Lebensgefahr oder mein Zweisitzer ist ein Dreisitzer.......

War bei mir genau so. Auf den ersten Blick sieht der Reifen von außen noch ganz gut aus. Wenn man aber genauer hinschaut und das ist ja beim Reifen vom Rom auch so, sieht man aber doch deutlich, das an der Außenkante deutlicher Gummiabrieb vorhanden ist. Bei Rom ist das die schräge Kante die ich markiert habe. Ein neuer Reifen hat da eine Rundung.

Wie schon so oft gesagt, sahen meine Reifen genau so aus. Außen die Kante die schräg abgefahren und innen dann der komplette Abrieb bis aufs Gewebe.
Wobei auch bei mir der Abrieb innen wesentlich stärker war als außen. Beim Rom ist es allerdings noch schlimmer, was aber wohl zusätzlich durch die Tieferlegung noch verstärkt wurde.

[Edit]

@ Goerds

Sehe gerade dass du nochmal editiert hast.

Leider hat Rom den Reifen von außen nicht so deutlich fotografiert. Aber ich denke da auch eine kaputte Außenkante zu sehen.
Was meinst du?

schlecht zu erkennen, kann echt sein das bei der Inspektion der Druck um
mindestens eindrittel reduziert wurde, da die vermutl. "Orginalwerte"
genommen haben,
mal sehen was Rom noch dazu schreibt, um zu wissen wo das Bier hingeht.
Bis dahin können wir glaube erstmal ne Schreibpause einlegen.
Gruß Gerd

Servus,
ich würde auf die Tieferlegung tippen. Denn die meisten modernen Autos haben keine Möglichkeit mehr den Sturz zu korriegieren. Und somit steht der Reifen nach einer Tieferlegung schräg und die innere Flanke wird durch dieses "Schrägstehen" stärker belastet.
Nebenbei erinnert mich das an die Story die vor einiger Zeit in der Autobild war. Bezüglich Audis mit Serienmässigem S-Line Fahrwerk. Die haben ein ähnliches Verschleisbild und Audi behauptet sie könnten nichts dafür...

Meine Meinung zur Tieferlegung von Sportwagen: Absoluter Schwachsinn.

Ehrlich, sowas kann ich nicht nachvollziehen. Sportwagen haben meist schon ein gutes Serienfahrwerk, mit dem man alle anderen tiefergelegten Autos locker in die Tasche stecken kann. Wenn ich beim 3000GT das Fahrwerk auf "Sport" umschalte, wird's knüppelhart und die Kurvenlage ist gigantisch. Eine Tieferlegung bringt meiner Meinung nach keine Vorteile bei solchen Autos. Hat der SL das etwa nötig? :evil:

Zombie79 schrieb:

Meine Meinung zur Tieferlegung von Sportwagen: Absoluter Schwachsinn.

Ehrlich, sowas kann ich nicht nachvollziehen. Sportwagen haben meist schon ein gutes Serienfahrwerk, mit dem man alle anderen tiefergelegten Autos locker in die Tasche stecken kann. Wenn ich beim 3000GT das Fahrwerk auf "Sport" umschalte, wird's knüppelhart und die Kurvenlage ist gigantisch. Eine Tieferlegung bringt meiner Meinung nach keine Vorteile bei solchen Autos. Hat der SL das etwa nötig? :evil:

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Diese Meinung teile ich auch!!! M/// und gut ist OK, OK, darf auch ein anderes original Sportfahrwerk eines anderen Fahrzeughersteller sein.
P.S.: Nebenbei ist die Tieferlegung nur per Federn (wie vermutlich im SL) so und so schrott. Da paßt die Abstimmung ja nicht mehr. Wenn es umbedingt sein muss (z.B.: für den Renneinsatz) dann bitte ein Druck- und Zugstufenverstellbares Gewinndefahrwerk!

schon ma geguckt obs beim lenken irgendwo dran kommt?

@Dominique
Noch alles klar bei Dir ???

Goerds8 schrieb:

.....schlecht zu erkennen, kann echt sein das bei der Inspektion der Druck um
mindestens eindrittel reduziert wurde, da die vermutl. "Orginalwerte"
genommen haben......

Zum Vergrößern anklicken....

Moin Moin

Exakt richtige Antwort!

