XGSF2600ER lässt sich nicht ausschalten

druwe1 · 31.12.2012

Hallo,

ich habe einen XGSF2600ER also mit E-Start und Fernstart (aus Kanada), Ich habe das Problem, dass sich das Gerät nicht ausschalten lässt. Anfangs hat es problemlos über Stop Taste oder Schlüsselschalter funktioniert. Dann ließ er sich nicht mehr abschalten wenn er längere Zeit lief, 3-4 Stunden. Mittlerweile lässt er sich schon nach 2 Minuten nicht mehr abschalten, so dass ich immer den Benzinhahn schließen muß um ihn abzuschalten.
Könnte es sein, dass die Zündspule einen Schluss hat oder woran könnte es noch liegen?
Ich hoffe auf eure Hilfe!

[FONT=&quot]##Edit by rommolus##
(aus Kanada) hinzugefügt [/FONT]

Boe · 01.01.2013

Hallo druwe1,

also die Zündspule ist schon in Ordnung, denn sonst würde der Moppel gar nicht mehr laufen. Ausgeschaltet wird einfach durch Unterbrechnung der Zündung. Ich denke, daß in Deinem Falle die Möglichkeit der Zündungsunterbrechung, wie auch immer geartet, nicht mehr gegeben ist.
Hast Du noch Garantie/Gewährleistung? Versuche mal mit Deinem Dealer in Kontakt zu treten.
Für eine Übergangslösung empfehle ich mit einem Arbeitshandschuh an der Hand den Kerzenstecker zu ziehen. Dann ist der Motor aus, und Du mußt nicht warten, bis der Sprit alle ist.

Grüßle vom Boe

druwe1 · 02.01.2013

Vielen Dank für deine Antwort, leider ist der Kerzenstecker ziemlich schlecht zu erreichen, dabei brech ich mir fast immer meine großen Finger.

Mit dem Dealer bin ich zwar in Kontakt aber er sitzt an der Westküste und ich bin an der Ostküste von Kanada und der Dealer ist alles andere als hilfreich.
Meine Vermutung war, dass es durch Erwärmung zu einem Windungsschluss kommt und dadurch die Stop Taste nicht mehr funktioniert. Ich schau mir morgen mal den Schaltplan an, denn meiner Meinung nach wird durch die Stoptaste auf Masse geschaltet und somit unterbrochen.

Vielleicht bin ich ja ganz falsch, aber der Schlüsselschalter und der Stopp Taster scheinen ohmisch in Ordnung.
Beim Betätigen fängt der "Moppel" (schönes Wort) auch an zu spotsen als wollte er ausgehen, tuts aber nicht.
Vielleicht gibts ja noch andere Anregungen, Ideen woran es liegen könnte oder jemand hat den selben Fall mal gehabt.

Nochmal vielen Dank Boe

Boe · 02.01.2013

druwe1 schrieb:
Beim Betätigen fängt der "Moppel" (schönes Wort) auch an zu spotsen als wollte er ausgehen, tuts aber nicht.

Halt STOPP

Kann es sein, daß Dein Moppel sogenannte "Gkühzündungen" macht?

Kontrolliere mal Deine Zündkerze. Ich halte es zwar nicht für sehr wahrscheinlich, aber möglich ist alles.

Grüßle vom Boe :winken:

druwe1 · 02.01.2013

Hallo Boe,

echt super, dass du schon wieder geantwortet hast und es wäre ja möglich aber so recht glauben tu ich es nicht. Ich hab mir den Artikel durchgelesen, wenn es so wäre, würden wohl am ehesten andere Zündkerzen helfen, die höhere Oktanzahl hab ich schon ausprobiert (höherwertigen Sprit)

Ich hab auch mal in meine Gebrauchsanleitung geschaut und festgestellt, dass diese gar nicht auf meinen "Moppel" passt. Es ist die Anleitung für den XGSF2600, aber ich habe den XGSF2600ER.
Es ist keine Batterie im Schltplan, die Fernstarteinrichtung fehlt und der Stopp Taster ist auch nicht drin.
Vielleicht kann ich online nen richtigen Schaltplan finden oder hier hat jemand die Bedienungsanleitung für den FME XG-SF2600ER.

Boe · 02.01.2013

Hallo Druwe1,

online einen Schaltplan zu bekommen, wird schwierig.
Für eine Gebrauchsanweisung in Form einer PDF-Datei kann Dir geholfen werden, denke ich.
Wende Dich mal an [email protected]. Kostet zwar eine Kleinigkeit, aber dafür ist sie auf Deutsch.

