Benzin oder Diesel?

Wenn ich Rammstein zitieren darf: "Benziiin":victory:

Das hängt auch ein wenig vom Einsatzgebiet ab. Wenn man viel in der Stadt oder jeden Tag mit Stop und Go auf der Bahn unterwegs ist würde ich einen Benziner bevorzugen, die haben in der Regel einen weicheren Drehmomentverlauf, da kann man schaltfauler und harmonischer fahren, bei einem Diesel muß man beim abbiegen schon mal in den ersten Gang zurückschalten, wo man beim Benziner noch locker im zweiten rumkommt. Auf der Autobahn ist dann bei normalem Verkehr der Diesel top, wenn der dort auf seinem Drehmomentplateau arbeitet ist das wie Automatik, alles geht im 5ten Gang. Deshalb habe ich einen Diesel für meine Fahrten Überland auf die Arbeit, und meine Frau einen Benziner weil sie grad um die Ecke in der Stadt arbeitet und viel dort unterwegs ist.
gruß schraddeler

Über was für einen Typ Wagen reden wir eigentlich?
Kleinwagen oder Kombi?

Wie ich schon sagte LPG und müde lächeln über alle Benzin und Dieselnachteile.
Steuer, Kraftstoffpreis, keine Feinstaub, keine Ölverdünnung auf Kurzstrecken, Weniger CO2 LPG reagiert zu mehr Wasser als Benzin. Das aber nur fürs Gewissen.-> Nachteil der Auspuff geht ehr kaputt.
Als Bsp. Ein 1l Corsa kann dann weit billiger wie ein 3l Lupo bewegt werden.

Sie haben sich einen Benziner gekauft.

VW Passat Kombi Baujahr 2002 in SCHWARZ. Schönes Auto.

Wie viel Km fahren sie im Jahr? Um die >20k km würde ich echt mal mit dem Gas Gedanken spielen. Heute war ich mit dem Bike an der Tränke und die wollten 1,31€ haben! :kotz:
~15l fast 20 Teuronen! Da kommen einen die Tränen in die Augen.
Tank ich meine V6 Ludenschleuder voll (58l) bin ich nur mit 35€ dabei. Da muss man wieder lächeln. Ist schon bekloppt das man den Wagen billiger bewegen kann wie eine Bike.

Gravity schrieb:

Schon mal an Autogas in Verbindung mit einen Turbo Motor gedacht? Der Verbrauch in der Stadt ist da sehr moderat im vergleich zum Hubraum (wegen der Steuer)

Kein Filter nötig und die Kraftstoffpreise sind da relativ stabil. Um die 60 Cent/l
Vielleicht wohnst ja in der Nähe von NL oder Lux?

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Wieviel würde denn eine Umrüstung kosten????

Also vor 2 Jahren hat der Umbau eines 4 Zylinder 1,9k€ gekostet. Ich denke aber dass die Preise wegen der Konkurrenz weiter gefallen sind. 1,5 sollte machbar sein. Zur meiner Zeit gab es noch keinen Umrüster in meiner Stadt und jetzt sind es schon 5 Stk. von den ich weiß.
Gehe aber nicht unbedingt nur nach dem Preis, achte mehr auf die Arbeit lasse dir mal umgerüstete Fahrzeuge zeugen und spreche dreist Kunden an ob sie Probleme hatten.

Ein 60l Radmulden Tank sollte es schon sein. (Kofferraum verliert man nicht)
Leistung auch nicht merklich. Zündkerzen müssen alle 10k km gewechselt werden, aber das kann man ja selber machen. Alle 15k km der Gasfilter. Auch nicht erwähnenswert.

In dem „Packet“ sollte mit drin sein das der Umrüster die Anlageabnehmen lässt. Also ER zum TÜV fährt. Der TÜV will sonst auch noch mal 60€ oder was das jetzt kostet sehen.
Danach musst du mit dem Wisch vom TÜV die Anlage eintragen lassen. Amt. Kost auch noch mal ein paar Euro. Erst dann ist alles koscha, aber bis dahin hat man von dem Umrüster sich einen Wisch vom TÜB geben zu lassen das an dem Wagen ein Mangel ist. Für eine Eventualität mit den grünen Männchen.

Ach so. Alle 2 Jahre musst du so einen Dichtigkeitsprüfung machen lassen. Das soll auch der Umrüster machen.

Bei mir ist eine OMVL Anlage verbaut. Die würde ich aber nicht empfehlen es hat lange gedauert bis sie richtig lief.
„Prinz“ ist quasi Standart am Markt, aber auch die teuerste.
Stargas wird auch gerne verbaut und scheint keine Probleme zu machen.
Bi-gas ist quasi OMVL.
Landorossi oder wie sich das schimpft ist ein Exot aus Italien wie OMVL.
Ich würde zu Prinz raten schon alleine wegen der Ersatzteil Sicherheit.

1500€ sind natürlich eine Investition, aber wie ich schon sagte. Bei jedem Tanken kannst du wieder lachen und mach mal wieder das Gaspedal durchtreten…

Das klingt sehr verlockend. Wenn ich mir mal wieder ein eigenes Auto kaufe, werde ich mich nochmal informieren.

Mach das. Ich konnte gestern mit einen Umrüster plaudern.
Er verbaut demnächst Gasanlagen die das Gas flüssig einspritzen. Soll angeblich ein Quantensprung sein und noch billiger weil kein Verdampfer mehr benötigt wird.
Es verschwinden dadurch auch diverse Nachteile.
Bessere Kühlung der Ventile. (Bisher wurde zusätzlich immer Flashlube verbaut.)
Man könnte sofort auf Gas starten. Bisher musste man immer ein paar Meter fahren damit der Verdampfer auf Betriebstemperatur kommt.
Keine klappernden Magnetventile mehr.
Das beste: Billiger, weil der Verdampfer quasi das aufwendigste Teil war.