Tatsächlich wurde bei der letzten Inspektion der Reifendruck auf die Serienwerte eingestellt und der ist nun einmal nicht für Geschwindigkeiten von
> 300 Km/h ausgelegt sondern "nur" bis Tempo 250 gedacht.

Rückfragen bei meinem Tuner haben ergeben, dass der Reifen definitiv mit zu geringem Luftdruck gefahren wurde und dadurch der Reifen in den Schultern zu walken angefangen hat.
Jetzt sind wieder die "richtigen" Luftdruck-Werte im Steuergerät hinterlegt.

Im Übrigen wird die Tieferlegung bei einem SL nicht mechanisch durch Austausch der Federn erreicht, sondern durch einen schlichten Eingriff in die Elektronik. Mein Töff verfügt über drei Einstellungsmöglichkeiten die Bodenfreiheit variieren zu können. Das heißt nix anderes, als das ich das Auto bei Bedarf auch anheben kann.

Herzlichen Dank an alle, die in diesem Thread durch ihre Beiträge zur Lösung des Phänomens beigetragen haben.

Gruß

Na also ...

@ Rom, kann da evtl. die Schäden die Werkstatt bezahlen ?
immerhin dann scheinbar deren Fehler, wenn ich auch nicht glauben konnte
das dies Reifenlaufenbild davon kam,

@ Choco, bin zwar momentan wieder fast Pleite, aber dennoch sollten wir uns
der Wette her einig werden, Lieferadresse bzw. Bankverbindung bräucht ich glaube dann mal

Goerds8 schrieb:

.... Rom, kann da evtl. die Schäden die Werkstatt bezahlen ?.....

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Moin

Sicher könnte ich dort eine Schadenersatzforderung stellen. Nur was mir bringt das? Wenn ich das nächste mal wieder in die Werkstatt muß, wird man sich daran erinnern, getreu dem Motto : Da war doch noch was ?!

Nee nee, als ich in der Autobude gearbeitet hatte und Kunden mir einen Anranzer verpassten, bedankte ich mich auch immer auf eine ganz besondere Weise. Und die braucht hier auch gar nicht weiter erläutert zu werden. :grinning:

Gruß

rommolus schrieb:

Nee nee, als ich in der Autobude gearbeitet hatte und Kunden mir einen Anranzer verpassten, bedankte ich mich auch immer auf eine ganz besondere Weise. Und die braucht hier auch gar nicht weiter erläutert zu werden. :grinning:

Gruß

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das hätte ich nie gedacht von Dir, dass du auch noch nachtragend sein kannst. :idee: wo ich doch nur sooo viel gutes gehört habe von Dir. :ja:

kauf Dir einen Opel Vectra, oder Opel Astra kleine Bereifung drauf und du hast keine Probleme mit so einem Wagen.

fc

Dafür hat er dann massive Probleme, die 300km/h Marke zu erreichen.

Zombie79 schrieb:

Dafür hat er dann massive Probleme, die 300km/h Marke zu erreichen.

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:lach:

hat man in dem Alter noch so schnelle Erektionen äh Reaktionen ..sorry sehe die alten Männer immer nur 120 fahren. :grinning:


fc

rommolus schrieb:

Moin

Nee nee, als ich in der Autobude gearbeitet hatte und Kunden mir einen Anranzer verpassten, bedankte ich mich auch immer auf eine ganz besondere Weise. Und die braucht hier auch gar nicht weiter erläutert zu werden. :grinning:

Gruß

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Kommt mir glaube bekannt vor, Fett an die Schulter gemacht, den feinen Kunden im Anzug angerempelt, oh Entschuldigung das ich ihnen den Anzug versaut habe, selber Schuld, an der Tür steht betreten auf eigene Gefahr :fre:

@ Choco, ich halte Ausschau nach Biersorten

Niccolò schrieb:

:lach:
hat man in dem Alter noch so schnelle Erektionen äh Reaktionen ..sorry sehe die alten Männer immer nur 120 fahren. :grinning:
fc

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Tja, wegen Dir habe ich mir ein neues Avatar gebastelt, einen neuen Usertitel zugelegt und Dein Post in meiner Sig zitiert.

Übrigens klappt es mit beidem ...ktionen noch ganz best. Somit danke der Nachfrage. :victory:

Gruß