Leistungssteigerung für Autos ...

und was bringt die handbremse beim driften? :wah:

dass beim Fronttriebler das Heck überhaupt rum kommt, sonst schiebt er einfach über die Vorderräder

Gibt es auch ne anleitung für so was??^^

xaras339 schrieb:

Gibt es auch ne anleitung für so was??^^

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...Gegenfrage: hast Du ein abgesichertes "Testgelände" für sowas?

Ausserdem verstehe ich nicht,das Dein "Tuning" nichts kosten darf,aber Geld
für unnötige Reparaturen dazusein scheint.....vielleicht ist Dir aber auch nur
nicht bewusst,das driften bei Serienfahrzeugen (vor allem beim Clio) die
reinste Materialschlacht ist?

Ne es war nur rein intresse halber gefragt mit meinem wagen wollte ich das nicht machen dafür ist er mir schon zu schade...
mir ist schon klar das wenn ich driften sollte
a) ein abgespertes gut übersichtliches gelände da sein muss
b) die reinste material vergeudung ist

da mußt du bis zum Winter warten oder einiges Mehr an Leistung einbauen

schau dir mal das Video ganz unten an
http://www.maxrev.de/driften-mit-front-antrieb-moeglich-t22206.htm

nur vom schauen wird nichts, das muß man üben.

aber wie gesagt, eine Materialschlacht. Davon abgesehen, dass sich deine Bremse abnützt, kann dir auch das Handbremsseil reißen und dann erfährst du, was tangetial heißt

Hab ich mir früher beim Mofa auch gefragt, aber auch hinbekommen leased:
Ich rate dir, wenn du wenig Plan hast sowieso stark von den Vorhaben ab.
Dein Motor würde wahrscheinlich dann bald die biege machen.
Kauf dir ne anderes Auto.

Aber um konkrete auf deine Frage zu antworten,ja da geht einiges,
vorrausgesetzt da ist Erfahrung bein bastelen vorhanden.
Vom Aufwand/Nutzen abzuraten.

Zylinderkopf um ca. 2/10 planen, Ventile einschleifen, in Verbindung mit stärkeren Federn,
Kanäle polieren, evtl. Düsenbestückung ändern ...
bringt schätze ca 10 bis 15 PS.
Das solches auch mehr auf die Lagerschaden haut, da da Verdichtungsverhältnis sowie Verschleiß usw. nicht mehr orginal ist, ist ne andere Sache.

Könntest eher realistisch gesehen, mal das gute Super Plus tanken und mit den Zündzeitpunkt etwas vor gehen ...
Aber da frage ich mich warum ? Kaufe einfach ein anderen Wagen,
da hast du sicher mehr Spaß dabei

Lagerschalen ... der Lagerschaden kommt erst später

Allein die Montage eines Zylinderkopfs ist nicht so witzig.

COGE schrieb:

Allein die Montage eines Zylinderkopfs ist nicht so witzig.

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das anschließende planen, mit Zyl.kopfanbauteile montieren,
die Ventile bearbeiten usw.

Selbst wenn mit genannten Möglichkeiten , und das Material nichts kostet ,
wäre der Zeitaufwand/Kosten nicht im Verhältnis zum besseren Auto.
Außerdem hat nicht jeder die Möglichkeiten/Werkzeug um dies
mal eben zu realisieren ...

Auf deutsch:
ich finde `so - ein tuning´ bei dem Auto Blödsinn.
Oder du mußt jede Menge Gelöd zahlen , aber dann hättest du auch ne anderers Auto.
Sei besser froh das du nicht mehr Bus und Rad fahren mußt

COGE schrieb:

@Lambo-Benni: Mit wlechem Auto hast du das probiert?

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mit verschiedenen, vom Mitsubishi Colt bis zum A6 war schon einiges dabei...

Ich habe nie driften wollen, oder sowas, aber ich wollte mich langsam mal etwas an die Grenzen rantasten. MAn hört ja immer wieder von Leuten,die aus den Kurven fliegen, wie schnell bitte muss man da rein fahren? Oder besser: Wie unkontrolliert? Wenn man eine Kurve richtig nimmt, ist das ja fast unmöglich.

Ich habe schon einiges versucht, gerade hier die Pässe hoch (Jochpass ist vlt. dem einen oder anderen ein Begriff). Das "interessanteste" ÜBerholmanöver führte z.b. dazu, dass ich einen 150km/h fahrenden A4 auf der Landstraße überholte Ich selbst fuhr etwa 180 km/h, mehr machte der RAV4 nicht. Aber was soll's, das war ein Spaß. Allerdings ging diese Strecke gute 2 km nur geradeaus.