"Schwankende Motordrehzahl nach Rückkehr in Leerlauf"

Kalle-Klump · 22.02.2011

Fahre einen Benziner, der schon einige Zeit keine Wartung mehr hatte (und wohl auch keine mehr bekommt). Seit ein paar Tagen bemerke ich eine kurzzeitige schwankende Drehzahl im Motor (auch hör- und fühlbar) bei der Rückkehr in den Leerlauf, dann wenn ich vom Gas gehe. Die Drehzahl schwankt leicht im Umdrehungsbereich von 650 bis 900 Umdrehungen (800 Standard).

Jemand eine Idee, was ich mal näher in den Fokus nehmen sollte?

the_viper · 22.02.2011

welche marke, modell, motor?
könne nebenluft sein.

Kalle-Klump · 22.02.2011

Passat synco (3B), Bj´97 mit 92kw. Der laufende Betrieb ist störfrei.

the_viper · 22.02.2011

wie ist der leerlauf wenn er steht(warm)? wie läuft der leerlauf wenn er kalt ist?

Kalle-Klump · 22.02.2011

Im Moment Leerlauf kalt 1100, warm 800.

the_viper · 22.02.2011

meinte eigentlich ob der auch schwankt oder stabil bleibt ...

Schuetze12 · 22.02.2011

oft vorkommendes problem bei diesen temperaturen - drosselklappe vereist - dadurch bedingt stimmen die sensorwerte nicht mehr und die drehzahl fällt deutlich tiefer als gewöhnlich - und springt dann schwankend wieder nach oben. bei leichtem gasgeben sollte dieser absack effekt der drehzahl nicht erkennbar sein.

evtl. ein ansatz.

femi · 23.02.2011

Bei Benziner könnte es noch an einer Zündkerze oder defekten Zündkabel liegen.
Drosselklappe oder deren Sensor (falls es solchen gibt) sind auch mein Tip 1. Wahl.

Kalle-Klump · 23.02.2011

femi schrieb:
Bei Benziner könnte es noch an einer Zündkerze oder defekten Zündkabel liegen.

Möglich, das würde sich aber doch über die gesamte Leistung bemerkbar machen? Bislang habe ich da keine Einbußen.

Schuetze12 schrieb:
oft vorkommendes problem bei diesen temperaturen - drosselklappe vereist - dadurch bedingt stimmen die sensorwerte nicht mehr und die drehzahl fällt deutlich tiefer als gewöhnlich - und springt dann schwankend wieder nach oben. bei leichtem gasgeben sollte dieser absack effekt der drehzahl nicht erkennbar sein.

Das wäre eine passende Erklärung, im Moment ist es ja saukalt und ich bin nur auf kurzen Strecken unterwegs. Und beim leichten Gasgeben kommt er auch sofort. Nehmen wir an das ist die Ursache. Kann dadurch der Motor im ungünstigsten Fall auch sich abwürgen?

Goerds8 · 23.02.2011

Kalle-Klump schrieb:
Möglich, das würde sich aber doch über die gesamte Leistung bemerkbar machen? Bislang habe ich da keine Einbußen.

muß nicht sein, und abwürgen wirst du ihn falls er Drehzahlmäßig zu tief fällt,
auch nicht auf Dauer gut für die Lagerschalen.

Femi, hat es m.E. ziemlich gut beschrieben, allerdings reicht auch schon etwas Wasser in der Gummitülle des Drosselklappenpotis.
Zufällig ne Motorwäsche gemacht ?

Kalle-Klump · 23.02.2011

Goerds8 schrieb:
Zufällig ne Motorwäsche gemacht ?

Nein. Aber einen Ölnachschub vor kurzem.

femi · 23.02.2011

Leistungseinbuße ist sicher über den gesamten Bereich, nur bei niedriger Drehzahl fällt es mehr auf.
Am Öl liegt es nicht. Rund um die Luftmengensteuerung oder Kabel sind halt ein heißer Tipp. Bei den alten Vergasermotoren lag meist an der Leerlaufdüse oder Luftregulierschraube
Dass es auch an einer Einspritzpumpe und/oder deren Elektronik liegen kann (zwar recht unwahrscheinlich) willst sicher nicht hören.