Grüßle vom Boe :winken:

druwe1 · 02.01.2013

Ich war gerade auf der Suche nach einer Bedienungsanleitung im Netz.
Ist genauso wie du geschrieben hast Boe. Anscheinend hat noch nie jemand seine Anleitung online gestellt.
Danke für deinen Tipp, werde mal dort anfragen?
Und falls jemand mit nem XG-SF2600ER das liest, bitte Anleitung ins Internet einstellen:zwinker:

Gruss druwe1

rommolus · 02.01.2013

druwe1 schrieb:
Und falls jemand mit nem XG-SF2600ER das liest, bitte Anleitung ins Internet einstellen:zwinker:

Und falls das jemand macht bekommt er mächtig Ärger mir mir....

Gruß

druwe1 · 02.01.2013

Hallo rommolus,

warum bekommt man Ärger mit dir deshalb?
Es gibt viele Bedienungsanleitungen online und ich besitze den XG-SF2600ER und habe lediglich nicht die korrekte Anleitung bekommen.

Wenn es verboten ist, hätte man meine Nachricht nicht ins Forum stellen sollen und mich anschreiben!

Gruß druwe1

Boe · 03.01.2013

Hallo nach Kanada,

ich wollte einfach den Satz nicht im Forum entfernen, weil ich anderer Leute Worte ungern streiche/korrigiere. Rommolus ist der Inhaber von kipor.org und hat auf seine DEUTSCHEN Bedienungsanleitungen/Betrriebsanweisungen natürlich das Copyright, weil er sie erstellt hat, bzw erstellen ließ. Aber das konntest Du im fernen Kanada ja nicht wirklich wissen. :winken:
Wenn Du allerdings erwartest, daß Du im Rahmen der Anleitung einen Schaltplan des Inverter-Elementes bekommst, muß ich Dich enttäuschen, denn den rücken selbst die Chinesen nicht raus. Ein Blockschaltbild ist natürlich vorhanden. So ist es zumindestens bei meinem SF 2000e

Grüßle vom Boe :winken:

druwe1 · 03.01.2013

sorry Boe, wollte niemandem auf die Füße treten und habe nur nach Hilfe gesucht!

Wenn Du in Deutschland bist, bist du aber lange wach:winken:

Ich werde dann wohl die Verkleidung abmachen und mir die paar Strippen die fehlen selbst einzeichnen. Es ging mir nicht um die Invertereinheit sondern nur um die Verdrahtung der Stopp Taste, der Batterie u.s.w.

Trotzdem hoffe ich weiter darauf, dass jjemand der dies liest noch ne andere Idee hat woran es liegen könnte.
Meinen Dealer habe ich heute wieder angeschrieben aber wie gesagt , er ist nicht sehr hilfreich.

Gruß druwe1

Boe · 03.01.2013

Du hast niemendem auf die Füße getreten. Woher solltest Du das auch wissen?
Stelle doch mal ein Bild von Deinem Moppel hier rein. Du hast ja von Problemen geschrieben, die Du mit dem Bereich der Zündkerze hast (Kerzenstecker ziehen). Wie alt ist der Moppel eigentlich?
Hast Du jetzt auch mal die Zündkerze kontrolliert? Die Wahrscheinlichkeit der kerzenbedingten Glühzündungen wollen mir noch nicht wirklich aus dem Kopf.
Wenn bei laufendem Betrieb (10 Minuten und länger) der Kerzenstecker gezogen wird, und der Motor auch nicht ausgehen will, dann sind das Glühzündungen. Wenn der Motor nach Stecker ziehen sofort abstirbt, dann liegt es an was Anderem.

Grüßle vom Boe :winken:

P.S. Jetzt gehe ich die Bettkarte stempeln.

druwe1 · 03.01.2013

Kontrolliert hab ich die Zündkerze und auch mal ausgetauscht. Aber da war nix auffälliges, keine Verfärbungen und sogar ein wenig Ruß.
Könnte davon kommen, dass er ziemlich gespotst hat als ich Schlüsselschalter und Stopp Taste ausprobiert hab.
Wir haben hier zur Zeit -10°C tagsüber und der "Moppel" wird in seinem eigenen kleinen Generator Häuschen betrieben. Ich denke das verringert die
Wahrscheinlichkeit auf Glühzündungen noch etwas.
Ich werde es aber diese Woche noch probieren den Zündkerzenstecker zu ziehen um ihn aus zu machen und dann hier berichten was passiert ist.
Ich kann dann auch ein paar Fotos machen.
Gruß druwe1

Boe · 03.01.2013

Hallo,

also wenn das Kerzenbild nichts Auffälliges zeigt, können diese Art der Glühzündungen ausgeschlossen werden. Teste aber erst mal die Methode KerzenStecker ziehen.

