Stromerzeuger SDMO Typ Ineo 2000 Drehzahlschwankung

Hallo zusammen
Ich habe einen Stromerzeuger günstig ersteigern können der aber ein kleines Problem mit der Drehzahl hat. Es ist leider kein Kipor oder FME sondern ein SDMO Typ Ineo 2000 max Leistung 1850 W. Er wird sich bestimmt motortechnisch nicht sonderlich von den Kipor oder FME Stromerzeugern unterscheiden deshalb frage ich mal hier im Forum.
Zum Problem: Er springt super an, liefert Strom geht aber beim laufen langsam mit der Drehzahl runter, plötzlich dann wieder volle Drehzahl und nach einer Weile wieder mit der Drehzahl langsam runter darauf folgt dann wieder volle Drehzahl. Es ist kein Drehzahlsägen wo der Stellmotor über dem Vergaser immer in Bewegung ist. Dieses Problem wurde hier schon ein paar mal diskutiert.Habe den Vergaser und Hauptdüse schon gereinigt und die Sprittleitung schon kontrolliert. Es hört sich so an als ob er immer weniger Spritt bekommt und dann wieder die volle Sprittmege. Kann es sein das sich irgendwo im Spritt-Vergasersystem ein Unterdruck bildet der sich dannwieder normalisiert und dann wieder auftritt?
Um ein paar Tipps würde ich mich freuen obwohl es kein Kipor oder FME ist.

Hallo noppibiele,

möglich ist Alles. So einen Fehler, wenn es denn einer ist, hatte ich bisher noch nicht. Bei den üblichen Verdächtigen hast Du ja schon nachgeschaut. Da ich mich mit dem Teilchen ja nun gar nicht auskenne, ist es schwer, dazu was zu sagen.
Eines vielleicht: Überprüfe mal das Unterdrucksystem der Benzinpumpe, ob da vielleicht periodisch was im Argen ist. Wie gesagt, sowas hatte ich bisher noch nicht. Keine Ahnung, was das sein könnte.

Grüßle vom Boe :winken:

P.S. Den Threadtitel habe ich mal angepasst, da es ich ja nicht um einen Kipor, FME, usw. handelt.

Hallo DerBoe

Wie prüfe ich das Unterdrucksystem der Benzinpumpe?

Die Benzinpumpe ist vermutlich eine Unterdruckpumpe, die den Unterdruck aus dem Ansaugtrakt oder eben Kurbelgehäuse bezieht. Wenn da einer der zugehörenden Schläuche einen wie auch immer gearteten Defekt hat, arbeitet die Pumpe nicht einwandfrei, bzw. die Pumpe selbst, sprich die Membrane könnte defekt sein. In solchen Fällen geht das aber meistens mit massiven Benzineinspülungen ins Kurbelgehäuse einher.
Wirkungsweise einer Membranpumpe

Grüßle vom Boe :winken:

Hallo DerBoe
Hatte die Benzinpumpe auch im Verdacht, aber siewar nicht schuld an dem Problem. Hatte mir dann den Vergaser noch mal vorgenommen.Unter der Kunststoffschraube für den Drehzahlanschlag sitzt noch eine Art Kunststoffstopfen mit einer kleinen Düse, diese war höchstwarscheinlich der Auslöser. Habe die Düse mit einem kleinen Draht durchgestochen und ausgepustet. Nun läuft er wieder super und vor allem Drehzahlkonstant. Wofür ist diese Düse zuständig?

Tach auch,

kannst Du mal ein Bild machen, daß ich mir ein Bild machen kann, wo diese Düse sitzt? :zwinker:
Das Interessiert mich jetzt aber brennend.

Grüßle vom Boe :winken:

Hallo,
wenn Du den ovalen Kunstoffstöpsel meinst, der unterhalb der Leerlaufdrehzahl Einstellschraube sitzt, dann handelt es sich um das Air-Pilot-Jet System. Pilot Jet Systeme werden benutzt, um den Luftstrom im Vergaser zu steuern.


MfG
Peter