Benzinverbauch wenn ich Auto rollen lasse?

Micha · 19.04.2004

Mal ne Frage!
Gehe ich Recht in der Annahme, dass mein Benzinverbrauch sehr niedrig ist, wenn ich keinen Gang drin habe? Weil ja die Motorleostung nicht beansprucht wird und ich ja auch mit der niedrigsten Drehzahl fahre.
Mein Onkel behauptet das und mein Vater wieder was anderes.
Wer hat recht?
mfg Micha

fox99 · 19.04.2004

wenn du den gang raus hast und rollen lässt, hast du halt den verbrauch, der benötigt wird, um die leerlaufdrehzahl zu halten. ich würde allerdings den gang drin lassen, da dann nix zum erhalt der leerlaufdrehzahl verfeuert werden muss.

Micha · 19.04.2004

Also ist es nciht benzinsparender, wenn ich ohne nen Gang fahre.

Sexy Hexy · 19.04.2004

Micha schrieb:
Also ist es nciht benzinsparender, wenn ich ohne nen Gang fahre.

Also wenn ich von weiten ne rote ampel sehe dann Kuppel ich immer aus und lasse den wagen ausrollen, weil ich mir einbilde das ich dann weniger sprit verbrauche! Sehe das genau so wie dein Onkel....
Kann mich aber auch irren!?

Stefan · 19.04.2004

Micha schrieb:
Also ist es nciht benzinsparender, wenn ich ohne nen Gang fahre.

ganz einfach: Motor ausschalten. Die neueren Motoren schlucken beim Starten auch nicht mehr so viel, wie früher.

Micha · 19.04.2004

wie motor ausschalten? verrückt? ich kann doch beim fahren nicht einfach dne motor auschalten.

Stefan · 19.04.2004

Nein, nicht auf der Autobahn!

Wenn du vor eine geschlossene Bahnschranke hinrollst, oder ähnliches, wo du sicher sein kannst, das es "mal wieder länger dautert"

fox99 · 19.04.2004

naja... während der fahrt würde ich nicht unbedingt den motor abstellen. (wegen servolenkung, bremskraftverstärker, (lenkradschloss))

Phexor · 19.04.2004

Bei den neueren Motoren ist eine Schubabschaltung eingebaut, also wenn man bei eingelegtem Gang, aber ohne das Gaspedal zu berühren den Wagen rollen lässt, wird nur so viel eingespritz wie für nen runden Motorlauf nötig ist.
Wenn man nen hohen Gang drin hat, ist nur wenig Motorbremswirkung vorhanden.

MFG Phexor

Micha · 19.04.2004

Ich hab nen Ford Mondeo Baujahr 96. Also ist es nun besser, ihn bergab rollen zu lassen?

FerFemNemBem · 19.04.2004

Hi,

also wenn es um "an die Ampel rollen" geht, Gang drin lassen und nicht auskuppeln - kurz vor der Ampel bzw. vor dem stehen bleiben wuerde ich dann doch die Kupplung treten... wegen der Leute, die sonst lachen.

Begruendung: Wenn du Auskuppelst, wird der Motor auf Leerlaufdrehzahl gehalten und verbraucht dadurch Sprit. Wenn Du den Gang drinnen laesst und dich mit Motorbremse Richtung Ampel rollen laesst, geht der Verbrauch gegen 0 - ist also definitiv weniger als in der Leerlaufdrehzahl - Du rollst allerdings je nach eingelegtem Gang natuerlich auch nicht so weit wie ausgekuppelt.

Und bergab ist es immer besser mit Motorbremse runterzurollen - erstens sparst Du Bremsbelaege/Scheiben und zweitens Sprit. Kommt natuerlich auch auf das Gefaelle an.

Gruss, FFNB.

Wiking · 19.04.2004

Wenn du ein halbwegs aktuelles Auto hast dann sparst du mehr Benzin wenn du den Gang drinn lässt und den Motor bremsen lässt.Durch die Schubabschaltung verbraucht dein Auto kein Benzin.

Cloakmaster · 20.04.2004

So lange der Motor läuft, findet darin eine Verbrennung statt. die kann ich mir ohne Sprit nicht vorstellen. Wenn ich beim auf-die-amoel-zurollen auskuppel, dann zeigt der Drehzahlmesser 800 Touren an, also 1600 Zündvorgänge pro Minuter an (4-Zylinder). Wenn ich einfach von Gas gehe, und die Motorbremse wirken lasse sind es eher 1600 umdreungen (abhängig von Geschwindigkeit, aktuellem Gang, Gefälle etc.) und damit 3200 mal Sprit ansaugen, Sprit verdichten, Sprit verbrennen, und verbrannten Sprit ablassen.

Warum um alles in der Welt sollte es weniger Sprit verbrauchen, wenn der Gang drin bleibt??? Mein Auto ist übrigens Bj 94.

