Niemals E10 Tanken, Zeit sparen und dem Auto etwas Gutes tun

Die Preise sind im Moment eine bodenlose Frechheit. Es gibt keinen Grund dass die so hoch sind. Das sind alles fadenscheinige Begründungen die da wieder geliefert werden, vorallem das mit dem Konflikt...

Aber E10 hätte kein Mensch gebraucht, ich frag mich oft, warum einfach irgendwas ohne Verstand eingeführt wird... Da könnt ich mich echt tod ärgern...

Die Politiker müssen halt irgendwas machen, allein damit man nicht sagen kann, die hätten nichts gemacht ...

Dass dabei immer Müll raus kommt, liegt daran, dass die erstmal nur für 4 Jahre an der Macht sind und sobald die mal anfangen würden etwas sinnvolles zu tun (NÄMLICH NICHTS! EINFACH MAL SPAREN!!) würden sie in der nächsten Periode nicht gewählt werden, da die meisten sagen:"Die haben damals schon nichts gemacht"

ich frag mich oft, warum einfach irgendwas ohne Verstand eingeführt wird

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War's nicht mit den Sparlampen auch so? Jetzt geht die Jammerei wegen dem Quecksilber los.

Die Politiker müssen halt irgendwas machen, allein damit man nicht sagen kann, die hätten nichts gemacht ...

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Wäre es nicht besser sie machen nichts? Das kostet uns weniger. Wählen könnten wir uns eigentlich auch ersparen, machen ja alle den gleichen Schmarrn und wir bräuchten nicht nach 4 Jahren denen Pensionen zahlen. Jetzt zeigen sie mit dem Finger auf euren Verteidigungsminister ... Ich frag mich wer von den Dr. Buh-Rufern kann noch Integral und Differntialgleichungen lösen? Ist es nicht genau so doof etwas zu lernen, um es nachher wieder zu vergessen. .... sich aufreg ...

zum Fachlichen:
Ich versuche Ethanol im Motor einmal chemisch zu erklären, die Rechnung ist nur Daumen mal Pi:

1g Benzin (Octan) benötigt zur Verbrennung 4,8 g Sauerstoff
1g Ethanol benötigt zur Verbrennung 2,1 g Sauerstoff
Die Einspritzpumpen/Vergaser sind so eingestellt, dass sie diese 4,8 g Sprit mit Sauerstoff (22,8 g Luft) mischen und verbrennen. Bei der gleichen Menge Ethanol und gleichen Menge Sauerstoff kommt es bei der Verbrennung zu einen Überschuß an Sauerstoff.
Man kennt es ja vom Schweißen, das wird dann im Brennraum zu heiß und wirkt oxidierend auf Zylinderkopf, Ventile ...
Im E10 macht das zwar "nur" einen Anteil von 6-7% aus, was aber nicht von allen Motoren verarbeitet werden kann.

Die Dichte der Flüssigkeiten habe ich unberücksichtigt lassen, da sie annähernd gleich sind.
Unberücksichtigt noch, dass Alkohole im Laufe der Zeit Gummidichtungen aufquellen lassen können.

Vor etwa 30 Jahren, wo wir noch nicht vollentmündigt waren und alles noch erhältlich war, machte ich am Motorrad Experimente allerdings mit dem Ziel das Gasgemisch fetter und nicht magerer (wie beim Ethanol) zu machen. Zum Einsatz kam Benzol, Toluol, Xylol und Nitrobenzol. Über 100 Octan war da schon drin, bei den Tankstellen gabs nur 97-98er.
Man darf aber auch nicht außer Acht lassen, dass eine höhere Octanzahl die Zündwilligkeit negativ beeinflußt.

Mitte 2008 lag der Preis für das Barrel(159 l) Rohöl bei nahezu 150 $.
Seltsamerweise hat der Benzinpreis an der "Tanke" nahezu den Höchstpreis von Mitte 2008 erreicht.
Aktuell liegt der Preis pro Barrel Rohöl aber nur bei ca. 100 $.

Bin ich der Einzige, der sich verarscht fühlt ?


Gruß
Siggi

Bin ich der Einzige, der sich verarscht fühlt ?

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Nein, nur der Angehörige einer Minderheit, der es bewußt ist und die vielleicht bereit ist etwas dagegen zu tun.
Unsere Politiker tun sicher nichts, die Steuern sind ja prozentual zum Preis und die "Spesen" zahlt auch das dumme Volk. Wir könnten's nur wie in Frankreich 1789 machen.

siggi112 schrieb:

Aktuell liegt der Preis pro Barrel Rohöl aber nur bei ca. 100 $.

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Der Dollar/Euro Kurs spielt da auch schon eine gewisse Rolle.

pro Barrel umgerechnet ~ zum jeweiligen Kurswert:
2008 ~ 95 Euro (1,58)
2011 ~ 72 Euro (1,38)

Die hoffen drauf, das wir alle in der Pisa schlecht abgeschnitten haben!

