Zahnriemen ...?

Hallo. Habe einen Astra Baujahr 91.

*Wie oft muss der Zahnriemen gewechselt werden, alle 50.000 Km?
*Was darf der Wechsel incl. Riemen kosten?

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PS: (Ferrari kann ich mir noch nicht leisten, der kommt nach dem Studium). <img src="graemlins/thefinger.gif" border="0" alt="[Stinkefingerchen]" />

Bei Opel ist das immer so ne Sache aber nach 50000 ist sehr ratsam.

Bei Opel ist alles so eine Sache.

Aber danke für die Info. Weisst du auch was soetwas kostet?

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http://www.hildener-autohaeuser.de/html/wartung3.html


Wegen der Kosten, frag mal bei ATU oder ähnlichem, die haben vielleicht sogar Festpreise

...COGE...

Danke für den Link ... komisch Wartungsintervall bei 120.000 ??? Das erscheint mir aber sehr lang !!! Die Opelwerkstatt hat den ersten nach 58.000 gewechselt.

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Keine Ahnung ich habe bei meinem Vectra 2000 schon über 180.000 hab lediglich nur mal die Lichtmaschiene gewächselt, aber der riemen beschwert sich nicht, nur die ölwanne is mal wieder (typisch opel) im A***h, und außerdem hör ich zum erstenmal das man jede 60.000 wächselt.

tschü

PS: Die Kosten betragen so ca 120-150 DM

Zahnriemen alle 50000 km??
Also als ich noch nebenbei inner Werkstatt gearbeitet hab, haben wir meistens erst bei 100.000 Km gewechselt auch bei Opels&lt;&lt;--- aus eigener Erfahrung.

Und Kosten....kommt drauf an wie schnell die Werkstatt ist...das Teil ist net Großartig Teuer!!

aber unter 200,- zu kommen?? Ich glaub das schafft auch nicht ATU oder Pitstop.
Sind die günstigsten.

mfg Otti

Also ich habe den Wagen bei 61.000 gebraucht gekauft. Auf der Abdeckung zum Zahnriemen steht gewechselt bei 58.000 ... das war eine Opel Werkstatt.

Danke für die Info´s ... werde dann wohl noch ein wenig warten. Habe jetzt (erst) 100.000 drauf.

Gruss cookie

Der Wechselintervall für Zahriemen wird wirklich mit 60.000 km angegeben und aus eigener Erfahrung kann ich nur empfehlen diesen auch einzuhalten.
Lediglich bei neueren Opels (Astra G, Vectra B) wurden die Wechselintervalle tlw. auf 100.000 bzw 120.000 erhöht.
Ich habe schon viele Opels gesehen wo die Fahrer gedacht haben das etwas rauszögern zu können und dann war´s passiert...Motorschaden!

Preismäßig dürftest du bei presiwerten Werkstätten wie Pitsop oder ATU mit ca. 260 DM rechnen. Opel-Werkstätten nehmen tlw. 350 bis 500 DM.

Also ich weiß auch von einen Intervall von ca. 100.000-120.000 meiner is ist noch der erste und jetzt hab ich 128.000 drauf und er sieht noch wie neu aus, oder er wurde schonmal gewechselt vom Vorbesitzer, was ich aber nicht glaube. Jedenfals muß man Höllisch aufpassen mit dem Ding.

Und was wird da bei einem privaten Schrauber so fällig ... was ist angemessen ???

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Also mein Kumpel hatte nen Astra Diesel.Bei dem war auch prompt 2000KM nach überschreiten des vorgeschriebenen Wechselintervalls der Zahnriemen gerissen. <img src="graemlins/kotz.gif" border="0" alt="[Erbrechen]" />
Der Motor war danach Schrott.(Ventile aufgesetzt) <img src="biggrin.gif" border="0">
CU.

Was glaubt ihr, was man einem freundlichen Nachbarn für den Austausch geben sollte ???

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WOW, ich flipp gleich aus! Ihr könnt doch nicht so einen Schwachsinn verzapfen!!! <img src="mad.gif" border="0"> Also, um mal die Autobild zu zitieren:
"• Zahnriemen - Motorschäden sind vermeidbar, wenn der Nockenwellenriemen alle 60000 Kilometer gewartet wird "
Also, 60Tkm, nicht 120Tkm, das ist nämlich eine SCHWACHSTELLE von Opel! Wenn der also ned gewechselt wird ist die Maschine IM ARSCH!!!
Also, ich wollt hier keinen beleidigen <img src="graemlins/peace.gif" border="0" alt="[Frieden]" /> aber das kann ins Auge gehen!!! Weitere Tips zu diesem Auto giebt es hier: Autobild Gebrauchtwagentest (unter Schwachstellen)
Also bald wechseln! Und ich würde echt zu A.T.U gehen, den die haben Festpreise! Auserdem würde ich den Zahnriemen NIE von irgendjemanden machen lassen, sondern immer nur von einem Profi, da man da VIEL falsch machen kann!
Also, ich hoffe das ich helfen konnte! <img src="graemlins/smokin.gif" border="0" alt="[Rauchen]" />

Bei einem Benziner kann man den Wechsel durchaus selber machen.(wer ein bischen Geschick dafür hat)
Bei einem Diesel nicht.Da haben selbst die "Fachwerkstätten" zu tun,dass sie ihn wieder richtig eingestellt bekommen. <img src="graemlins/kotz.gif" border="0" alt="[Drehen]" />
Ansonsten gebe ich Lobo recht dass die Intervalle eingehalten werden sollten.(vor allem bei Opel <img src="biggrin.gif" border="0"> )
CU.

Bei Opel ist der Zahnriemen eine Schwachstelle, die aber nicht unweigerlich zu einem zerstörten Motor führen muß. Hier ist zu differenzieren, welcher Motor vorliegt, den z.B. ein C16NZ Motor im Astra kann einen defekten Riemen schon verkraften. Bei diesem Modell gibt es bei Opel 16 AW zzgl. 3 AW Rüstzeit. Die AW Preise schwanken je nach Händler, sollten sich aber zwischen 10 und 12 DM brutto bewegen. Sollten diesbezüglich noch fragen auftreten, nur zu...

<img src="wink.gif" border="0">

Original erstellt von Super-Trooper:
<STRONG>Bei Opel ist der Zahnriemen eine Schwachstelle, die aber nicht unweigerlich zu einem zerstörten Motor führen muß. Hier ist zu differenzieren, welcher Motor vorliegt, den z.B. ein C16NZ Motor im Astra kann einen defekten Riemen schon verkraften.</STRONG>

Zum Vergrößern anklicken....

wenn der zahnriemen reisst verkraftet dass kein motor, da bleibt die nockenwelle stehen, somit auch die ventiele, der kolben fährt hoch und das wars mit dem motor ...

Moin Leute. Ist ja alles gar nicht so verkehrt was Ihr so schreibt und doch viele Halbwahrheiten.
erstmal hierzu:

wenn der zahnriemen reisst verkraftet dass kein motor, da bleibt die nockenwelle stehen, somit auch die ventiele, der kolben fährt hoch und das wars mit dem motor ...

Zum Vergrößern anklicken....

Das stimmt nur soweit, als das der Kolben auch so hoch fährt und gegen die Ventile stößt. (bei dem meisten trifft das aber zu!!!jedoch nicht immer zwingend.)

Wechselintervalle und OPEL.:

• die meisten Hersteller beziehen ihre Zahnriemen von denselben Zulieferern, grnau wie bei Auspuff, Bremsen und Reifen.
• Das Zahnriemenproblem hatten fast alle Autohersteller.
• Vor einigen Jahren war bei fast allen Herstellern ein Wechselintervall von ca. 100TKm angegeben. (also bei 90TKm oder 120TKm)
• Dann haten gab es bei den Zulieferern ein Qualitätsproblem. selbst bei Porsche sind die Dinger weggeflogen. Jedoch haben da einige Werkstätten selbststänig bereits früher gewechselt und nicht auf die offizielle Herabsetzung der Zyklen vom Werk gewartet.
• Zu diesem Zeitpunkt (vor ca. 1-3 Jahren) haben so ziehmlich alle Autohersteller den Wechsel des Zahnriehmens auf ca. 60TKm herabgesetzt.
• Mittlerweile scheint das Qualitätsproblem bei den Zulieferern beseitigt worden zu sein, denn alle Hersteller geben bei Ihren aktuellen Modellen wieder höhere Wechselintervalle an.

Also bleibt sachlich Leute. Das war und ist kein OPEL-Problem. Wer denkt Ich fahre nen 5er oder Passat und mir kann soetwas nicht passieren, dem wünsche ich viel spaß mit seinem Austauschmotor.

Im übrigen sei noch gesagt, das natürlich Sinn macht sich auf der sicheren Seite zu bewegen. Also, wenn ich mir ein Auto Kaufe und nicht mit Sicherheit sagen kann wann der Zahnriehmen gewechselt wurde, dann lieber die paar Mark, im Gegensatz zum neuen Motor, investieren.

Tja, dan weist du wohl mehr als die Herren von der Autobild und mehr als viele andere Autoexperten. Die sagen nämlich alle das die alten Opel ein Problem mit den Zahnriemen haben!

Und das man den Zahnriemen auch bei anderen Autos wechseln muß ist ja wohl klar. <img src="graemlins/smokin.gif" border="0" alt="[Rauchen]" />

Hallo Lindemann,

Du hast natürlich Recht, das es auch bei anderen Herstellern zu Problemen im Nockenwellenantrieb gekommen ist. Da ich über 10 Jahre für eine große Opelvertretung tätig war - unter anderem als Werkstattmeister - kann ich mich an Zeiten erinnern, wo die Firma Conti einmal die Woche unsere alten Zahnriemen abgeholt und zur Untersuchung ins Labor gegeben hat.


Hallo XXXX,

bei einem Riss- bzw. was viel häufiger vorkommt, dem Bruch der Zähne aus dem eigentlichen Riemen kommt es natürlich nicht unweigerlich zu einem Motorschaden, da es Motoren gibt, bei denen selbst bei einem voll geöffneten Ventil der Kolben nicht dagegen schlägt. Bei Opel sind das bei den älteren Benzinmotoren eine ganze Reihe von Modellen. War aber für die meisten Kunden trotzdem ärgerlich, da das Auto natürlich ausfällt und in die Werkstatt geschleppt werden musste.

Hallo LoboNr1

Das Problem speziell bei Opel betrifft nicht nur die Zahnriemen, sondern in vielen Fällen die Spannrollen. Diese führten zu einem erhöhten Verschleiß oder bei einem Bruch zum Überspringen der Zahnriemen.


Bei meinen Autos wechsele ich den Zahnriemen grundsätzlich bei 60.000 KM, da ich aufgrund von zwei Autos nicht so viel KM im Jahr fahre. Ferner beziehen sich die Hersteller bei den Wechselintervallen nicht nur auf die reine Laufleistung, sondern auch auf das Alter der Riemen. Opel z. B. hatte hier bei einigen Motoren ein maximales Alter von 4 Jahren oder 60.000 KM angegeben.


<img src="rolleyes.gif" border="0"> <img src="wink.gif" border="0"> <img src="tongue.gif" border="0">