Beim Mercedes S-Klasse werden einzelne Zylinder abgeschaltet, wenn der Leistungsbedarf nicht so hoch ist. Das saprt sicher Sprit. Aber was soll die "Schubabschaltung"? Kein Sprit bedeutet, der Motor geht aus, dann brauche ich keinen sprit mehr. So weit ich weiss hat das Öko-Auto Lupo 3L so was eingebaut: Der Motor wird abgestellt, wenn man vom Gas geht, und automatisch wieder angeworfen, wenn man wieder aufs Pedal tritt. Aber das ist noch längst nicht die Normalausstattung in Grossserien-Fahrzeugen, oder?

tobrat · 20.04.2004

Also das mit dem Verbrauch ist so: Ist die Motordrehzahl über ca. 1500 U/min z.B.4500U/min und du gehst vom Gas erkennt das Steuergerät dies anhand des Unterdrucks im Saugrohr. So wird die Kraftstoffzufuhr über die Elek. angesteuerten Einpritzventile abgeschaltet. Geht die Grehzahl unter ca.1500U/min werden vom Steuergerät die Einspritzventile wieder angesteuert, damit der Motor nicht ausgeht. Tritt man als die Kupplung beim rollen oder nimmt den Gang heraus kommt man logischer weise unter die oben genannt Drehzahl.
Will man allerdings Benzin sparen, sollte man versuchen den Unterdruck im Saugrohr( verbindung zwischen Ansaugluftrohr/Luftfilter und den Einlassventilen) so gross wie möglich zu halten. Sprich wenig Gas geben und den Motor nicht zu hoch drehen. Ich schaffe so meinen Wagen auf 7-7,5 L runterzukriegen (1,8 16V Motor )

kamino · 20.04.2004

Du hast da ´n kleinen Denkfehler.
Wenn Du das Auto rollen lässt und der Gang ist drin, wird der Verbrauch abgeschaltet. So genannte Schubabschaltung.
Das der Motor ausgeht, kann Dir ja nicht passieren, denn solange Du eingekuppelt lässt besteht weiterhin eine Verbindung zw. Getriebe und Motor. Der Motor kann also nicht ausgehen. Und da der Motor in dem Fall zum drehen kein Benzin brauch, sondern vom Auto 'angetrieben' wird, wird die Einspritzung abgeschaltet. Das Ansaugen, verdichten etc. kann ja ruhig weitergehen.
Und wenn Du auskuppelst, wird lediglich der Sprit verbraucht, den der Motor benötigt, damit er im Leerlauf nicht ausgeht.

Es bringt also schon etwas, wenn Du z.B. an der Ampel oder an Gefällen den Wagen einfach rollen lässt. Egal ob mit oder ohne eingelegtem Gang. Solange das Gaspedal nicht betätigt wird.

spiidy · 21.04.2004

Ich sage jetzt einfach mal, dass die Schubabschaltung den sprit nicht ganz abschaltet.

wäre so, als würde jemand sagen wir mal 80 Fahren, lässt den gang drin und kuppelt nicht, und dreht den schlüssel nach hinten um.

Was passiert? der motor bremst den wagen extrem ab.

Bei der Schubabschaltung wird also eine minimale menge an sprit verbrannt.

Das ist irgendwie so geregelt, dass nur bei jeder 3ten umdrehung oder so sprit zugeführt wird. Deshalb verbraucht der motor aber auch wesentlch weniger sprit.

Spiidy

kamino · 21.04.2004

Nö, es wird bei der Schubabschaltung definitiv kein Benzin eingespritzt.

wenn man längere Gefällstrecken befährt, weil dann kein Kraftstoff zum Verbrennen eingespritzt wird und der Motor abkühlt.

Wer einen Bordcomputer im Fahrzeug hat kann sich dies im Status "Momentanverbrauch" anzeigen lassen ("0,00 Liter").

Sucht doch mal ein bischen im I-net!

Resu Looc · 21.04.2004

also es reicht auch die kupplung zu treten man muss nicht unbedingt auskuppeln lässt man den gang drinn und rollt aus kommt die motorbremse zum einsatz was ein früheres beschleunigen im rollzustand zu folge hat

also bei jedem gefälle kupplung treten das sparrt sprit mit der fahrweise bin ich bei einem fahrsicherheitstraining mal von 4 probanden am spritsparensten gefahren

FerFemNemBem · 22.04.2004

Hi,

@ResuLooc: Eben nicht Kupplung treten => das spart dann Sprit. Jedenfalls wenn es so steil bergab geht, das man mit Motorbremse trotzdem noch zuegig rollt.

Nochmal zusammenfassend:

Wenn man die Kupplung tritt, wird Sprit verbraucht.
Wenn man die Kupplung nicht trtt, wird auch kein Sprit verbraucht.

Gruss, FFNB.

Resu Looc · 22.04.2004

hä ???? son quark

da frag ich morgen mal mein mechi ob das stimmt kann es mir aber net vorstellen !

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