Ich möchte allen Danken, die sich am E10 Boykott beteiligen.
Teilweise wurde in den Medien mittlerweile aufgerufen E10 zu tanken, da sonst die Raffinerien ihre Produktion einstellen müssten. Ich sage DURCHHALTEN.
http://www.welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article12685442/Biosprit-Produktion-in-Gefahr.html

Der E10-Boykott der Kunden hat auch dramatische Auswirkungen auf die Raffinerien. Die Branche erwartet bereits eine Drosselung der Biosprit-Produktion. Denn die Tanklager der Raffinerien quellen mit dem bislang fast unverkäuflichen E10 über. Als Konsequenz muss die Produktion in den ersten Anlagen ab Freitag zurückgefahren werden. "Damit sind Auswirkungen nicht nur auf das Benzinangebot, sondern auch auf die Gesamtversorgung mit Mineralölprodukten zu befürchten", sagte MWV-Chef Picard. Weil die Raffinerien länger anhaltende Produktionsstopps wirtschaftlich nicht tragen können, würden sie bald wieder herkömmlichen E5-Kraftstoff herstellen, der statt zehn nur fünf Prozent Bio-Ethanol enthält, warnte der Verband. Sollte der E10-Verkauf also weiter schleppend laufen, würden Tankstellen damit beginnen, wieder die bisherige Super-Sorte anzubieten. "Das steht kurz bevor", sagte MWV-Chef Picard.

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Laut dem Artikel wäre die Strafzahlung 2 Cent pro Liter, wenn sie zu wenig E10 verkaufen. Da sage ich, die 2 Cent sind sowas von egal, ist immer noch wesentlich günstiger als SuperPlus.

Die Branche will jetzt gemeinsam mit dem ADAC die Autofahrer besser informieren und deutlich machen, dass fast alle E10 bedenkenlos tanken könnten. Tankstellen- und Autoverbände wollen deshalb mit einer Informationsoffensive die Kunden massiv zu einem Umstieg auf E10 bewegen.

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Das ist Manipulation auf unterstem Niveau.

Egal88 schrieb:

Hat jemand verlässliche Links, sowohl pro (Reststoffe) als auch contra (Monokulturen)?

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So, ich habe etwas zur Biokraftstoff-Nachhaltigkeitsverordnung gefunden:

Wikipedia schrieb:

Für die Herstellung von Biokraftstoffen und flüssigen Biobrennstoffen werden unabhängig davon, ob die nachwachsenden Rohstoffe innerhalb oder außerhalb der Gemeinschaft angebaut werden, hieraus gewonnene Energien im Rahmen der Vorgaben und Anforderungen der Erneuerbare-Energien-Richtlinie nur berücksichtigt, wenn sie zu einer Minderung der Treibhausgasemissionen von mindestens 35 % betragen; der Prozentsatz steigt ab 2017 auf 50 % und für Schnittstellen, die nach dem 31. Dezember 2016 in Betrieb genommen werden, ab 2018 auf 60 % an (§ 8Vorlage:§§/Wartung/alt-URL Abs. 1). Ebenfalls dürfen nur solche Rohstoffe verwandt werden, die aus einem nachhaltigen Anbau stammen, wofür unter dem Gesichtspunkt des Natur- und Umweltschutzes detaillierte Vorgaben gemacht werden. So werden Rohstoffe aus Primärwäldern, wie Regenwaldgebieten, ausgeschlossen.

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http://de.wikipedia.org/wiki/Biokraftstoff-Nachhaltigkeitsverordnung


Besonders die beiden letzten Sätze finde ich erwähnenswert.

Hier finde ich schon fast erwähnenswert, dass Wikipedia von jedem geändert werden kann. Da für diese Zeilen kein vertrauenswürdiger Einzelnachweis (außer dem auf §8 der Biokraft-NachV) vorhanden ist, seh ich das noch skeptisch

Ja, aber gerade deshalb halte ich Wikipedia für eine unabhängige, nicht-regierungstreue Plattform, und habe sie genau deshalb zitiert.

hmm.. gerade die neue Info im Radio gehört:

Die deutsche Mineralölindustrie stoppt vorläufig die flächendeckende Einführung des neuen Biosprits. Damit zieht sie die Konsequenzen aus den massiven Absatzproblemen von E10. Die scharfe Kritik seitens der Bundesregierung erfolgte prompt.

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Die Raffinerien bekommen ihre E10-Tanks nicht leer - wie wird es nur weitergehen?

Werden wir dann gezwungen oder wird der Preis gesenkt?

Egal88 schrieb:

Ja, aber gerade deshalb halte ich Wikipedia für eine unabhängige, nicht-regierungstreue Plattform, und habe sie genau deshalb zitiert.

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Weil Politiker niemanden bezahlen können, damit er Wikipedia ändert?

Ist doch nicht so wild, die können aus E10 bestimmt E5 machen ,
einfach nochmal gleiche Menge vom guten Sprit beimischen.


Würde gerne wissen was die Aktion bis jetzt alles gekostet hat ?

Leider ist nur die Einführung gestoppt. Tankstellen, die den Biomüll bereits anbieten, behalten das E10 bei und damit die überteuerten Preise für guten, verträglichen Benzin.

Egal88 schrieb:

...

Besonders die beiden letzten Sätze finde ich erwähnenswert.

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Die Verordnung ist 2009 erlassen worden, da gab's den Großteil der Flächen gar nicht mehr als Primärwälder. Diese zählen somit nicht mehr darunter.

Ich würde ja auch gerne E10 boykottieren, aber auf meinen knapp 30 km Arbeitsweg mit 5 naheliegenden Tankstellen habe ich da leider keine Chance. Keine bietet E10 an.

Woher wissen die überhaupt, dass E10 angeblich für manch Fahrzeuge
verträglich ist ?
Langzeittest können die ja scheinbar noch nicht gemacht haben.

Der Hersteller wird schon wissen, was sein Auto verträgt.

Langzeittest können die ja scheinbar noch nicht gemacht haben.

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Ach wozu? Die Autodealer müssen ja auch von etwas leben.
Die teuren Spritpreise sind ja auch nicht umsatzfördernd, so hilft man da auch gleich ein wenig nach :grins: