A-Klasse Injektor defekt?

Karabik · 21.08.2007

A170 CDI, Baujahr 2002, 80000km

Was fang ich mit der Aussage an?

Kann man so weiterfahren?

Ein Fall für die Kulanz?

Mit welchen Kosten muss man rechnen?

BioaSharky · 21.08.2007

Karabik schrieb:
A170 CDI, Baujahr 2002, 80000km

Was fang ich mit der Aussage an?

4 Einspritzdüsen für jeden Zylinder eine. Davon sind wohl eine oder mehrere defekt.

Karabik schrieb:
Kann man so weiterfahren?

Ich würde davon abraten, denn ein neuer Motor wäre u.U. um ein Vielfaches teurer.

Karabik schrieb:
Ein Fall für die Kulanz?
Mit welchen Kosten muss man rechnen?

Lt. Motortalk ist die erste Düse meist Kulanz, Kosten bei Mercedes für den Wechsel einer Düse wohl ca. 1000-1.300€ :ent:, beim Bosch-Dienst oder ATU sollte es im Austausch deutlich günstiger sein.

siehe auch hier.

Karabik · 21.08.2007

Danke für die schnelle Antwort. Heute Abend habe ich sicher mehr Infos ob das nur eine oder mehrere Düsen sind. Die Kosten sind ja :ent: :ent: :ent:

Goerds8 · 21.08.2007

bei VW konnte man (oder kann noch) nur das Düseninnere wechseln,
was die Kosten ziemlich senken könnte.
Frag doch mal u.A. vllt. beim Boschdienst

mike100 · 21.08.2007

CDI Motoren haben meist Probleme mit dem Rücklauf.

das bedeutet, über den Rücklauf des Injektors entweicht zuviel Kraftstoff.

Weiterfahren ist kein Problem, entweder während der Fahrt kommt das Motorwarnlicht, weil es der Druckregler nicht schafft den richtigen Raildruck einzustellen oder (meist im Winter) springt der Motor nicht mehr an.

Je nach Hersteller erwarten die Steuergeräte 150-250 Bar Druck im Rail während man startet. Wird diese Schwelle nicht erreicht, bleibt die Aktivierung der Injektoren aus und der Motor springt nicht an.

Vermute mal das es darum geht

mike100

Futte · 21.08.2007

Die Einspritzdüsen gibt es als Neuteile und auch als Austauschteile.

Für den Kauf brauchst Du die genaue Motornummer es gibt 3 verschiedene Möglichkeiten.

Preis pro Düse bewegt sich bei den Neuteilen so um die 346,00 Euro + 19 % Mwst.

Die Austauschdüsen kosten zwischen 218,00 bis 230,00 Euro + 19% Mwst pro Stück.

Dann drück ich Dir mal die Daumen das nicht alle defekt sind.

p.s. vielleicht ist auch keine defekt ..... hab mal gehört das bei der Maschine Probleme auftauchen mit verölung und unverbrannten Dieselkraftstoff an der Einspritzeinheit/brücke und das eine gründliche Reinigung schon alles wieder beheben kann ---- aber dafür mußt Du einen guten Schrauber haben, soll ne Drecksarbeit sein.

huehr · 22.08.2007

Aua.. habe das selbe Auto.. Ich hoffe, mir blüht das nicht... :shock:

Goerds8 · 22.08.2007

Ich würde auch gleich den Dieselfilter mitwechseln.

Karabik · 22.08.2007

huehr schrieb:
Aua.. habe das selbe Auto.. Ich hoffe, mir blüht das nicht...

Die hinteren Trommelbremsen schon gecheckt?
Die Bremsbeläge können sich lösen und das Rad blockieren.Wurde letztes Jahr noch auf Kulanz gewechselt.

huehr · 22.08.2007

Ich habe ihn letztes Jahr im April gekauft.. vielleicht wurde das ja schon gemacht...

Karabik · 22.08.2007

Auf Prüfprotokoll steht nur:

Injektor 3.Zylinder defekt- Motor schüttelt

Futte · 22.08.2007

Karabik schrieb:
Auf Prüfprotokoll steht nur:

Injektor 3.Zylinder defekt- Motor schüttelt

und was soll jetzt weiter geschehen??

Welche Kosten kommen auf Dich zu?

mike100 · 22.08.2007

weis ja nicht ob du einen guten Schrauber kennst, aber kannst ja mal zwischen Zylinder 2 und 3 die Injektoren tauschen.
Wandert der Fehler, ist 1000 % der Injektor defekt

mike100

Karabik · 22.08.2007

Futte schrieb:
und was soll jetzt weiter geschehen??

Welche Kosten kommen auf Dich zu?

Hab ich noch vergessen zu schreiben. Ich akzeptiere das so nicht und habe einen Kulanzantrag durch die Werkstatt stellen lassen.Die Macke mit den Injektoren ist bei Mercedes bekannt und kann man so auch im Internet nachlesen.

Futte · 22.08.2007

Karabik schrieb:
Hab ich noch vergessen zu schreiben. Ich akzeptiere das so nicht und habe einen Kulanzantrag durch die Werkstatt stellen lassen.Die Macke mit den Injektoren ist bei Mercedes bekannt und kann man so auch im Internet nachlesen.

Das die Macke bekannt ist ist unbestritten aber so aus dem Bauch raus glaube ich kommst Du nicht mit dem Kulanzantrag durch.

Ich denke mal weiter die Antwort von Mercedes wird sein Teile Kulanz --- Arbeitslohn Du --- oder ganz stur 80000km und 5 Jahre es gibt nix.

Karabik · 22.08.2007

Ich freu mich doch schon drauf persönlich mit dem Sachbearbeiter zu telefonieren. Zuerst soll die Niederlassung ihre Chance bekommen.:grinning:

Futte · 23.08.2007

Karabik schrieb:
Ich freu mich doch schon drauf persönlich mit dem Sachbearbeiter zu telefonieren. Zuerst soll die Niederlassung ihre Chance bekommen.:grinning:

Könnte aber auch aus Freude Frust entstehen --------- :ja:

Karabik · 23.08.2007

Futte schrieb:
Könnte aber auch aus Freude Frust entstehen --------- :ja:

Das man nach 5 Jahren nichts mehr erwarten kann ist klar. Der Kulanzantrag ist reines Glückspiel und muss versucht werden.Die sollen schließlich mit ihrem Mist nicht ohne gegenrede davon kommen.
Übrigens: Meine Schwägerin hat die gleiche Karre und die "schüttelt" seit gestern auch.

huehr · 23.08.2007

Übrigens: Meine Schwägerin hat die gleiche Karre und die "schüttelt" seit gestern auch. Heute 00:04

Mach mich nicht schwach.. :shock:

Das wäre höchst unschön, wenn mir das auch blüht... :no:

Karabik · 23.08.2007

huehr schrieb:
Mach mich nicht schwach.. Das wäre höchst unschön, wenn mir das auch blüht...

Wenn du einen Kumpel hast mit der richtigen Software und dem passenden Diagnosestecker kannste selbst nachschauen bzw. nachschauen lassen.
Zweite Möglichkeit aber mit Kosten verbunden Boschdienst soll mal den Fehlerspeicher auslesen.

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