht eingeschaltet, oder hat das Thermostat nicht ganz geöffnet ? Wenn Zahnriemen drin und der die Wasserpumpe auch antreibt, würd ich die auch gleich wechseln.
Bei Überhitzung sollte man auch immer den Block und den Kopf auf Verzug und Risse prüfen, wenn der Kopf runter ist.
Je nach Herstellervorschriften müssen evtl. auch die Kopfschrauben erneuert werden, können im Preis leicht die Kopfdichtung übersteigen.
Zeit würde ich bei leichter zugänglichkeit und einfachen Aufbau nen halben Tag rechnen, wenn der Mechaniker das schonmal gemacht hat.

MFG Phexor

am besten noch Zylinderkopf planen,Schaftdichungen und Ventile einschleifen,
Spaß beiseite, vermute soll mögl. wenig kosten.
Alle Kopfdichtungen die ich bisher machte waren im max. 3Std. erledigt,
wobei aber deiner nicht dabei war(immer für Überraschung gut )
Allerdings, will dir ja keine Angst machen, verziehen sich auch oft der
ganze Zylinderkopf, manchmal kann man ihn mit planen(d.h ca. 3/10mm abschleifen) retten.
Hast du vllt. ne kl. Werkstatt oder auch Schrottplatz in der Nähe?
Die machen er wesentlich günstiger als Fachwerkstatt
Wie alt ist das Auto bzw. was darf die Reparatur höchstens kosten?
Läuft der Motor noch, wenn wie ...
Was ist mit den Wasserverlust? Könnte evtl. auch von der Dichtung kommen

Wasserverlust stand schon im letzten Prüfbericht. Ich habe das Auto von meinem Vater geerbt, ist 20 Jahre alt; darum weiß ich auch wenig über die Mängel. Jedenfalls ein Monat bin ich jetzt problemlos gefahren, bis am letzten Freitag der Kühlmittelverlust im großen Umfang stattfand. Jetzt qualmt er weiß, läuft aber sonst einwandfrei, so 1 l Wasser / 10 km darf man nachfüllen

Block und den Kopf auf Verzug und Risse prüfen

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Ich fürchte das ist schon teuer, das Auto wurde mit 200 Euro geschätzt, mit 500 würde ich die "Schmerzgrenze" ansetzen. Ich brauch ihn ja nur wenn mein Wagen in der Werkstatt ist oder am Land über die Feld- und Waldwege zu kommen, was sich auch auf 2 Tage / Jahr beschränkt.

Weiß qualmen tut er weil er Kühlwasser mit verbrennt.
Da hilft jetzt leider nur Kopf ab, hoffen das nicht verzogen ist oder gar Risse hat.
Dann sollte eine neue Kopfdichtung reichen.
Ich würde mal mehrere Werkstätten vergleichen, vorerst vllt. nur erst
Schadenbegutachung mit Kostenvoranschlag.
Bleibt mir jetzt nicht viel mehr, als dir viel Glück zu wünschen