Wenn du beispielsweiße einen 3 Zylinder Corsa umbaust kannst du die Karre weit billiger als einen 3l Lupo bewegen, ja selbst zu Fuß gehen ist teuerer! (Schuh verschließ)

Willst du Spaß haben besorgt dir einen A3 1,8T (oder einen Japaner wenns billig sein soll) den kann man schon schön auf 220 PS Chippen und du brauchst es trotzdem nicht an der Tanke zu bereuen.

Wenn das Tempolimit kommt wird mein nächster Wagen ein 4x4 Pickup auf Gas. (Diesel kann keiner bezahlen von Steuer und Versicherung) Scheiß auf den CW Wert 130/150kmh schafft der auch. Dafür ein Spaßmobil und das Moped kann man quasi immer hinten drauf haben.

Danke für die Infos... bist du KFZ Mechaniker von Beruf?

Ich und KFZ Meister? Das ist doch nur besseres Allgemeinwissen in Sachen KFZ. (man sollte schon wissen wie sein Schätzeken funktioniert bzw. was da eingebaut wurde)
LOL hätte man aber auch den Bock zum Gärtner gemacht. Ich Komme mehr aus der bunten IT Welt und hatte mich bis zu meinem Audi kein bisschen für das Schrauben interessiert.
Da ich was Werkstätte angeht nur auf die Nase gefallen bin habe ich mir geschworen alles was geht selber zu machen und alles was die einen erzählen auf Stimmigkeit zu überprüfen. (Wer, wie, was, wieso, weshalb warum, wer nicht frag bleibt dumm!)
Die kochen schließlich auch nur mit Wasser.
Sie haben Routine, aber sind auch keine Magier. Das Wissen kann man sich zusammengooglen bzw. erfragen nur das Werkzeug muss man haben
Ach und Bücher soll es auch noch geben.

Du hast immer 2 Tanks. Den Originalen wirst du sicher nicht ausbauen wollen. Bivalenter Antrieb schimpft sich das glaube ich.
Die 500m warm fahren werden niemand umbringen. Außerdem muss man von Zeit zu Zeit mal auf Benzin fahren damit die Einspritzdüsen nicht verharzen. Das sind aber nur Peanuts an Treibstoffkosten.
Sind euch die Superpreise zu den Feiertagen aufgefallen? Gas bleibt da immer schön stabil.
Man sucht sich die günstigste Tanke in der Umgebung raus und wägt dann ab ob sich ein Umweg lohnt.
http://www.gas-tankstellen.de/menu.php
Die Tankstrategien wie man sie noch vom normalen Benzin kennt, also immer an bestimmten Tagen tanken, weil’s da ein paar Pfennig billiger ist kann man getrost vergessen.

Wichtig ist nur das ihr einen guten Umrüster habt! Leiber 2 Mal hinfahren es etwas überstürzen.
Am besten einen Betrieb der nicht nur Gas macht, sondern auch eine komplette Inspektion des Wagens macht. Dann gibt es kein Schuld auf andere schieben wenn man was nicht funktioniert. Wenn da noch TÜV und AU gemacht wird habt ihr gewonnen. Unterm strich hat man weniger Rennerei und es kommt billiger.

Bsp. (keine Werbung) Ich hab nur schnell gegooglet und nach einer Illustration gesucht. Es gibt auch Filme wenn man weiter sucht.
http://www.gib-gas-mit-autogas.de/autogasumbau_einbau.htm

Noch mal ein paar Zahlen.

Nehme man einen kleinen Benziner der 5l/100km verbraucht. Das sind dann nur ~3 Taler für Sprint! Die Zwiebelringe von Reifen kosten auch nicht die Welt. Wer will dann noch Bus und Bahn fahren?
Wenn man das Geld was ein Diesel mehr kostet für den umbau (Upgrade wäre eigentlich passender) rechnet kommt man unterm Stich weit billiger weg.
Der olle Lupo kostet gebraucht immer noch ein Vermögen.

Warum kaufst du nicht einen Benziner und lässt ihn auf Autogas umrüsten?
Ich fahre seit Jahren Autogas (Erdgas ist 'ne Alternative, aber es gibt nicht so viele Tankstellen) und spare viel viel Geld ( Autogas z.Z. zwischen 60 und 65 Cent/Liter bei etwa 10% erhöhtem Verbrauch, wenn man in Holland oder Belgien tanken kann sogar nur 50 Cent). Einbaukosten waren bei mir 2000 Euro.
Vor allem freut sich aber die Umwelt.leased:

Der Energiegehalt von CNG ist höher als der von Benzin, aber weil man es nicht flüssig bekommt hat man eine lausige Reichweite und trotzdem einen Riesentank also kommen nur Fahrzeuge in Frage die dafür gebaut wurden, sonst haste keinen Kofferraum mehr.
Der Umbau auf CNC kostet fast doppelt so viel wie einer auf LPG.
Unterm Strich rechnet sich also CNG im vergleich zu LPG nicht!
Die Tankstellen werden auch nicht mehr.
Vor einem Jahr hatte wir bei mir im Ort eine CNC Tanke, mitten in der Stadt war bei der lausigen reichweite sehr sinnig ist. Keine LPG.
Jetzt haben wir in allen Himmelsrichtungen 4 LPG und immer noch die eine CNG.