Kalle-Klump · 24.02.2011

femi schrieb:
willst sicher nicht hören.

Es geht nicht darum was ich hören möchte, ich versuche vom Gefühl her abzuleiten was mit den technischen Details im Verlaufe der Nutzung zu spüren sein müßte oder nicht. Im grunde tendiere ich in meiner laienhaften Darstellung eher zur Drosselklappe, da damit vergangenen Winter auch schon "Probleme" waren (verschmutzt). Ich suche nach einer realistischen Einschätzung für mich mit dem Thema Auto in nächster Zeit umzugehen.

Goerds8 · 24.02.2011

Nun würde ich mir auch mal genauer die Kerzen, Stecker samt Kabel und Verteilerkappe, genauer untersuchen.
Raus bekommst du es sicher bei z.B. Boschdienst, die den mal an ein Oszzilisgraphen anschließen , kurz gesagt ein Motortester, in denen man alle
Zündvorgänge in den Verschiedenen Zylindern sieht.
Wenn dort alles ok ist, derh einfach das Standgas hoch, natürlich sollte falschluftziehen auch vorher ausgeschlossen werden.

Die können dir da beim Bosch z.B. nicht ganz so viel für abnehmen können, denn dies ist schnell getestet.
Ein Abgastest dazu, und du weißt in etwa was los ist.

PS: Sritsorte geändert ?

Kalle-Klump · 24.02.2011

Nein, nur das Öl aufgefüllt - einzige auffällige Erscheinung (Pegel war nicht mal mehr Messbar).

Juliet · 24.02.2011

oft ist es der Schlauch für die Motorbelüftung, wenn der undicht ist, kommt es zu solchen erscheinungen.

Goerds8 · 24.02.2011

Juliet schrieb:
oft ist es der Schlauch für die Motorbelüftung, wenn der undicht ist, kommt es zu solchen erscheinungen.

Meinst wohl Kurbelgehäuseentlüftung,
man könnte vorsichtig mal mit einer Spritze, gefüllt mit Benzin,
vorsichtig abspritzen, da wo er falschluft ziehen könnte.
Jedoch müßtest du dies am Abgastester merken, daher investiere doch mal ne zwanni oder so, damit die den mal an einen Motortester anschließen.
Dies könnte zig Gründe haben, vllt. wird es auch bald besser,
denn es soll draußen ja wieder wärmer werden.
Viel Glück ...

femi · 24.02.2011

Es geht nicht darum was ich hören möchte

War ja nur im Bezug auf die Reparaturkosten einer Einspritzpumpe, da wird's schnell vierstellig.

Im Grunde tendiere ich in meiner laienhaften Darstellung eher zur Drosselklappe,

Darauf wird es sehr wahrscheinlich auch hinauslaufen, dass in deren Umfeld etwas nicht in Ordnung ist.

Bei meinem Fiesta hatte ich Probleme mit der Drosselklappe: Boardelektronik war beim Auftreten des Fehlers down. Kein Tacho, Drehzahlmesser, nichts, nur ein Errorcode. Das Auto lief aber mit etwas verringerter Leistung weiter. Zündung abdrehen, Motor neu starten und alles war ok. Macht aber nicht so Spaß während der Fahrt den Motor neu zu starten, egal ob im Stadtverkehr oder auf der Autobahn.

Juliet · 05.03.2011

...und Kalle, Auto läuft wieder richtig? was war es denn nun?

Kalle-Klump · 05.03.2011

Es läuft die Ganze Zeit schon. Das ist nur ein Phänomen was ich aktuell bei den saukalten Temperaturen beobachte und ich mir Gedanken ggf, über Vorsorge mache. Die Vermutung geht Rchtung Drosselklappen, die waren letztes Jahr zur selben Zeit genauso "störrisch".

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