Grüßle vom Boe :winken:

druwe1 · 05.01.2013

Hallo,

heute habe ich den Kerzensteckenstecker gezogen als er endlich angesprungen ist. Mußte 3 mal die Kerze rausnehmen und trocken machen aber erst nachdem ich sie vorgewärmt habe, ist er endlich angegangen.
Ziehen des Steckers bewirkt sofortigen Stopp also kann man die Glühzündungen endlich ausschließen. Viel weiter bringts mich aber nicht.
Heute habe ich dann mal die Fernbedienung probiert, genau die selbe Reaktion. Starten ließ er sich tadellos nachdem er einmal an war aber beim betätigen der Stopp Taste hat er auch nur gespotst ging aber nicht aus.
Äh Boe, ich habe heute einige Aufnahmen gemacht aber ich glaube mein Moppel sieht auch nicht anders aus als die anderen:zwinker: , vielleicht kannst du etwas erkennen, was mir bislang nicht aufgefallen ist?

Gruß druwe1

THFR · 05.01.2013

Ich würde auf ein Kontaktproblem vom Kabel zu den Stopschalter(n) vermuten und zur Fehlersuche, wenn das Originalhandbuch nicht beschaffbar ist, vergleichbares suchen z.B.: HIER

Gruß Thomas

EDIT: Link funktionstüchtig angepasst (Mod)

Boe · 05.01.2013

Hallo nach Kanada,

signifikante Unterschiede zum jetzigen Model, bis auf die Gehäusefarbe, kann ich jetzt nicht ausmachen. Das Bedienpanel ist natürlich deutlich anders. Eco-Schaltung und Fernbedienung sind bei uns hier KippSchalter, in der kanadischen Version wohl DruckTaster/Schalter. Und natürlich bei Euch 110/120 Volt.
Nehme den Moppel mit in den Keller oder sonstwo hin, wo es ein wenig wärmer ist, und dann heißt es Kabel überprüfen. Was Anderes fälllt mir jetzt nicht ein.
Vielleicht weiß Rommolus ja noch das ein oder Andere bezüglich dieser FunkFernbedienungsGeschichte, und dem Ausschaltvorgang bei den Moppeln. Bei meinem Moppel nachzuschauen hätte wenig Sinn, weil ich "nur" E-Start habe. Die Fernbedienung ist doch etwas aufwändiger, alleine die Unterdruckgeschichte Vergaser/Choke.

Grüßle vom Boe :winken:

druwe1 · 05.01.2013

Danke Thomas,
ist ne gute Idee und ein guter Tipp, hab schon mal gegoogelt und nix ähnliches gefunden. Werd mal da reinschauen.

Gruß druwe1

druwe1 · 05.01.2013

Hallo Boe,
die Bilder sind nicht besonders geworden, die Kippschalter für ECO und REMOTE sind unten links. Was die 2 Drucktaster oben rechts darstellen weiß ich nicht und sie sind auch nicht im Blockschaltbild vorhanden.
Wie du schon schreibst, werd ich wohl die ganzen Verbindungen der Kabel überprüfen müssen und dazu muß der "Moppel" dann ins Haus da ich hier nur nen ungeheizten Kriechkeller hab :-(
da wird sich meine Freundin über den Gestank freuen ;-)

Gruß druwe1

Boe · 05.01.2013

Hallo Druwe,

stimmt, die Kippschalter hatte ich glatt übersehen. Dann könnte ich mir nur vorstellen, daß das Sicherungen für den AC-Kreislauf sind, einmal für die 30A, einmal für die 20A Steckdose.
Der Moppel wird wahrscheinlich gerade jetzt auch gebraucht, sonst hätte ich Dir gesagt, warte bis zum Frühjahr. Ansonsten entferne das Benzin aus dem Tank, den Schläuchen und dem Vergaser, und lasse den Moppel draußen, aber in der Sonne mal durchlüften, wenn das Wetter das zulässt.
Vielleicht riecht es dann nicht so stark.

Grüßle vom Boe :winken:

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